[實(shí)用新型]底盤車架與副車架連接限位裝置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020660436.0 | 申請(qǐng)日: | 2010-12-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201932229U | 公開(公告)日: | 2011-08-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 謝裕志;荀俊祥;付瑩 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62D21/00 | 分類號(hào): | B62D21/00 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 225008 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 底盤 車架 連接 限位 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域,尤其涉及一種底盤車架與副車架連接限位裝置。
背景技術(shù)
目前使用的底盤車架與副車架連接限位裝置基本分為:U型螺栓連接、連接板連接、連接座連接、斜角螺栓連接。這種裝置屬于連接塊連接,但目前市場(chǎng)上其他廠家所采用的連接塊連接方式,都是單單采用螺栓連接,這樣一來(lái),底盤車架與副車架之間發(fā)生相對(duì)位移時(shí)所產(chǎn)生的剪切力全部由螺栓以及兩接觸面的摩擦力承擔(dān),連接強(qiáng)度不容易保證,達(dá)不到良好的限位作用。在使用一段時(shí)間后容易出現(xiàn)螺栓松動(dòng)、螺栓拉彎的情況,導(dǎo)致底盤車架與副車架連接不穩(wěn)定,增加了貨物運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)性,這種連接裝置壽命較低。
為克服上述不足,較好的解決底盤車架與副車架連接限位的問(wèn)題。在連接座與底座之間加一個(gè)限位孔與限位銷配合,來(lái)減少螺栓所受的剪切力,同時(shí)增加螺栓的軸向拉力,使其更好的起到限位作用,大大提高連接的可靠性。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的:本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種連接穩(wěn)定、可靠性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)的底盤車架與副車架連接限位裝置。
技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
一種底盤車架與副車架連接限位裝置,包括設(shè)置在副車架上的底座、設(shè)置在底盤車架上的連接座、限位銷和螺栓,所述的連接座與底座之間通過(guò)螺栓固定鏈接,在所述的連接座與底座之間設(shè)置有對(duì)應(yīng)的凹孔固定限位銷。
所述的限位銷軸向與汽車的位移方向垂直。
所述的連接座設(shè)置有用于配合所述底座的凹槽。
有益效果:本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,其有益效果是:
1、連接座與底座之間設(shè)置有對(duì)應(yīng)的凹孔固定限位銷,可以減少螺栓所受的剪切力,同時(shí)增加螺栓的軸向拉力,使其更好的起到限位作用,大大提高連接的可靠性、穩(wěn)定性,且提高了該裝置的使用壽命;
2、所述的限位銷軸向與汽車的位移方向垂直,最大化的將螺栓所受的剪切力轉(zhuǎn)化為螺栓的拉力,進(jìn)一步提高了該裝置連接的可靠性和使用壽命;
3、連接座設(shè)置有用于配合所述底座的凹槽,依靠連接座與底座的配合承擔(dān)螺栓所受的剪切力,進(jìn)一步提高了該裝置的可靠性和使用壽命;
4、該裝置穩(wěn)定性極高,降低了貨物運(yùn)輸中因連接裝置失效而導(dǎo)致事故發(fā)生的系數(shù)。
附圖說(shuō)明
附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖,通過(guò)一個(gè)最佳實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明,但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
如圖所示,一種底盤車架與副車架連接限位裝置,包括設(shè)置在副車架5上的底座2、設(shè)置在底盤車架6上的連接座1、限位銷3和螺栓4,所述的連接座1與底座2之間通過(guò)螺栓4固定鏈接,在所述的連接座1與底座2之間設(shè)置有對(duì)應(yīng)的凹孔固定限位銷3,所述的限位銷3軸向與汽車的位移方向垂直,所述的連接座1設(shè)置有用于配合所述底座2的凹槽。連接座1與底座2之間設(shè)置有對(duì)應(yīng)的凹孔固定限位銷3,限位銷水平設(shè)置且與汽車的位移方向垂直,最大化將螺栓所受的剪切力轉(zhuǎn)化為螺栓的拉力,提高了該裝置連接的可靠性和使用壽命;連接座設(shè)置有用于配合所述底座的凹槽,依靠連接座與底座的配合承擔(dān)螺栓所受的剪切力,進(jìn)一步提高了該裝置的可靠性和使用壽命。
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