[實用新型]一種PCB卡槽運板車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020663019.1
• 申請日: 2010-12-15
• 公開（公告）號: CN201980268U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張軍
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市星河電路有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種PCB卡槽運板車，主要用于PCB板加工成型后的轉(zhuǎn)移和運輸，避免二次轉(zhuǎn)運過程中造成PCB板掛花、生產(chǎn)效率低的問題。

背景技術(shù)

PCB板在加工成型后，需要進行產(chǎn)品質(zhì)量檢查，通常情況下，需要將這些PCB板進行集中，然后通過操作人員利用插板架在光臺上對待檢查的PCB板進行手動插板作業(yè)，該過程需要操作人員來回取PCB板和運輸PCB板，不但勞動強度大，而且容易造成產(chǎn)品漏檢，刮花，導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)問題，因此這種處理方式具有人力成本高、工作效率低的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為此，本實用新型的目的在于提供一種PCB卡槽運板車，通過該插板車可實現(xiàn)PCB板的安全轉(zhuǎn)移和運輸，避免了PCB板運輸過程中容易產(chǎn)生刮花的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型主要采用以下技術(shù)方案：

一種PCB卡槽運板車，包括一矩形框體(1)，其中所述矩形框體(1)上部設(shè)置有上層卡板(2)，下部設(shè)置有下層卡板(3)，所述下層卡板(3)位于上層卡板(2)正下方，且所述上層卡板(2)、下層卡板(3)上均勻設(shè)置有多個卡件(6)，所述相臨卡件(6)之間設(shè)置有卡槽(7)。

其中所述上層卡板(2)兩側(cè)各設(shè)置有一把手(4)。

其中所述矩形框體(1)底部設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪(5)。

本實用新型上層卡板與下層卡板上均勻設(shè)置有多個卡件，相臨卡件之間設(shè)置有用于卡嵌PCB板的卡槽，而這些PCB板之間通過卡件隔離。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型一次可運輸兩層PCB板，減少子來回取板運板的次數(shù)，極大提高了運板效率，提高了運輸PCB板的安全性，解決了PCB漏檢、刮花的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A處局部放大示意圖。

圖中標識說明：矩形框體1、上層卡板2、下層卡板3、把手4、轉(zhuǎn)向輪5、卡件6、卡槽7。

具體實施方式

為闡述本實用新型的思想及目的，下面將結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的說明。

請參見圖1所示，圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型提供的是一種PCB卡槽運板車，主要用于解決目前PCB板運輸過程中勞動強度大、工作效率低及PCB板在運送過程中容易產(chǎn)生刮花的問題。

其中該PCB卡槽運板車，包括矩形框體1，該矩形框體1上端兩側(cè)分別設(shè)置有一個把手4，底部的四角各設(shè)置有一個轉(zhuǎn)向輪5，通過把手4推動，可使轉(zhuǎn)向輪5運動，從而實現(xiàn)PCB板的運送。

在矩形框體1的上部設(shè)置有上層卡板2，在矩形框體1的下部設(shè)置有下層卡板3，所述下層卡板3與上層卡板2結(jié)構(gòu)相同，且互相平行，二者上都固定卡嵌有PCB板。

如圖2所示，圖2為圖1中A處局部放大示意圖。上層卡板2、下層卡板3上均勻設(shè)置有多個卡件6，所述相臨卡件6之間設(shè)置有卡槽7，其中這些卡槽7中卡嵌有PCB板。

相比較目前的光臺檢測作業(yè)而言，本實用新型避免了操作人員來回取PCB板和運輸PCB板的工序，使來回取板運板的次數(shù)下降了一半，而且使檢測、運送等工序合并為一個工序，無需工人進行轉(zhuǎn)換，大大降低了工人的勞動強度，提高了產(chǎn)品檢測的效率，同時也避免了因為多次運送而造成的PCB板刮花問題，提高了產(chǎn)品的品質(zhì)。

以上對本實用新型所提供的一種PCB卡槽運板車進行了詳細介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。