[實(shí)用新型]基于多傳感器的客流動態(tài)采集裝置及其代步工具無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020653127.0 | 申請日: | 2010-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN201910081U | 公開(公告)日: | 2011-07-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 向懷坤;徐忠于;余楓 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號: | G07C9/00 | 分類號: | G07C9/00 |
| 代理公司: | 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
| 地址: | 518055*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 傳感器 客流 動態(tài) 采集 裝置 及其 代步 工具 | ||
1.一種基于多傳感器的客流動態(tài)采集裝置,其特征在于:包括設(shè)置在進(jìn)出口處的軟性本體,所述軟性本體內(nèi)設(shè)有壓力傳感器、第一無線通訊模塊和微處理器,所述壓力傳感器呈陣列排列形成壓力傳感器陣列,所述壓力傳感器與所述微處理器連接,所述微處理器與所述第一無線通訊模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于多傳感器的客流動態(tài)采集裝置,其特征在于:所述客流動態(tài)采集裝置還包括設(shè)置在代步工具上的第二無線通訊模塊、全球定位系統(tǒng)信號接收機(jī)、中央處理器和第三無線通訊模塊,所述第二無線通訊模塊、全球定位系統(tǒng)信號接收機(jī)和第三無線通訊模塊分別與所述中央處理器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述基于多傳感器的客流動態(tài)采集裝置,其特征在于:所述第二無線通訊模塊為第二射頻識別通訊模塊,所述第三無線通訊模塊為第一通用分組無線服務(wù)技術(shù)通訊模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述基于多傳感器的客流動態(tài)采集裝置,其特征在于:所述客流動態(tài)采集裝置還包括設(shè)置在遠(yuǎn)端的終端計(jì)算機(jī),所述終端計(jì)算機(jī)連接有第四無線通訊模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述基于多傳感器的客流動態(tài)采集裝置,其特征在于:所述第四無線通訊模塊為第二通用分組無線服務(wù)技術(shù)通訊模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于多傳感器的客流動態(tài)采集裝置,其特征在于:所述軟性本體為凝膠密封膜。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述基于多傳感器的客流動態(tài)采集裝置,其特征在于:所述凝膠密封膜為高強(qiáng)度凝膠密封膜。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于多傳感器的客流動態(tài)采集裝置,其特征在于:所述第一無線通訊模塊為第一射頻識別通訊模塊。
9.一種代步工具,其特征在于:包括代步工具本體,所述代步工具本體上設(shè)有如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的基于多傳感器的客流動態(tài)采集裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的代步工具,其特征在于:所述代步工具本體為公共汽車、地鐵、巴士、飛機(jī)、輪船中的任意一種。
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