[實用新型]可調(diào)節(jié)內(nèi)模支撐裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020657900.0
• 申請日: 2010-12-13
• 公開（公告）號: CN201913700U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王祥軍;夏仙桃
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南中鐵五新鋼模有限責(zé)任公司
• 主分類號: B28B7/22
• 分類號: B28B7/22;B28B17/00
• 代理公司: 長沙市融智專利事務(wù)所 43114
• 代理人: 顏勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種內(nèi)模支撐裝置，特別是一種可調(diào)節(jié)內(nèi)模支撐裝置。

背景技術(shù)

隨著高速鐵路和高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，大體積、大噸位的整孔預(yù)制箱梁是目前國內(nèi)外高速鐵路和高速公路橋梁設(shè)計的主要形式和發(fā)展方向，目前高速鐵路箱梁預(yù)制一般均采用液壓箱梁內(nèi)模完成。施工時，整個液壓內(nèi)模是通過內(nèi)模支撐裝置支撐在底模上方，傳統(tǒng)的內(nèi)模支撐裝置高度固定，不可調(diào)節(jié)，因此對內(nèi)模支撐裝置的加工精度要求較高。而且現(xiàn)場使用時因箱梁反拱調(diào)整、臺座施工誤差等各種因素影響，當內(nèi)模支撐在內(nèi)模支撐裝置上時，內(nèi)模整體高度存在偏差時不能調(diào)整，給內(nèi)模的使用帶來困難。同時箱梁預(yù)制完畢，內(nèi)模拖拉出梁體后，該支撐裝置需人工搬運出梁體，十分不便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型改進現(xiàn)有技術(shù)的不足而設(shè)計了一種結(jié)構(gòu)簡單、可調(diào)節(jié)內(nèi)模支撐裝置高度、搬運方便的可調(diào)節(jié)內(nèi)模支撐裝置。

本實用新型是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：包括支腿、托架橫梁、反滾輪、行走裝置，所述托架橫梁通過連接工字鋼兩兩相連，所述托架橫梁兩側(cè)下方對稱安裝有可調(diào)節(jié)高度的所述支腿，所述托架橫梁的下方安裝有可升降的、在梁體上行走的行走裝置，所述托架橫梁的上方對稱安裝有支撐內(nèi)模的所述反滾輪。

本實用新型中，所述支腿包括連接法蘭板、調(diào)節(jié)螺母、調(diào)節(jié)螺桿、支撐鋼管、連接螺桿，所述支腿通過所述連接法蘭板安裝在所述托架橫梁上，所述支撐鋼管通過調(diào)節(jié)螺桿與連接法蘭板連接，所述支撐鋼管的底端安裝有可固定在底模上的所述連接螺桿。

本實用新型中，所述行走裝置包括鎖銷、行走輪架、行走輪，所述行走輪安裝在所述行走輪架上，所述行走輪架通過鎖銷安裝在托架橫梁上。

本實用新型中，所述行走輪為鐵心PU輪。

本實用新型中，所述托架橫梁上還設(shè)有把所有托架橫梁連接起來的連接鋼管。

本實用新型中，所述連接鋼管的兩末端端模連接。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，支腿的高度調(diào)節(jié)可通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿來實現(xiàn)，從而控制內(nèi)模支撐裝置的高度；托架橫梁用于承載整個內(nèi)模并將力傳遞至支腿上；反滾輪安裝于托架橫梁的相應(yīng)位置，用于內(nèi)模從梁體內(nèi)拖出；行走裝置連接在托架橫梁上，用于內(nèi)模支撐裝置自身從梁體內(nèi)拖出；托架橫梁通過連接工字鋼兩兩相連，再由連接鋼管把所有托架橫梁連接起來，構(gòu)成內(nèi)模支撐裝置，其兩端通過連接鋼管與端模連接成整體，可防止內(nèi)模拖拉時造成內(nèi)模支撐裝置傾覆。綜上所述，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、可調(diào)節(jié)內(nèi)模支撐裝置高度、搬運方便等優(yōu)點，適合于工業(yè)生產(chǎn)。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的正視圖。

圖3為本實用新型行走裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型行走裝置升降狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖1-5中，1---支腿，2---托架橫梁，3---反滾輪；4---行走裝置，5---連接鋼管，6---連接法蘭板，7---調(diào)節(jié)螺母，8---調(diào)節(jié)螺桿；9---支撐鋼管，10---連接螺桿；11---連接工字鋼，12---端模，13---鎖銷；14---行走輪架，15---行走輪。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1至5對本實用新型作進一步的描述。

本實用新型由支腿1、托架橫梁2、反滾輪3、行走裝置4、連接鋼管5、連接工字鋼11等結(jié)構(gòu)組成。其中支腿1、托架橫梁2、反滾輪3、行走裝置4構(gòu)成內(nèi)模支撐底座；支腿1則由連接法蘭板6、調(diào)節(jié)螺母7、調(diào)節(jié)螺桿8、支撐鋼管9、連接螺桿10組成；行走裝置4由鎖銷13、行走輪架14、行走輪15組成。支腿1安裝在箱梁底部泄水孔中，通過連接螺桿10與底模固定；支腿1的高度調(diào)節(jié)可通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿8來實現(xiàn)，從而控制內(nèi)模支撐裝置的高度；連接法蘭板6用于連接支腿1與托架橫梁2；托架橫梁2用于承載整個內(nèi)模并將力傳遞至支腿1上；反滾輪3安裝于托架橫梁2的相應(yīng)位置，用于內(nèi)模從梁體內(nèi)拖出；行走裝置4連接在托架橫梁2上，用于內(nèi)模支撐裝置自身從梁體內(nèi)拖出；托架橫梁2通過連接工字鋼11兩兩相連，再由連接鋼管5把所有托架橫梁2連接起來，構(gòu)成內(nèi)模支撐裝置，其兩端通過連接鋼管5與端模連接成整體，可防止內(nèi)模拖拉時造成內(nèi)模支撐裝置傾覆。

本實用新型的實施方式：因排水需要，雙線箱梁底板沿梁體縱向均設(shè)置有兩排泄水孔。支撐底座通過置于泄水孔中的支撐鋼管9、置于底模孔內(nèi)的連接螺桿10確定其位置，利用泄水孔位置支撐，充分利用空間且不影響梁體外觀和質(zhì)量；內(nèi)模支撐裝置兩端則通過連接鋼管5與端模12連接成整體，可防止內(nèi)模拖拉入模及出模時造成內(nèi)模支撐裝置傾覆。其中支撐底座的數(shù)量可隨梁體長度的變化而變化，兩兩相連的結(jié)構(gòu)使拆裝方便、穩(wěn)固，可以更好的實現(xiàn)共用。當支撐裝置高度需要調(diào)整時，用板桿插入調(diào)節(jié)螺桿的孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動板桿調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿7的伸出長度，即可調(diào)整支腿1的高度，從而使支撐裝置高度達到所需要的高度要求。待箱梁預(yù)制完成，移除內(nèi)模板后，拆除連接鋼管，抽出鎖銷13，向下旋轉(zhuǎn)行走裝置60°使其行走輪15與梁體混凝土面接觸，再將鎖銷13插入行走輪架14上的孔內(nèi)固定行走裝置4，即可人工推出或用卷揚機牽引出梁體。