[實用新型]車圈偏擺度校正裝置

無效

• 申請號: 201020659542.7
• 申請日: 2010-12-15
• 公開（公告）號: CN201961287U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 史利源
• 申請（專利權）人: 杭州冠豪車業實業有限公司
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 陳輝

技術領域

本實用新型涉及一種自行車加工器械，具體是涉及一種車圈偏擺度校正裝置。

背景技術

在編裝完輻條后，由于車圈受力不均勻，會有一定程度的偏擺，在緊固輻條前需要校正車圈的偏擺度。現有的車圈偏擺度校正裝置由于結構設計不甚合理，給加工操作帶來很多不便。

發明內容

本實用新型主要是解決上述現有技術所存在的技術問題，提供了一種車圈偏擺度校正裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種車圈偏擺度校正裝置，包括底座，底座上設有用于固定車圈的倒叉，所述倒叉的底部設有檢測擺叉，所述檢測擺叉的底部跨兜住車圈，檢測擺叉的底部設有檢測片，檢測片的前端設有標準居中板，檢測擺叉的一側臂上設有偏擺度校正桿。

作為優選，所述檢測擺叉經固定塊設置在倒叉的底部。

作為優選，所述檢測片經螺母固定在檢測擺叉的底部。

作為優選，所述檢測片上設有長形孔，螺母穿過長形孔將檢測片固定在檢測擺叉的底部。

在車圈輻條編裝完后，倒叉端部的螺桿固定住車圈的中軸兩端，使得車圈被限位在倒叉上，并能自由旋轉。車圈在檢測擺叉內旋轉時會有一定的偏擺度，通過觀察標準居中板可以得知車圈某段往哪邊偏擺，通過偏擺度校正桿可以得知車圈該段的偏擺程度，適當緊固或放松車圈輻條來減小車圈該段的偏擺程度即可。本實用新型結構簡單、設計合理，加工操作方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是圖1的K向視圖結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本實用新型是在底座1上設有用于固定車圈4的倒叉2，在車圈輻條編裝完后，倒叉2端部的螺桿3固定住車圈4的中軸兩端，使得車圈被限位在倒叉2上，并能自由旋轉。倒叉2的底部設有檢測擺叉5，檢測擺叉5經固定塊6設置在倒叉2的底部，檢測擺叉5的底部跨兜住車圈4，檢測擺叉5的底部設有檢測片7，檢測片7上設有長形孔9，螺母10穿過長形孔9將檢測片7固定在檢測擺叉5的底部，檢測片7的前端設有標準居中板8，檢測擺叉5的一側臂上設有偏擺度校正桿11。

車圈在檢測擺叉內旋轉時會有一定的偏擺度，通過觀察標準居中板可以得知車圈某段往哪邊偏擺，通過偏擺度校正桿可以得知車圈該段的偏擺程度，適當緊固或放松車圈輻條來減小車圈該段的偏擺程度即可。

最后，應當指出，以上實施例僅是本實用新型較有代表性的例子。顯然，本實用新型不限于上述實施例，還可以有許多變形。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應認為屬于本實用新型的保護范圍。