[實用新型]并聯式動力調差差速器無效
| 申請號： | 201020656475.3 | 申請日： | 2010-12-14 |
| 公開（公告）號： | CN201875088U | 公開（公告）日： | 2011-06-22 |
| 發明（設計）人： | 張維國 | 申請（專利權）人： | 張維國 |
| 主分類號： | F16H48/06 | 分類號： | F16H48/06;F16H48/20 |
| 代理公司： | 濟南魯科專利代理有限公司 37214 | 代理人： | 周長義;崔民海 |
| 地址： | 250013 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 并聯 動力 差速器 | ||
1.一種并聯式動力調差差速器，其特征是有兩個結構完全相同或相似的同速差速器(1)和反速差速器(2)，同速差速器(1)、反速差速器(2)及等速反向傳動惰輪(18)布置在機殼(21)內組成差速器整體，同速差速器(1)和反速差速器(2)并聯對稱布置在上下兩側，同速差速器齒輪架(3)和同速差速器驅動齒輪(19)一體，同速差速器行星齒輪(5)垂直安裝在同速差速器齒輪架(3)上，同速差速器行星齒輪(5)同時與同速差速器左半軸傘齒輪(7)和同速差速器右半軸傘齒輪(13)在兩側嚙合，保證同速差速器左半軸傘齒輪(7)和同速差速器右半軸傘齒輪(13)的等速反向轉動，反速差速器行星齒輪(6)垂直安裝在反速差速器齒輪架(4)上，反速差速器行星齒輪(6)同時與反速差速器左側傘齒輪(8)和反速差速器右側傘齒輪(14)在兩側嚙合，保證反速差速器左側傘齒輪(8)和反速差速器右側傘齒輪(14)的等速反向轉動，反速差速器齒輪架(4)和反速差速器驅動齒輪(20)一體，其中同速差速器左半軸傘齒輪(7)和同速差速器左半軸齒輪(9)及左半軸(11)一體，反速差速器左側傘齒輪(8)和反速差速器左側齒輪(10)一體；同速差速器右半軸傘齒輪(13)和同速差速器右半軸齒輪(15)及右半軸(17)一體；反速差速器右側傘齒輪(14)和反速差速器右側齒輪(16)一體；反速差速器左側齒輪(10)和反速差速器右側齒輪(16)共同安裝在反速差速器中軸(12)上保持同軸并自由轉動，同速差速器左半軸齒輪(9)和反速差速器左側齒輪(10)從兩側共同與惰輪(18)嚙合，即保持同向等速轉動，同速差速器右半軸齒輪(15)和反速差速器右側齒輪(16)直接嚙合，即保持反向等速轉動。
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