[實(shí)用新型]一種管子校圓機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020659342.1
• 申請(qǐng)日: 2010-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN201988594U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李啟華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高平市泫氏鑄管有限公司
• 主分類號(hào): B21D3/00
• 分類號(hào): B21D3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種處理在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的不合格管的機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種處理在插口部分的截面出現(xiàn)橢圓形狀的離心球墨鑄鐵管的校圓機(jī)。

背景技術(shù)

在離心球墨鑄鐵管的生產(chǎn)過(guò)程中，由于各種原因往往會(huì)出現(xiàn)一些不合格管。其中的一部分是不能修復(fù)的廢品管，只能通過(guò)破碎機(jī)破碎后回爐重新再生產(chǎn)。但是另一部分僅是在插口部分的截面出現(xiàn)橢圓形狀，僅需要簡(jiǎn)單的校圓修復(fù)即可，所以將該部分管按照廢品管方式處理則是一種浪費(fèi)。

但現(xiàn)有提供的校圓機(jī)構(gòu)僅能對(duì)同一口徑的管進(jìn)行校圓，適用率底。

發(fā)明內(nèi)容

由于傳統(tǒng)的任一設(shè)備不能將不同口徑的不合格管均可進(jìn)行校圓。

發(fā)明為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題特提供一種管子校圓機(jī)，其特征在于，移動(dòng)架上設(shè)置有拉桿，拉桿上設(shè)置可沿其移動(dòng)的上調(diào)節(jié)托架，上述兩結(jié)構(gòu)連接處設(shè)置固定裝置，移動(dòng)托架下方設(shè)置有托塊，托塊下方連接油缸。

為了使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造，作為優(yōu)選方案。

其特征在于，上述的固定裝置是在上調(diào)節(jié)托架設(shè)置定位套筒結(jié)構(gòu)，定位套筒結(jié)構(gòu)內(nèi)截面與拉桿截面相同，其側(cè)面設(shè)有螺紋孔，并安裝調(diào)節(jié)螺母。

為了方便在校圓時(shí)固定管，并達(dá)到更好的校圓效果，作為優(yōu)選方案。

其特征在于，上述的托塊上端面為v型。

為了使結(jié)構(gòu)的更穩(wěn)定，作為優(yōu)選方案。

其特征在于，上述的拉桿結(jié)構(gòu)截面呈三角形或多邊形。

為了使結(jié)構(gòu)的更穩(wěn)定，作為優(yōu)選方案。

其特征在于，上述的拉桿結(jié)構(gòu)設(shè)置為左右兩支，并對(duì)應(yīng)設(shè)置兩定位套筒結(jié)構(gòu)。

為了使結(jié)構(gòu)校圓更精準(zhǔn)，作為優(yōu)選方案。

其特征在于，上述的上調(diào)節(jié)托架左右兩側(cè)下部設(shè)置支撐板，托塊左右兩端設(shè)置有卡位槽與支撐板內(nèi)側(cè)卡接，并可沿支撐板上下移動(dòng)。

為了使結(jié)構(gòu)的更穩(wěn)定，作為優(yōu)選方案。

其特征在于，上述的拉桿結(jié)構(gòu)截面呈圓形、三角形或多邊形。

為了使油缸結(jié)構(gòu)能夠承受更大的反作用力，作為優(yōu)選方案。

其特征在于，上述的油缸設(shè)置在油缸底座上，油缸底座左右兩端與拉桿固定連接。

為了使該結(jié)構(gòu)能在不同的場(chǎng)地得到應(yīng)用，作為優(yōu)選方案。

其特征在于，上述的移動(dòng)架上設(shè)置有車輪。

通過(guò)本發(fā)明可以對(duì)不同管徑的不合格管進(jìn)行校圓，提高了結(jié)構(gòu)的適用率，通過(guò)應(yīng)用可以提高產(chǎn)品合格率，降低生產(chǎn)成本，節(jié)約能源。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的示意圖。

關(guān)于附圖標(biāo)記的說(shuō)明：

1——上調(diào)節(jié)托架

2——拉桿

3——支撐板

4——卡位槽

5——托塊

6——油缸

7——調(diào)節(jié)螺母

8——定位套筒

9——油缸底座

10——移動(dòng)架

11——車輪

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種管子校圓機(jī)，移動(dòng)架10上設(shè)置有拉桿2，拉桿2上設(shè)置可沿其移動(dòng)的上調(diào)節(jié)托架1，上述兩結(jié)構(gòu)連接處設(shè)置固定裝置，移動(dòng)托架下方設(shè)置有托塊4，托塊4下方連接油缸6。

為了使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造，作為優(yōu)選方案。

上述的固定裝置是在上調(diào)節(jié)托架1設(shè)置定位套筒8結(jié)構(gòu)，定位套筒8結(jié)構(gòu)內(nèi)截面與拉桿2截面相同，其側(cè)面設(shè)有螺紋孔，并安裝調(diào)節(jié)螺母7。

為了方便在校圓時(shí)固定管，并達(dá)到更好的校圓效果，作為優(yōu)選方案。

上述的托塊4上端面為v型。

為了使結(jié)構(gòu)的更穩(wěn)定，作為優(yōu)選方案。

上述的拉桿2結(jié)構(gòu)截面呈多邊形中的任意一種。

為了使結(jié)構(gòu)的更穩(wěn)定，作為優(yōu)選方案。

上述的拉桿2結(jié)構(gòu)設(shè)置為左右兩支，并對(duì)應(yīng)設(shè)置兩定位套筒8結(jié)構(gòu)。

為了使結(jié)構(gòu)校圓更精準(zhǔn)，作為優(yōu)選方案。

上述的上調(diào)節(jié)托架1左右兩側(cè)下部設(shè)置支撐板3，托塊4左右兩端設(shè)置有卡位槽4與支撐板3內(nèi)側(cè)卡接，并可沿支撐板3上下移動(dòng)。

為了使結(jié)構(gòu)的更穩(wěn)定，作為優(yōu)選方案。

上述的拉桿2結(jié)構(gòu)截面呈圓形、多邊形中的任意一種。

為了使油缸6結(jié)構(gòu)能夠承受更大的反作用力，作為優(yōu)選方案。

上述的油缸6設(shè)置在油缸底座9上，油缸底座9左右兩端與拉桿2固定連接。

為了使該結(jié)構(gòu)能在不同的場(chǎng)地得到應(yīng)用，作為優(yōu)選方案。

上述的移動(dòng)架10上設(shè)置有車輪11。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明保護(hù)的范圍之內(nèi)。