[實用新型]一種運輸卷鋼的鋼座架

無效

• 申請號: 201020659222.1
• 申請日: 2010-12-13
• 公開（公告）號: CN201890231U
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發明（設計）人: 朱克非;車德慧;馬玉坤;李善坡;張長青;劉飛;孫艷鵬;張碩;陸松;殷濤
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院運輸及經濟研究所
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 曹洪進

技術領域

本實用新型屬于鐵道車輛裝載加固技術領域，具體涉及一種運輸卷鋼的鋼座架。

背景技術

目前，在所有鋼鐵產品中，卷鋼的產量遠遠超過其他品種，所占比例高達38%，且卷鋼規格也越來越多。國內鐵路運輸卷鋼一般采用普通敞車或平車，利用稻草把（墊）或凹型草支墊、鍍鋅鐵絲或盤條、鋼護板等材料進行裝載加固。所有材料均為一次性材料，無法回收利用，成本較高。裝載時的捆綁加固費時費力，增加了人力成本。公開號為CN200974541Y的中國實用新型專利公開了一種?“鐵路卷鋼運輸用座架”，其結構復雜并且只適用于16~22噸重規格的卷鋼運輸，限制了該座架的使用，不能滿足市場需求。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、適應范圍廣、可重復使用從而降低運輸成本的運輸卷鋼的鋼座架。

為實現上述實用新型目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種運輸卷鋼的鋼座架，其特征在于，它包括：矩形框架體底座和十六個Λ形支撐座，所述十六個Λ形支撐座固定連接在所述矩形框架體底座上并沿所述矩形框架體底座的縱橫中心線對稱分布成四行四列；所述矩形框架體底座的左右兩側設有向外伸出的底座卡擋。

位于所述矩形框架體底座縱向外側的八個Λ形支撐座的內側斜面上設置有橡膠墊，其余八個Λ形支撐座的兩側斜面上均設置有橡膠墊。

所述矩形框架體底座由槽鋼和鋼板組焊而成。

本實用新型提供的技術方案的有益效果是：

1、本實用新型運輸卷鋼的鋼座架結構簡單，針對不同噸位的卷鋼，可以裝載1~6卷卷鋼，適應范圍廣，能夠有效解決多種規格的卷鋼鐵路運輸問題，并且可重復使用，裝載運輸成本低。

2、本實用新型運輸卷鋼的鋼座架，其中的矩形框架體底座采用槽鋼及鋼板組焊而成，底座的重量輕，有效減輕了鋼座架的重量。

3、本實用新型運輸卷鋼的鋼座架，其中的底座卡擋可與車體補強座相卡接，可實現鋼座架縱向、橫向定位和防止傾翻，不需要輔助加固。

4、本實用新型運輸卷鋼的鋼座架，位于矩形框架體底座縱向外側的八個Λ形支撐座的內側斜面上設置有橡膠墊，其余八個Λ形支撐座兩側斜面上均設置有橡膠墊，有效地限定卷鋼的滾動和橫向位移，不需要輔助加固。

5、本實用新型運輸卷鋼的鋼座架，采用Λ形支撐座結構，多個鋼座架可相互嵌入疊裝，節省回送車輛數量，降低回收運輸成本。

附圖說明

圖1是本實用新型之主視結構示意圖。

圖2是本實用新型之俯視結構示意圖。

圖3是本實用新型之使用狀態主視結構示意圖。

圖4是本實用新型之使用狀態俯視結構示意圖。

圖5是本實用新型之回送疊裝示意圖

附圖標記：1－矩形框架體底座，2－底座卡擋，3－Λ形支撐座，4－橡膠墊，5－車體補強座，6－卷鋼。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

如圖1、圖2所示，本實用新型運輸卷鋼的鋼座架，它包括：矩形框架體底座1和十六個Λ形支撐座3，十六個Λ形支撐座3固定連接在矩形框架體底座上并沿矩形框架體底座的縱橫中心線對稱分布成四行四列；矩形框架體底座1的左右兩側設有向外伸出的底座卡擋2。

位于矩形框架體1縱向外側的八個Λ形支撐座3的內側斜面上設置有橡膠墊4，其余八個Λ形支撐座3的兩側斜面上均設置有橡膠墊4。

矩形框架體底座1由槽鋼和鋼板組焊而成。

如圖3、圖4所示，使用時，底座卡擋2卡入車體補強座5，可實現鋼座架縱向、橫向定位和防止傾翻，不需要輔助加固。采用Λ形支撐座3和橡膠墊4固定卷鋼6，有效限定卷鋼6的滾動和橫向位移，不需要輔助加固。

如圖5所示，本實用新型運輸卷鋼的鋼座架，其中的Λ形支撐座結構使多個鋼座架可相互嵌入疊裝，節省回送車輛數量，降低回收運輸成本。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。