[實用新型]汽車備胎固定裝置

無效

• 申請號: 201020654092.2
• 申請日: 2010-12-13
• 公開（公告）號: CN201932247U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 宋百忠;翟允;王海林;劉強;馬芳武;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D43/02
• 分類號: B62D43/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型屬于汽車附件技術領域，具體涉及一種汽車備胎固定裝置。

背景技術

在越野車之類車型上，備胎一般都布置在后背門外側的備胎架上，備胎架離地面有一定的高度，要從這個高度將沉重的備胎卸下，力氣小的人搬運起來那是十分困難的，中國專利公告號為CN2546300，名稱為“?汽車備胎架”的實用新型專利，公開一種汽車備胎架，主要包括有一胎架部、一套接部及一固定底座，于主框架左側設置一抵靠擋止及右側形成一延伸段，以抵靠擋止水平部位上形成一插孔，而于底部橫桿上設有一車排框座，于車排框座頂端近中央處設有一下固定座及近左端樞設一嵌合片，而下固定座底端連接一鎖扣裝置，于主框架左端近中段處接設之中固定座上連結一手動開關且于頂部之上固定座另一面上組立備胎；該套接部乃組設于汽車后保險桿上，其為一L形板且于凹面兩端連接強化片，于板上水平部位中央設置一掛環且于兩端接設貼覆片，而掛環與設有插孔之貼覆片間設有一嵌合座，以板上垂直部位兩側設置螺孔，該固定底座裝設于車底鋼梁上。這種備胎架采用固定座及嵌合片加上螺釘和鎖扣等結構，鎖定備胎或是可靠的，但要卸下備胎可就不容易了。

不過也有專用于卸下備胎的實用新型創造，這些實用新型創造都是利用齒輪齒條或鏈輪鏈條之類的傳動裝置將備胎傳動卸下，很顯然，這些結構存在諸多不足，如結構復雜、成本高、傳動效率低、增加載重、多占空間。

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是，克服現有技術的備胎架未能兼顧裝卸備胎時方便省力的缺陷，提供一種結構簡單、操作方便省力的汽車備胎固定裝置。

本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現的：一種汽車備胎固定裝置，包括固定于汽車后車門的支架和備胎罩，支架及備胎罩的中心部位設有固定備胎的螺栓，備胎罩為可容納備胎的容器狀結構，備胎罩的下側邊與支架的下側邊通過轉軸樞接。備胎放置在備胎罩中央，提起備胎罩使之繞樞接處轉動至貼合在所述支架上，然后在備胎罩中心部位用螺栓將備胎固定；需要卸下備胎時，只要拆下螺栓，抓住備胎罩的上邊沿，使備胎罩連同備胎繞樞接處轉動向下翻，這種轉動利用杠桿原理，可省力一半，變卸備胎由原來的硬扛為“軟著陸”。

作為優選，所述備胎罩為圓形容器狀結構；圓形容器狀結構可以使備胎擺放穩妥，避免在汽車行駛中晃動。

作為優選，所述備胎罩的上側邊設有把手；把手可以是固定在上側邊的一銷軸，設有把手可使抓捏備胎罩的上邊沿方便，有利于施力。

作為優選，所述備胎罩上側設有備胎罩鎖；加鎖以防備胎被竊。

作為優選，所述備胎罩卸下后所述把手可以頂靠在地面；把手頂靠在地面使備胎罩穩定以便于裝卸時擺放或取下備胎。

作為優選，所述備胎罩上部側邊鉸接一轉動桿，轉動桿的下端設有可穿過所述螺栓的通孔，當轉動桿折攏合在備胎罩上時所述通孔中心與備胎罩中心相對齊；當轉動桿展開后其靠近鉸接處的內側可抵靠在備胎罩上。轉動桿展開后相當于使備胎罩轉動的動力臂得到加長，假設轉動桿長度等于備胎罩的半徑，由于阻力臂近似等于備胎的半徑，則加長后的動力臂等于阻力臂的三倍，因之可省力三分之二，要裝上或卸下備胎，那是輕而易舉的事，任何一個司乘人員包括女士們，都不必為卸不下備胎而操心；在固定備胎時，螺栓同時穿過轉動桿下端的通孔，則轉動桿被鎖定。

本實用新型的有益效果是：

1、利用杠桿原理，將備胎罩與支架鉸接，使安裝備胎或卸下備胎都極為方便而且非常省力；

2、結構簡單、操作方便、成本低廉。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例安裝示意圖；

圖3是本實用新型另一種實施例的示意圖；

圖4是本實用新型另一種實施例應用示意圖。

圖中，支架1；備胎罩2；把手21；備胎罩鎖22；螺栓3；轉動桿4；通孔41；轉軸5；汽車6；地面7。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。