[實用新型]一種漂浮式油箱內燃油蒸氣采集裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020661694.0 | 申請日: | 2010-12-16 |
| 公開(公告)號: | CN201884150U | 公開(公告)日: | 2011-06-29 |
| 發(fā)明(設計)人: | 馬文選;周向東;張加 | 申請(專利權)人: | 力帆實業(yè)(集團)股份有限公司 |
| 主分類號: | F02M25/08 | 分類號: | F02M25/08;F02M37/20 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務所 50211 | 代理人: | 郭云;方洪 |
| 地址: | 400037 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 漂浮 油箱 燃油 蒸氣 采集 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于摩托車技術領域,具體地說,特別涉及摩托車油箱內油蒸汽的采集裝置。
背景技術
為防治摩托車污染物排放對環(huán)境的污染,改善環(huán)境空氣質量,?兩輪和三輪摩托車第Ⅲ階段標準對兩輪或三輪摩托車工況法排氣污染物的排放提出了新的要求。為了滿足國Ⅲ標準,有的廠家在摩托車上增設油蒸汽吸附系統(tǒng),該系統(tǒng)由采集管、防傾閥、吸附管、炭罐、脫附管和節(jié)氣門閥體構成,如圖4所示,采集管2的上端由油箱鎖13定位,采集管2的下端伸出油箱1外,且與防傾閥14的進口連接,該防傾閥14的出口與吸附管的一頭連接,吸附管的另一頭連接在炭罐的進口,而炭罐的出口通過脫附管與節(jié)氣門閥體相接。采集管、防傾閥、吸附管、炭罐、脫附管和節(jié)氣門閥體組成與油箱內腔相通的管路,一方面外界的大氣通過炭罐、吸附管和采集管與油箱連通,能夠實現(xiàn)平衡油箱內外壓力的功能;另一方面,油箱內的油蒸汽進入炭罐,由炭罐吸收后進入節(jié)氣門閥體中利用。上述吸附系統(tǒng)雖然達到了一定的防污染效果,但仍存在下列不足:
1、防傾閥在油箱的外面,雖然能夠防止激蕩濺入的燃油進入炭罐內,但是油箱斜傾或傾倒的時候,一部分燃油會經(jīng)過采集管的進口進入采集管內,即使油箱恢復原態(tài),采集管中仍然會有燃油,這樣會造成管路堵塞,一方面使吸附油蒸汽的功能失效;另一方面,會在油箱內形成負壓,造成油箱不能向發(fā)動機正常供油。
2、油箱外的防傾閥需單獨加工制作,并需配備抱箍等配件,增加了摩托車的生產(chǎn)成本。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能有效防止燃油進入采集管的摩托車油箱內油蒸汽采集裝置。
本實用新型的技術方案如下:一種漂浮式油箱內燃油蒸汽采集裝置,包括油箱、采集管、浮子和軟管,在所述油箱內設置浮子,該浮子上穿設有軟管,所述軟管的上端口高于浮子的頂面,軟管的下端口與所述采集管的上端連接。
采用以上技術方案,浮子始終漂浮在油箱內燃油的液面上,并能隨液面的起伏而飄蕩,這樣確保了軟管的上端口始終高于燃油的液面,在保證液面上方的油蒸汽能順利進入軟管和采集管的同時,有效防止了燃油因顛簸激蕩而進入軟管及采集管內,一方面避免了油蒸汽吸附系統(tǒng)的管路堵塞,另一方面,可以取消炭罐前管路中的防傾閥,既簡化了管路,有利于管路布置,又有效降低了生產(chǎn)成本。
所述軟管的上端口封口,且封口處開有圓形采集孔,該采集孔的直徑為0.5-1.5mm。油箱內的燃油有可能因為激蕩原因而沖上軟管上端,軟管上端采取合適的封口大小可以限制燃油進入軟管。軟管上端采集孔的直徑以0.5-1.5mm為宜,采集孔過小,難以加工制作;采集孔過大,會增大油箱內激蕩的燃油進入軟管的可能性。
所述軟管由氟橡膠制成,不僅取材方便、成本低,而且耐油性好,使用壽命長。
所述軟管與浮子之間具有間隙,這樣從油箱內頂壁滴落的燃油或者因激蕩而飛濺的燃油不能在浮子上存留,從而減輕了浮子的重量負擔,能有效防止浮子發(fā)生傾覆。同時,浮子與軟管間的空隙可以給軟管一定的活動余量,并起到減震的作用。
所述軟管與浮子之間通過上、下卡子限位,該上、下卡子固定于軟管上。以上結構安裝容易、可靠性好,并能夠防止軟管相對于浮子發(fā)生上下竄動。
在所述軟管上固定有配重塊,該配重塊位于浮子的下方。由于不管油箱如何傾斜,浮子始終漂浮于液面上,在浮子的下方增設配重塊,該配重塊對軟管及浮子產(chǎn)生向下的拉力,一方面能夠對浮子起定位作用,防止浮子在油箱內胡亂飄蕩;另一方面,能夠使軟管頂部的采集孔始終在浮子的上方,杜絕了采集孔進入燃油的可能。
所述浮子、上卡子、下卡子和配重塊均由尼龍材料制成,這樣取材方便、加工制作容易、耐油性好、使用壽命長。
有益效果:本實用新型通過漂浮的浮子對軟管定位,能有效防止燃油進入軟管及采集管內,避免了油蒸汽吸附系統(tǒng)的管路堵塞,具有構思新穎、結構簡單可靠、改造容易、改造成本低等特點,能夠在各種兩輪或三輪摩托車上使用。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型中浮子與軟管的布置示意圖。
圖3為油蒸汽吸附系統(tǒng)的結構示意圖。
圖4為背景技術的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
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