[實用新型]汽車開啟件電控包邊單元

無效

• 申請號: 201020664166.0
• 申請日: 2010-12-17
• 公開（公告）號: CN201921922U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 龔有兵;鄭敏
• 申請（專利權）人: 若宇汽車裝備工業（昆山）有限公司
• 主分類號: B21D19/12
• 分類號: B21D19/12
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零件加工成型的設備，具體涉及一種汽車開啟件電控包邊單元。

背景技術

由于要保證汽車的外形美觀，因此在所有汽車開啟件的設計和制造中，均涉及到包邊技術，在以往的制造裝備技術中，一般采用三種方法：一、液壓包邊，利用油缸驅動包邊模擬塊的方法；二、采用壓力機包邊；三、滾壓頭利用機器人做載體實施包邊。對于第一種方法由于油缸運動不同步，影響包邊質量，一般只能運用在外觀質量要求低的卡車領域內。第二種方法由于涉及到壓力機，成本高，安裝及維護困難。第三種方式主要是涉及到機器人技術，成本高，循壞節拍低等缺陷。鑒于以上三種包邊技術均具有不同程度的缺陷，現在尚沒有一種能夠兼顧外觀質量和成本的包邊設備。

發明內容

為解決現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠有效地改善包邊的質量且成本較低的汽車開啟件電控包邊單元。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下的技術方案：

汽車開啟件電控包邊單元，包括：驅動電機、滾珠絲杠和與之配套的絲杠螺母，其特征在于還包括：安裝板、底座、滑塊；上述安裝板設有平行于板面的直線導軌，上述滑塊通過該直線導軌與安裝板滑動連接，上述底座固定在安裝板上直線導軌的下方，在底座處設置上述滾珠絲杠和驅動滾珠絲杠的驅動電機，上述滾珠絲杠的軸線與直線導軌相平行；與上述滾軸絲杠配合的絲杠螺母固定在上述滑塊的底部，上述滑塊的頂部設置有與上述滑塊連動的包邊模擬塊，上述包邊模擬塊設置有可拆卸的包邊成型的刀具。

前述的汽車開啟件電控包邊單元，其特征在于，上述滑塊與包邊模擬塊鉸接，上述滑塊還設有支座，上述支座還設有擺動氣缸，該擺動氣缸的缸筒與支座鉸接，上述支座還設有傳動主軸，該傳動主軸鍵連接有彼此成一定角度的第一連接體和第二連接體，上述擺動氣缸的活塞桿與上述第一連接體鉸接，上述第二連接體和包邊模擬塊之間還設有連接桿，該連接桿的兩端分別與上述第二連接體和包邊模擬塊鉸接。

前述的汽車開啟件電控包邊單元，其特征在于，上述滑塊和包邊模擬塊之間設有相互接觸的限位塊。

前述的汽車開啟件電控包邊單元，其特征在于，上述支座設有兩塊平行的肋板，上述擺動氣缸的缸筒鉸接在上述兩塊平行肋板之間，上述傳動主軸穿過上述兩塊平行的肋板，上述第一連接體設置于上述兩塊平行肋板之間的位置，上述第二連接體的數目為2，分別設置在上述兩塊平行肋板之外的位置。

前述的汽車開啟件電控包邊單元，其特征在于，還設有與上述驅動電機相連接并向驅動電機反饋工作信號同時控制上述擺動氣缸的組合開關和控制驅動電機速度的變頻器，上述驅動電機和滾珠絲杠之間還設有用于連接它們減速器。

前述的汽車開啟件電控包邊單元，其特征在于，上述安裝板設有用于安裝的螺栓孔。

本實用新型的有益之處在于：

1、采用驅動電機驅動滾珠絲杠可以精確的控制滑塊的行程，從而精確的控制包邊模擬塊的行程，能夠有效地改善包邊的質量，穩定性和可靠性，而且成本較低；

2、采用了擺動氣缸和其他一系列傳動部件，能夠實現包邊模擬塊的翻轉，能夠方便的放置和取出零件；

3、采用了組合開關和變頻器等控制元件能夠實現對驅動電機的控制，從而控制滑塊運動，實現包邊模擬塊根據反饋信號作工進或快進運動，并且整體能夠實現按照一定的邏輯順序運動。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車開啟件電控包邊單元的側視結構示意圖；

圖2為本實用新型的汽車開啟件電控包邊單元的側后方的立體結構示意圖；

圖3為本實用新型的汽車開啟件電控包邊單元的側前方的立體結構示意圖。

圖中附圖標記的含義：

1、驅動電機，2、滾珠絲杠，3、絲杠螺母，4、安裝板，5、底座，6、滑塊，7、包邊模擬塊，8、刀具，9、直線導軌，10、擺動氣缸，11、傳動主軸，12、第一連接體，13、第二連接體，14、連接桿，15、限位塊，16、支座，17、肋板，18、置刀板。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型的技術方案做詳細的說明。

圖1為本實用新型的汽車開啟件電控包邊單元的側視結構示意圖；圖2為本實用新型的汽車開啟件電控包邊單元的側后方的立體結構示意圖；圖3為本實用新型的汽車開啟件電控包邊單元的側前方的立體結構示意圖。