[實用新型]井下帶式輸送機傳動檢測裝置

無效

• 申請號: 201020661811.3
• 申請日: 2010-12-16
• 公開（公告）號: CN201917450U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 張遠珍;王中華;王長;王堃
• 申請（專利權）人: 山東貝斯特機械設備有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輸送機檢測裝置，特別市涉及一種井下帶式輸送機傳動檢測裝置。

背景技術

帶式輸送機作為煤礦采掘工作面和井下巷道的主要輸送設備，被現代化礦井大量使用。如果機頭傳動部分出現故障，由于在井下維修和更換配件困難，將直接影響到采掘工作面進度和井下原煤運輸。傳統的試機方法是在皮帶機下井前，對機頭傳動裝置進行空載試驗。由于是空載試驗，不能模擬皮帶機正常工作時的各項參數，不能對各傳動件的性能進行監測。

實用新型內容

本實用新型的目的是可針對井下皮帶機傳動裝置進行加載試驗，模擬其在工作時候的真實負荷情況，以便對傳動裝置各項運行參數進行記錄，對各傳動件在滿負荷情況下是否能正常使用進行檢查。

本實用新型的技術方案是：井下帶式輸送機傳動加載裝置，包括測試底盤上設置電動機、液力耦合器、第一減速機和第二減速機，其特征在于：第一減速機和第二減速機由聯軸器連接，第二減速機連接電渦流測功器減，由電動機引出的電壓傳感器和電流傳感器，由液力耦合器引出的溫度傳感器，一并接至測試控制儀。所述聯軸器為柱銷連接。

本實用新型的技術方案的有益效果：該裝置系統性能靈活、檢測數據齊全，易于連接，可靠性高，可以模擬工作時真實負荷情況，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型組成結構示意圖

具體實施方式

本實用新型具體實施方式為：井下帶式輸送機傳動加載裝置，包括測試底盤上設置電動機、液力耦合器、第一減速機和第二減速機，其特征在于：第一減速機和第二減速機由聯軸器連接，第二減速機連接電渦流測功器減，由電動機引出的電壓傳感器和電流傳感器，由液力耦合器引出的溫度傳感器，一并接至測試控制儀。所述聯軸器為柱銷連接。