[實用新型]中央控制門鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020651840.1
• 申請日: 2010-12-10
• 公開（公告）號: CN201883785U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 戴紹國;李遠財;馮輝紅
• 申請（專利權）人: 戴紹國
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00;E05B65/12;E05B15/00;E05B9/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術領域

本實用新型涉及一種中央控制門鎖。

背景技術

目前，現有的中央控制門鎖，包括有殼體，設置在殼體內的馬達、齒輪組、螺桿，一端置于殼體內另一端延伸至殼體外的拉桿，馬達輸出軸旋轉經齒輪組帶動螺桿旋轉，螺桿旋轉帶動拉桿做直線移動，中央控制門鎖一般經安裝支架固定，安裝支架為“U”字形，安裝支架的相對側壁上對稱設有通孔，殼體上設有一對供安裝支架上通孔套設的凸塊。由于拉桿的運動方向固定，而對于不同的車門需要不同的傳動部件來與拉桿連接，使得其通用性差。

發(fā)明內容

本實用新型的目的：為了克服現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種通用性好的中央控制門鎖。

本實用新型的技術方案：一種中央控制門鎖，包括有殼體，所述殼體上至少設有一對凸塊，殼體內設有馬達、齒輪組、螺桿，一端置于殼體內另一端延伸至殼體外的拉桿，所述馬達輸出軸的旋轉經齒輪組構成所述螺桿的旋轉，所述螺桿與拉桿聯動配合，所述螺桿的旋轉構成所述拉桿的直線運動，還包括有連桿套、“L”字形連桿，所述連桿套套設在所述拉桿延伸至殼體外的一端，所述連桿一端插入所述的連桿套內構成連桿繞拉桿軸向的旋轉。

本實用新型的進一步改進：位于連桿套內的連桿與所述連桿套之間設有橡皮圈。

本實用新型的更進一步改進：所述殼體上設有三對凸塊。

本實用新型的優(yōu)點：設置連桿套、連桿，連桿可以繞拉桿軸向的旋轉，這樣通用性好，原來的拉桿只能沿直線方向移動，現在的連桿可以360°旋轉且可以沿直線方向移動；設置橡皮圈可以很好地保護連桿，使得連桿旋轉更加方便；在所述的殼體上設有三對凸塊，所述凸塊用于與安裝支架連接，這樣在與車門連接時，可以在凸塊之間進行選擇，選擇合適的凸塊來固定中央控制門鎖，實用性好。

附圖說明

圖1為本實用新型與安裝支架連接的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構內部結構示意圖；

圖3為本實用新型中螺桿、從動齒輪、拉桿連接結構示意圖；

圖4為本實用新型中安裝支架結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2、3、4所示，一種中央控制門鎖，包括有殼體1，所述殼體1上至少設有一對凸塊2，殼體1內設有馬達3、齒輪組4、螺桿5，一端置于殼體1內另一端延伸至殼體1外的拉桿6，所述馬達3輸出軸的旋轉經齒輪組4構成所述螺桿5的旋轉，所述螺桿5與拉桿6聯動配合，所述螺桿5的旋轉構成所述拉桿6的直線運動，還包括有連桿套7、“L”字形連桿8，所述連桿套7套設在所述拉桿6延伸至殼體1外的一端，所述連桿8一端插入所述的連桿套7內構成連桿8繞拉桿6軸向的旋轉。本實用新型中，所述的齒輪組4包括兩個齒輪，套設在馬達3輸出軸上的主動齒輪41和套設在螺桿5上的從動齒輪42，齒輪組4外端設有一卡簧9、限位板10，所述卡簧9、限位板10用于限制主動齒輪41和從動齒輪42的直線移動，所述馬達3輸出軸的旋轉帶動齒輪組4工作，從而帶動螺桿5旋轉構成所述馬達3輸出軸的旋轉經齒輪組4構成所述螺桿5的旋轉，所述的拉桿6內設有與所述螺桿5上螺紋相匹配的螺紋孔61，所述螺紋孔61與螺桿5上螺紋相匹配即為螺桿5插入拉桿6中螺紋孔61旋轉時，能使得拉桿6直線移動。

本實用新型中，位于連桿套7內的連桿8與所述連桿套7之間設有橡皮圈14。這樣可以很好地保護連桿8磨損，旋轉時更加方便。

本實用新型中，用于固定中央控制門鎖的安裝支架13為“U”字形，所述安裝支架13的相對側壁上對稱設有通孔131，所述殼體1上設有三對凸塊2，所述凸塊2與通孔131相匹配，所述的凸塊2與通孔131相匹配為通孔131套設在凸塊2時，能夠很好地固定中央控制門鎖，在與車門安裝使用時，選擇合適的凸塊2，將安裝支架13的通孔131對應凸塊2套上即可固定中央控制門鎖。本實用新型中所述的殼體1包括有上殼體11、下殼體12，上殼體11與下殼體12固定連接，所述的每對凸塊2分別設置在所述上殼體11、下殼體12上。