[實(shí)用新型]風(fēng)力發(fā)電變槳系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020651982.8
• 申請日: 2010-12-10
• 公開（公告）號: CN201982244U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅建民;王政;朱益軍;韓煒
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州能健電氣有限公司
• 主分類號: F03D7/00
• 分類號: F03D7/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 陸明耀;陳忠輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電變槳系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著不可再生能源在世界范圍面臨枯竭的窘境，為滿足工業(yè)化生產(chǎn)和人類生活所需，人們對太陽能、風(fēng)力、水力這些可再生能源的關(guān)注和利用已日漸提升。其中，風(fēng)力發(fā)電是一種已經(jīng)發(fā)展相對成熟、轉(zhuǎn)換效率較高的能源開發(fā)技術(shù)，尤其在高原、沿海等地區(qū)有著廣泛的普及應(yīng)用。

風(fēng)力發(fā)電對安全的要求很高。目前現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電變槳系統(tǒng)中大多僅僅是采用一些簡單24V直通信號的作為保護(hù)，遇到24V短接等情況時(shí)效果較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型目的在于提供一種改進(jìn)的風(fēng)力發(fā)電變槳系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種風(fēng)力發(fā)電變槳系統(tǒng)，其中，所述風(fēng)力發(fā)電變槳系統(tǒng)包括一用于接收主控電壓信號和所述風(fēng)力發(fā)電變槳系統(tǒng)內(nèi)部PLC安全信號的超速繼電器，以及電性連接所述超速繼電器并用于啟動(dòng)變槳的第一軸控制箱、第二軸控制箱和第三軸控制箱，所述超速繼電器包括第一輔助觸點(diǎn)和第二輔助觸點(diǎn)，當(dāng)所述PLC安全信號輸入所述超速繼電器后，所述第一輔助觸點(diǎn)和第二輔助觸點(diǎn)閉合，所述第一軸控制箱、第二軸控制箱、第三軸控制箱運(yùn)行，當(dāng)所述PLC安全信號消失后，所述第一輔助觸點(diǎn)和第二輔助觸點(diǎn)斷開，所述第一軸控制箱、第二軸控制箱、第三軸控制箱停止運(yùn)行。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述風(fēng)力發(fā)電變槳系統(tǒng)還包括重載插頭和過壓保護(hù)器，所述主控電壓信號經(jīng)過所述重載插頭和過壓保護(hù)器后，輸?入至所述超速繼電器。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主控電壓信號為+24VDC信號。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述PLC安全信號為脈沖或方波或模擬量。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一軸控制箱包括第一重載插頭和與所述第一重載插頭并聯(lián)的第一繼電器；所述第二軸控制箱包括第二重載插頭和與所述第二重載插頭并聯(lián)的第二繼電器；所述第三軸控制箱包括第三重載插頭和與所述第三重載插頭并聯(lián)的第三繼電器；當(dāng)所述PLC安全信號輸入所述超速繼電器后，所述第一重載插頭、第二重載插頭、第三重載插頭閉合，所述第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器吸合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電變槳控制系統(tǒng)中采用安全鏈的控制方法，保護(hù)效果佳。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電變槳系統(tǒng)的電路圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖以示例的方式對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。

本實(shí)用新型揭示了一種風(fēng)力發(fā)電變槳系統(tǒng)。

如圖1所示，在本實(shí)用新型中的風(fēng)力發(fā)電變槳系統(tǒng)中需增加一超速繼電器10，來自主控的+24VDC信號電壓通過重載插頭11和過壓保護(hù)器12進(jìn)入超速繼電器10，所述超速繼電器10接受來自變槳系統(tǒng)內(nèi)部PLC的安全信號，該安全信號可以是脈沖，方波，模擬量(如0--±10V，4--20mA或0--20mA)等多種形式。正常情況下，有脈沖信號輸入超速繼電器10，超速繼電器10的第一輔助觸點(diǎn)13，第二輔助觸點(diǎn)14閉合，這樣主控的+24VDC信號電壓就通過G1，G2，G3重載插頭分別輸入到三個(gè)軸控制箱，使第一軸控制箱中的繼電器1K、第二軸控制箱中的繼電器2K和第三軸控制箱中的繼電器3K得電吸合，1K，2K和3K得電吸合作為風(fēng)力發(fā)電變槳?系統(tǒng)軸控制箱運(yùn)行的先決條件。如果一旦變槳系統(tǒng)PLC掉電、死機(jī)，或輸入變槳系統(tǒng)PLC的信號有故障，或者主控系統(tǒng)發(fā)送信號給風(fēng)力發(fā)電變槳系統(tǒng)PLC要求停機(jī)，那么來自PLC的脈沖信號就消失，超速繼電器10中的輔助觸點(diǎn)13，14彈開，這樣來自主控的+24VDC信號電壓就斷開，當(dāng)1K，2K和3K接受不到此信號時(shí)，所述第一軸控制箱、第二軸控制箱、第三軸控制箱停止運(yùn)行，使變槳系統(tǒng)運(yùn)行安全，從而達(dá)到保護(hù)整個(gè)風(fēng)機(jī)的目的。

盡管為示例目的，已經(jīng)公開了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將意識到，在不脫離由所附的權(quán)利要求書公開的本實(shí)用新型的范圍和精神的情況下，各種改進(jìn)、增加以及取代是可能的。