[實用新型]一種低溫啟動加濃裝置及具有該裝置的化油器無效
| 申請號: | 201020659421.2 | 申請日: | 2010-12-13 |
| 公開(公告)號: | CN201884145U | 公開(公告)日: | 2011-06-29 |
| 發明(設計)人: | 施昌子 | 申請(專利權)人: | 福鼎市佳磐通用部件有限公司 |
| 主分類號: | F02M1/16 | 分類號: | F02M1/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 355000 *** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 低溫 啟動 裝置 具有 化油器 | ||
【技術領域】
本實用新型涉及一種汽油機,尤其涉及一種低溫啟動加濃裝置及具有該裝置的化油器。
【背景技術】
現有的化油器,在低溫條件下往往不能提供足夠濃度的可燃混合氣體,達不到啟動的要求,因此常常造成低溫環境下啟動次數多、啟動困難的問題。因此,現有技術里就出現了各種具有該低溫啟動加濃裝置的化油器,如中國專利號為200720149771.2的專利文獻中披露的一種啟動加濃裝置及具有啟動加濃裝置的化油器,包括化油器本體、啟動加濃裝置,所述啟動加濃裝置包括一啟動泡及一氣管,所述啟動泡通過所述氣管連接所述化油器,所述啟動泡為彈性氣囊,其上具有開孔。采用上述具有啟動加濃裝置的化油器結構,在發動機啟動時利用手動壓縮空氣產生的壓力,使燃油從主噴管噴入喉管,為發動機提供在低溫環境下啟動時所需的加濃混合氣,因此就可以解決化油器在低溫環境下啟動次數多、啟動困難的問題。但是上述結構同樣帶來了另外的問題,由于啟動泡和化油器采取氣管連接,其連接的接口處在使用多次之后容易漏油,并且上述啟動泡的采用嵌入凸槽的結構,也容易在使用多次后產生漏油等問題,既造成浪費也容易使使用者的手在操作時沾染油污,造成使用上的不便。
【實用新型內容】
本實用新型要解決的技術問題,在于提供一種可以在低溫環境下解決啟動次數多、啟動困難等問題、密封性能更好且不易漏油的化油器。
本實用新型是這樣實現的:一種低溫啟動加濃裝置,其特征在于:包括啟動泡、聯接座和壓緊圈,所述聯接座的上部設有一平臺,下部設有連接化油器的接頭,其內部設有中空的通道,所述啟動泡上設有小孔,其下部置于聯接座的上部平臺的外邊緣,所述壓緊圈套設在啟動泡的下部以及聯接座的上部的外上方,并將啟動泡的下部固定在聯接座的上部平臺上。
所述啟動泡下部設有一限位槽,聯接座的上部平臺上的相對位置設有一與之相匹配的限位凸起。
所述啟動泡的下部設有一沿水平向外延伸的圓環,所述壓緊圈設有沿水平向內延伸的圓環。
所述壓緊圈與聯接座之間通過粘結膠固定連接。
所述聯接座的下部的接頭帶有外螺紋。
為了更好的實現上述實用新型目的,本實用新型還提供了一種具有低溫啟動加濃裝置的化油器,包括化油器本體和低溫啟動加濃裝置,低溫啟動加濃裝置固定安裝在化油器本體的接口上,其特征在于:所述低溫啟動加濃裝置包括啟動泡、聯接座和壓緊圈,所述聯接座的上部設有一平臺,下部設有連接化油器的接頭,其內部設有中空的通道,所述啟動泡上設有小孔,其下部置于聯接座的上部平臺的外邊緣,所述壓緊圈套設在啟動泡的下部以及聯接座的上部的外上方,并將啟動泡的下部固定在聯接座的上部平臺上。
上述具有低溫啟動加濃裝置的化油器,所述啟動泡下部設有一限位槽,聯接座的上部平臺上的相對位置設有一與之相匹配的限位凸起。
上述具有低溫啟動加濃裝置的化油器,所述啟動泡的下部設有一沿水平向外延伸的圓環,所述壓緊圈設有沿水平向內延伸的圓環。
上述具有低溫啟動加濃裝置的化油器,所述壓緊圈與聯接座之間通過粘結膠固定連接。
上述具有低溫啟動加濃裝置的化油器,所述聯接座的下部的接頭帶有外螺紋,所述化油器本體的接口上設有與之相匹配的內螺紋,所述聯接座的下部的接頭通過該螺紋旋緊固定在化油器本體的接口上。
本實用新型具有如下優點:采用本實用新型所述的汽油機低溫啟動加濃裝置,當在低溫環境下,通過該裝置可以利用手動壓縮啟動泡,可以提供足夠濃度的混合可燃氣體,很好地解決了在低溫環境下啟動次數多、啟動困難等問題,并且由于所述啟動泡、聯接座和壓緊圈采用密封結構,所以不容易在使用多次后產生漏油等問題,既不會造成浪費同時使用者也不容易在操作時沾染油污,使用安全方便。
【附圖說明】
下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。
圖1是本實用新型的低溫啟動加濃裝置的結構示意圖。
圖2是本實用新型的具有低溫啟動加濃裝置的化油器的結構示意圖。
【具體實施方式】
下面結合具體實施例來對本實用新型進行詳細的說明。
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