[實(shí)用新型]高速渦輪

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020664384.4
• 申請(qǐng)日: 2010-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN201874621U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王雷;韓煜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王雷
• 主分類號(hào): F01D5/02
• 分類號(hào): F01D5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械輪，尤其涉及一種能夠高速運(yùn)轉(zhuǎn)的渦輪。

背景技術(shù)

渦輪的應(yīng)用及其廣泛，包括燃?xì)廨啓C(jī)上使用的渦輪在內(nèi)，其中心轉(zhuǎn)動(dòng)部位安裝的都是軸承，這種由一個(gè)動(dòng)勢(shì)組成的軸承對(duì)于科技日新月異的今天來說，其磨擦系數(shù)大、轉(zhuǎn)速慢、能耗高，這些缺點(diǎn)已經(jīng)成為人們需求的障礙，制約著機(jī)械產(chǎn)品的日益發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種磨擦系數(shù)小、轉(zhuǎn)速快、能耗低的高速渦輪。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種高速渦輪，包括輪盤，輪盤外面連接有葉片，其特征是：輪盤里面連接有疊動(dòng)輪，疊動(dòng)輪包括有內(nèi)輪套和外輪套，外輪套與輪盤固定相連，內(nèi)輪套與外輪套之間設(shè)有中間輪套，內(nèi)輪套與中間輪套之間滾動(dòng)連接有滾珠，中間輪套與外輪套之間滾動(dòng)連接有滾珠。

根據(jù)所述的疊動(dòng)輪，其特征是：所述內(nèi)輪套與外輪套之間設(shè)有三層或三層以上中間輪套，每對(duì)相鄰的兩層中間輪套之間滾動(dòng)連接有滾珠。

根據(jù)所述的疊動(dòng)輪，其特征是：所述滾珠為球形滾珠或柱形滾珠。

本實(shí)用新型將輪盤中間的軸承替換成了疊動(dòng)輪，由于疊動(dòng)輪的內(nèi)輪套與外輪套之間設(shè)有中間輪套，滾珠的層數(shù)也相應(yīng)的增加，因此會(huì)有多層滾動(dòng)連接疊加在一起，有幾層滾珠就具有幾個(gè)動(dòng)勢(shì)，所有動(dòng)勢(shì)疊合在一起共同旋轉(zhuǎn)就使得本實(shí)用新型的靈敏度更高、磨擦系數(shù)更小，轉(zhuǎn)速快、能耗低。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是與本實(shí)用新型配合使用的卡承的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：

1、內(nèi)輪套；2、外輪套；3、中間輪套；4、滾珠；5、輪盤；6、葉片；7、外卡盤；8、頂珠；9、內(nèi)卡盤。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

一種高速渦輪，如圖1所示，包括輪盤5，輪盤5外面連接有葉片6，輪盤5里面連接有疊動(dòng)輪，疊動(dòng)輪包括有內(nèi)輪套1和外輪套2，外輪套2與輪盤5固定相連，內(nèi)輪套1與外輪套2之間設(shè)有中間輪套3，內(nèi)輪套1與中間輪套3之間滾動(dòng)連接有滾珠4，中間輪套3與外輪套2之間滾動(dòng)連接有滾珠4。所述內(nèi)輪套1與外輪套2之間設(shè)有三層或三層以上中間輪套3，每對(duì)相鄰的兩層中間輪套3之間滾動(dòng)連接有滾珠4。所述滾珠4為球形滾珠或柱形滾珠。

上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。

由于目前使用的軸承只有內(nèi)輪套和外輪套，內(nèi)、外輪套之間只設(shè)有一層滾珠。而疊動(dòng)輪除了包括內(nèi)輪套和外輪套外，內(nèi)、外輪套之間還設(shè)有中間輪套，內(nèi)輪套與中間輪套之間、外輪套與中間輪套之間都設(shè)有滾珠(為球形滾珠或柱形滾珠)，這就會(huì)使本實(shí)用新型的磨擦系數(shù)更小、轉(zhuǎn)速更快、能耗更低。內(nèi)、外輪套之間的中間輪套可設(shè)為三層或三層以上，中間輪套的數(shù)量越多，滾珠的層數(shù)就越多，葉片旋轉(zhuǎn)起來速度就越快。在本實(shí)用新型中有幾層滾珠就具有幾個(gè)動(dòng)勢(shì)，所有動(dòng)勢(shì)疊合在一個(gè)輪中共同旋轉(zhuǎn)，使得疊動(dòng)輪的靈敏度更高、磨擦系數(shù)更小，轉(zhuǎn)速比普通軸承成幾十倍地增加。將這樣的疊動(dòng)輪安裝在渦輪的中心旋轉(zhuǎn)部位后，當(dāng)輪盤周圍的葉片受到?jīng)_擊推壓時(shí)，以葉片、輪盤、疊動(dòng)輪為一體的渦輪便會(huì)高速旋轉(zhuǎn)起來。在燃?xì)廨啓C(jī)上應(yīng)用本實(shí)用新型后，高速旋轉(zhuǎn)的渦輪會(huì)產(chǎn)生極快地向前運(yùn)行的速度，因而會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的推動(dòng)力。

高速渦輪中間所安裝的疊動(dòng)輪可以含有三層、四層或五層滾珠。從實(shí)驗(yàn)中得到，用小型電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)含有三層滾珠的疊動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)一定時(shí)間后讓其自由旋轉(zhuǎn)，它可以自由旋轉(zhuǎn)105秒，是軸承自由旋轉(zhuǎn)的21倍。

本實(shí)用新型在使用時(shí)還可以在疊動(dòng)輪兩旁安裝卡承(參見圖2)，既可以防止高速渦輪在運(yùn)行過程中偏離重心，也可以防止灰塵進(jìn)入疊動(dòng)輪。

高速渦輪可以與火焰筒、輸油管、點(diǎn)火器、延伸管、發(fā)動(dòng)機(jī)外殼等部件組合成渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，用做發(fā)電、航空、航海等領(lǐng)域的動(dòng)力機(jī)。