[實用新型]空調出風口裝配工裝

無效

• 申請號: 201020664423.0
• 申請日: 2010-12-07
• 公開（公告）號: CN201906969U
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 徐達
• 申請（專利權）人: 寧波永成雙海汽車部件有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調出風口的輔助裝配工具，具體講是一種空調出風口裝配工裝。

背景技術

現有技術的空調出風口裝配工裝包括工作臺以及設置在工作臺上的汽缸、汽缸開關以及工裝，所述工裝的活動件安裝在汽缸活塞桿上，所述工裝的靜止件安裝在工作臺上；所述的汽缸橫向安裝在工作臺上且通過氣管與氣源連接，所述的汽缸上還設有一個啟閉汽缸的汽缸開關。上述結構的空調出風口裝配工裝在實際的使用過程中存在以下缺陷：由于操作工人在工作過程中的動作速率較快，因此很容易碰觸到汽缸開關而使得汽缸動作，從而出現工傷事故。因此，現有技術的空調出風口裝配工裝使用起來安全性較差。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，克服以上現有技術的缺陷，提供一種使用起來安全性高的空調出風口裝配工裝。

本實用新型的技術方案是，提供一種空調出風口裝配工裝，包括工作臺以及設置在工作臺上的汽缸以及工裝，所述工裝的活動件安裝在汽缸活塞桿上，所述工裝的靜止件安裝在工作臺上；所述的汽缸橫向安裝在工作臺上；所述的汽缸上還設有啟閉汽缸的第一汽缸開關，所述的汽缸上還設有與第一汽缸開關配合共同啟閉汽缸的第二汽缸開關。

所述的第一汽缸開關與第二汽缸開關串聯。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

本實用新型空調出風口裝配工裝在使用時，必須同時啟動第一汽缸開關和第二汽缸開關才能使得汽缸動作而完成汽車出風口的裝配。由于操作工人在工作過程中不易同時碰觸到第一汽缸開關和第二汽缸開關，因而使得出現工傷的事故率降低。因此，本實用新型空調出風口裝配工裝使用起來安全性較高。

附圖說明

附圖是本實用新型空調出風口裝配工裝的結構示意圖。

圖中所示1、工作臺，2、汽缸，3、第二汽缸開關，4、工裝，5、第一汽缸開關。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如附圖所示，本實用新型一種空調出風口裝配工裝，包括工作臺1以及設置在工作臺1上的汽缸2以及工裝4，所述工裝4的活動件安裝在汽缸2活塞桿上，所述工裝4的靜止件安裝在工作臺1上，汽缸2動作時帶動工裝4的活動件動作，使得工裝4的活動件與靜止件配合而完成裝配；所述的汽缸2橫向安裝在工作臺1上，即通過螺釘螺栓固定在工作臺上；所述的汽缸2上還設有啟閉汽缸2的第一汽缸開關5，所述的汽缸2上還設有與第一汽缸開關5配合共同啟閉汽缸2的第二汽缸開關3。

所述的第一汽缸開關5與第二汽缸開關3串聯，在本實施例中，一般是將電源、第一汽缸開關5、第二汽缸開關3以及控制汽缸2動作的電磁閥串聯。電磁閥入口端與氣源連接，其出口端與汽缸2連接。

本實用新型空調出風口裝配工裝在使用時，必須同時啟動第一汽缸開關5和第二汽缸3開關才能使得汽缸2動作而完成汽車出風口的裝配。

以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅限于以上實施例，其具體結構允許有變化。但凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內。