[實用新型]發(fā)動機噴油器拆裝胎具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020655895.X
• 申請日: 2010-12-13
• 公開（公告）號: CN201960474U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發(fā)明（設計）人: 王漢新;王致釗;付永波;張金明;龐華廷;程淑穎;徐明
• 申請（專利權）人: 東風朝陽柴油機有限責任公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25B27/00
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術領域

本實用新型屬于機械工具，具體涉及一種對柴油發(fā)動機噴油器進行拆裝的專用胎具。

背景技術

在柴油發(fā)動機長時間運行以后，經(jīng)常會出現(xiàn)柴油機功率下降、冒黑煙、油耗偏高等現(xiàn)象，出現(xiàn)這種情況時，就必須對發(fā)動機的噴油器拆開檢查其噴油開啟壓力一噴霧是否正常。由于柴油機噴油器的裝配位置所限，無法將其直接固定，拆卸起來非常困難。而且在拆裝咀頭、調(diào)整壓力的時候非常容易將噴油器損壞。為解決此問題。專門設計制作了一種專用的胎具，使噴油器的拆裝十分便利。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是，根據(jù)柴油機噴油器的外形而提出一種柴油發(fā)動機噴油器的拆裝胎具。

以下結合附圖對本實用新型的結構進行說明。發(fā)動機噴油器拆裝胎具中心為一個通孔，上表面中心開有十字槽。橫槽的深度小于縱槽，在胎具下表面兩端設有固定面，通孔的直徑尺寸等于橫槽的寬度。因為噴油器上的油管連接件與噴油器安裝法蘭是相互垂直的(如圖3)，而且噴油器法蘭端的寬度大于油管連接件，所以橫槽寬度大于縱槽，該設計完全是根據(jù)噴油器的十字外形結構而設計。在胎具下表面兩端設有固定面，是因為拆裝噴油器時必須通過該固定面與工作臺鉗進行固定，所以固定面平行于十字槽的橫槽或縱槽均可，中心的圓孔是為了適應噴油器的外形。利用胎具就可避免圓形噴油器與(工作臺上的老虎鉗)平面固定時，因為夾緊力造成噴油器變形損壞。

本實用新型的特點是，胎具的制作非常簡單，對柴油機噴油器的拆裝非常便利。除了維修部門用于檢修拆裝外，其實用性主要體現(xiàn)在，在柴油機可靠性試驗及性能試驗過程中，針對噴油器所發(fā)生的噴油咀卡住、壓力低、霧化不良等故障進行快速調(diào)整和處理。使得更換油咀及調(diào)整開啟壓力的程序變得更加簡單容易，提高了工作效率，減少了勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型俯視圖。

圖2是圖1A-A向剖視圖。

圖3是本實用新型立體結構圖。

圖4是實施例1原理結構立體圖。

圖5是實施例2原理結構立體圖。

具體實施方式

以下結合圖1-圖5并通過實施例對本實用新型的結構作進一步的說明。噴油器拆裝胎具的結構是，胎具中心設有通孔1，以胎具上表面通孔為中心開有十字槽。橫槽2的寬度大于縱槽3；橫槽2的深度小于縱槽3(如圖1、圖3)。在胎具下表面兩端設有固定面4(如圖2)。通孔1的直徑尺寸等于橫槽2的寬度。橫槽的寬度尺寸大于縱槽5mm；縱槽的深度大于橫槽10mm。固定面4的高度h為15mm；固定面與胎具端面的距離L為10mm。胎具通孔的直徑可根據(jù)噴油器5的外圓尺寸而定，對本實施例而言：胎具的長、寬、高各為70×60×35mm。通孔的直徑為25mm；橫槽的寬度亦為25mm，縱槽的寬度為20mm。縱槽用于放置油管連接件6，橫槽用來放置噴油器法蘭端，所以橫槽寬度大于縱槽。

實施例1：當噴油器需要調(diào)整或維修而拆裝時，尤其是調(diào)整壓力的時候，將噴油器放到拆裝胎具中構成十字檔板固定，胎具用工作臺上的老虎鉗鉗口7夾緊固定(如圖4)。這樣拆裝噴油器及調(diào)整油咀壓力就非常容易。

實施例2：當需要更換噴油咀的時候，將噴油器倒過來置于胎具中，用十字擋板固定，胎具用老虎鉗鉗口7夾緊固定(如圖5)。這樣就能很方便的更換油咀。