[實用新型]一種氣墊式電動車防滑鏈

無效

• 申請號: 201020663772.0
• 申請日: 2010-12-16
• 公開（公告）號: CN201941532U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 陳明山
• 申請（專利權）人: 陳明山
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

技術領域

本實用新型涉及一種電動車防滑裝置，更具體地說是涉及一種氣墊式電動車防滑鏈。

背景技術

眾所周知，我國是一個自行車王國，自行車在城市交通中是一個最主要的交通工具，尤其近幾年，電動車已迅猛發展。在我國北方地區，到了冬季下雪天，路面會積一層冰層，人騎自行車、電動車在路面上行駛非常容易摔倒，將人摔傷，特別是電動車速度較快，更容易摔傷騎車人，出現交通事故。因此，在自行車或電動車輪胎上安裝一種防滑裝置，防止騎車人摔跤已是非常必要的。

發明內容

為了解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了一種氣墊式電動車防滑鏈，該防滑鏈可以有效地防止行駛的輪胎在冰面上打滑。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種氣墊式電動車防滑鏈，包括鏈條，所述鏈條由多組鏈節組成，每組鏈節通過連接片相連接，鏈節與連接片通過銷軸鉸接在一起，鏈節的上端設置有與鏈節側面垂直的平衡片，平衡片在鏈條上每隔多個鏈節設置一個。

上述方案中，為增大防滑鏈與冰面之間的摩擦力，在每節鏈節的下端設置有三角缺口。

作為上述方案中的另一種優選方案，所述鏈節的下端設置多個三角缺口，使鏈節的下端呈鋸齒狀。

上述方案中，所述鏈節的下端面距銷軸的距離大于鏈節的上端面距銷軸的距離。

本實用新型氣墊式電動車防滑鏈的有益效果是：

1、由于鏈節上設置有平衡片，這樣就保證了鏈條在輪胎上不歪倒，始終保持鏈節的下端與冰面相接觸；

2、由于鏈節的下端設置成鋸齒狀，使得鏈條與冰面的摩擦力增大，更加不容易打滑；

3、該防滑鏈有效防止了行駛的輪胎在冰面上打滑，為騎車人在雪天騎車提供了安全感。

附圖說明

圖1是本實用新型氣墊式電動車防滑鏈的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實用新型氣墊式電動車防滑鏈固定于輪胎上的狀態圖；

圖4是圖3中的A-A剖視圖；

圖5是圖1中件1的另一種結構示意圖。

圖中：1.鏈節，2.連接片，3.連接片，4.平衡片，5.三角缺口，6.銷軸，7.輪胎，8.鏈條，9.尖角。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施例對本實用新型氣墊式電動車防滑鏈作進一步的描述：

圖1是本實用新型氣墊式電動車防滑鏈的結構示意圖，圖中，鏈條8由多組鏈節1通過連接片2和連接片3相連接，鏈節1的上端設置有與鏈節1側面垂直的平衡片4，平衡片4與鏈節1的上端面焊接在一起，在鏈條8上每隔多個鏈節1設置一個平衡片4，以防止鏈條8歪倒。鏈節1的下端面距銷軸6的距離大于鏈節1的上端面距銷軸6的距離。鏈節1的下端設置有三角缺口5，以減小鏈節1與冰面的接觸面積，更好地起到防滑效果。

圖2是圖1的俯視圖，圖中鏈節1與連接片2及連接片3通過銷軸6鉸接在一起，平衡片4的長度大于鏈條的寬度。

圖3是本實用新型氣墊式電動車防滑鏈固定于輪胎上的狀態圖，圖4是圖3中的A-A剖視圖。圖中，鏈條8固定于輪胎7的外圓上，輪胎內的氣體無需充滿，使防滑鏈固定在輪胎上時輪胎外圓略向內凹陷，這樣更能起到防滑的最佳效果。

圖5是圖1中件1的另一種結構示意圖，鏈節1的下端面還可以設置多個三角缺口5，使得鏈節1下端面形成鋸齒狀結構，形成多個尖角9，以更加有效地防滑。

使用時，首先確定好鏈條8的長度，此長度應略小于輪胎的外圓周長。先將輪胎內的氣放掉，然后，將鏈條首尾相接固定在輪胎的外圓上，再向輪胎內充氣，輪胎充氣后，鏈條被緊緊地箍在輪胎的外圓上，鏈條迫使輪胎外圓略向內凹陷，這樣，輪胎上的防滑鏈就安裝妥當，騎車人可放心的在雪地上騎行了。

該防滑鏈不僅適用在電動車或者自行車上，同樣也可適用在摩托車的輪胎上，是單車在雪地上騎行的一種理想的防滑裝置。該防滑鏈結構簡單，易于制造，而且防滑效果好，為騎車人在雪天騎車提供了安全感。