[實(shí)用新型]一種軌枕卡緊定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020653222.0
• 申請日: 2010-12-11
• 公開（公告）號: CN201962565U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張勝;何功玲;張建慈;葛斌;王小青;張?zhí)炜?/a>;任國華;鄧漢權(quán);陳裕宏;蔡文勝;劉利生;魏勇;古輝榮;唐湘華;歐劍
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二十五局集團(tuán)廣州鐵路工程有限公司;中鐵二十五局集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01B29/06
• 分類號: E01B29/06;E01B29/24
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵軌鋪設(shè)過程中，對布置好的軌枕進(jìn)行固定，以保持各軌枕可靠定位的軌枕定位卡緊裝置。

背景技術(shù)

鐵路的鐵軌鋪設(shè)過程中，需先道床上布置好軌枕，之后在將鐵軌架設(shè)在軌枕的軌槽中。對于長鐵軌，軌道在鋪設(shè)過程中，需要由牽引裝置，沿軌枕的軌槽拉拽鐵軌，在鐵軌的拉拽過程中，受鐵軌的作用，軌枕容易發(fā)生移動，甚至翻倒，給鋪軌工作帶來不利影響，嚴(yán)重影響鋪軌的效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的旨在給出一種用于對布置好的軌枕進(jìn)行卡緊定位裝置，以避免在長鐵軌鋪設(shè)過程中軌枕的滑動及翻倒，提高鋪軌的效率。

本實(shí)用新型所述的軌枕卡緊定位裝置，包括總管，總管上均布有多個夾緊單元，各夾緊單元包括與總管固定的固定座和筋板，固定座與筋板間有滑座，滑座可滑動的套在總管外與固定座相對，其相對側(cè)分別與軌枕兩側(cè)的形狀相配，可從兩側(cè)夾緊的軌枕，筋板上設(shè)置用以固定滑座位置的鎖緊機(jī)構(gòu)，滑座與固定座之間的總管上有向下的支撐板。

本實(shí)用新型所述的軌枕卡緊定位裝置，鐵軌鋪設(shè)過程中，在布置好軌枕后，將總管置于排列好的軌枕上，通過支撐板支撐在各軌枕上，各夾緊單元的固定座和筋板分別置于各軌枕的兩側(cè)，先將固定座緊靠軌枕一側(cè)，再沿總管推動滑座，使滑座從另一側(cè)將軌枕夾緊，再使用鎖緊機(jī)構(gòu)將滑座固定。各夾緊單元的滑座和固定座將其內(nèi)側(cè)的軌枕卡緊，實(shí)現(xiàn)軌枕的卡緊；而各夾緊單元間距又固定，因此也實(shí)現(xiàn)了軌枕的定位。通過總管上的多個夾緊單元可實(shí)現(xiàn)對多根軌枕的卡緊與定位。由于多根軌枕被夾緊固定為一整體，在軌枕上鋪設(shè)鐵軌，沿軌槽拖動鐵軌時，不會出現(xiàn)軌枕跟隨移動或者翻倒的情況。鐵軌的鋪設(shè)更加方便與順利，鋪軌效率更高。

附圖說明

圖1?為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2?為一種夾緊單元的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2，一種軌枕卡緊定位裝置，包括總管1，總管上均布有多個夾緊單元2，每個夾緊單元包括與總管固定的固定座21和筋板22，固定座與筋板間有滑座23，滑座可滑動的套在總管1外與固定座21相對，滑座與固定座的相對側(cè)分別與軌枕兩側(cè)的形狀相配，可從兩側(cè)夾緊置于中間的軌枕，筋板上設(shè)置可調(diào)整并固定滑座位置的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括一個螺栓3，螺栓穿過筋板22，其端部螺紋旋在滑座23上，滑座與固定座之間的總管上有向下的支撐板。

使用上述軌枕卡緊定位裝置對軌枕卡緊定位時，先在道床上將軌枕等間隔布置好，再將總管置于等間距布置好的軌枕上方，通過支撐板支撐于軌枕上，各夾緊單元的固定座和滑座分別位于軌枕的兩側(cè)，沿總管推動滑座，使滑座和固定座從兩側(cè)夾緊軌枕，旋轉(zhuǎn)螺栓，可使滑座夾緊軌枕，從而實(shí)現(xiàn)各軌枕的卡緊與定位。使用完畢后，需取出卡緊裝置時，通過反向旋轉(zhuǎn)螺栓，使滑座松開即可。

為了便于旋轉(zhuǎn)作為鎖緊機(jī)構(gòu)的螺栓，螺栓的頭部可安裝向一側(cè)伸出的手柄4，通過轉(zhuǎn)動手柄5，可更輕松、方便的轉(zhuǎn)動螺栓，從而更輕松、方便的實(shí)現(xiàn)滑座的鎖緊與松開。

所述的鎖緊機(jī)構(gòu)也可為旋于筋板上而端部與滑座外側(cè)相抵的螺栓。當(dāng)固定座和滑座置于軌枕兩側(cè)時，通過旋轉(zhuǎn)螺栓，調(diào)整螺栓向滑座方向的伸出長度，可推動滑座和固定座夾緊軌枕，并使軌枕定位。