[實用新型]船用空調壓縮機用回油閥

無效

• 申請號: 201020664663.0
• 申請日: 2010-12-16
• 公開（公告）號: CN201934281U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 王軍;劉志松
• 申請（專利權）人: 張家港市江南利瑪特設備制造有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 王玉國;陳忠輝

技術領域

本實用新型涉及一種閥門，尤其涉及一種船用空調壓縮機用回油閥。

背景技術

現有船用空調壓縮機用回油閥，進油口與閥體呈90度，安裝時容易與壓縮機本體碰撞，安裝比較困難，費人工，加油口沒有閥芯，在加油時，容易忘記關閉閥，造成油噴出傷害到人。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的不足，提供一種船用空調壓縮機用回油閥。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

船用空調壓縮機用回油閥，包括閥體和設置于閥體上的回油口、進油口和加油口，調節桿安裝于閥體中，特點是：所述進油口與閥體呈一直線，所述回油口和加油口位于閥體的兩側，回油口和加油口與進油口呈90度夾角；所述加油口內裝有閥芯。

進一步地，上述的船用空調壓縮機用回油閥，其中，所述加油口上安裝有加油口閥帽。

本實用新型技術方案的實質性特點和進步主要體現在：

本實用新型回油閥設計獨特、結構簡潔，在船用空調壓縮機上安裝拆卸方便，加油便捷且十分安全，非常實用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

圖1：本實用新型的裝配示意圖。

圖中各附圖標記的含義見下表：

具體實施方式

如圖1所示，船用空調壓縮機用回油閥，包括閥體8和設置于閥體上的回油口7、進油口6、加油口3以及調節桿2，調節桿2安裝于閥體8中，調節桿2上安裝有調節桿閥帽1，調節桿閥帽1用來保護調節桿2，進油口6與閥體8呈一直線，回油口7和加油口3位于閥體8的兩側，回油口7和加油口3與進油口6呈90度夾角；加油口3內裝有閥芯5，加油口3上安裝有加油口閥帽4，加油口閥帽4用來保護閥芯5。

該回油閥相當于三通閥的原理，當逆時針旋轉調節桿2時，進油口6、回油口7、加油口3同時導通；當順時針旋轉調節桿2時，進油口6、回油口7、加油口3同時關閉。加油口裝的閥芯5采用針閥的原理。

該回油閥，進油口6與閥體8呈一直線，安裝時容易旋轉，與壓縮機本體不會相碰。當旋動調節桿2時，進油口6、回油口7和加油口3同時導通和同時關閉，當壓縮機需要加油時，閥在打開狀態，擰開加油口閥帽4，因加油口3裝有閥芯5，故油不會噴出，加油時頂開閥芯，油就可以加進壓縮機。

綜上所述，本實用新型回油閥設計新穎、結構簡單，在船用空調壓縮機上安裝拆卸方便，加油便捷且安全。

需要強調的是：以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。