[實用新型]軌道車輛客室外風擋

有效

• 申請號: 201020651285.2
• 申請日: 2010-12-09
• 公開（公告）號: CN201941796U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 王姣;李善飛;孫彥
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D49/00
• 分類號: B61D49/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 陳磊

技術領域

本實用新型是一種應用于軌道車輛客室外部的安全防范裝置，即通過客室外防護風擋來遮擋車體與站臺地面之間的空隙，屬于機械制造領域。

背景技術

目前國內使用的軌道車輛，如動車組、地鐵和城市輕軌等，通常在前后兩節車體之間采用貫通道進行連接，以供乘客在車輛內部通行。

當軌道車輛停靠站臺時，由于貫通道與前后車體之間會形成較大的空隙，當成年乘客不注意或年幼乘客貪玩時，較易于從空隙滑落到車下而發生人身傷害等安全事故。

隨著軌道車輛行駛速度的不斷提高及車輛產品的持續改進，現有車輛前后車體端墻之間的間距可達70厘米，因此如何有效地保證乘客的安全成為急需解決的技術課題。

有鑒于此特提出本專利申請。

實用新型內容

本實用新型所述的軌道車輛客室外防護風擋，在于解決上述現有技術缺陷而采取在客室外部安裝風擋組件的方式，通過對形成安全隱患部位的遮擋以形成安全防護。

本實用新型的設計目的在于，利用客室外防護風擋以遮擋車體與站臺地面之間的空隙，保證車輛停靠站臺時乘客通行的安全。

為實現上述設計目的，所述軌道車輛客室外防護風擋主要包括有：

一組風擋組件，

2個風擋組件分別相對地設置在前后車體的端部側邊。

如上述基本方案特征，2個風擋組件可以形成有效的安全屏障，即使有乘客從此經過也不致于從空隙中滑落，特別地對于年幼、貪玩的乘客更可起到主動防范作用。

為進一步地起到方便檢修貫通道等車體部件的效果，可采取的改進方案是，在防護風擋組件的后端，通過基座和螺栓安裝于車體；

在基座與車體之間的間隙涂附有密封膠。

如上內容，所述軌道車輛客室外防護風擋具有的優點是：

1、采取客室外部的防護風擋組件進行遮擋，能夠保證車輛停靠站臺時乘客通行的安全。

2、在保證安全的前提下，方便地拆卸防護風擋組件而可檢修貫通道和車體端墻部件。

附圖說明

現結合以下附圖對本實用新型做進一步地說明

圖1是所述軌道車輛客室外防護風擋的示意圖；

圖2是風擋組件的剖面示意圖；

如圖1和圖2所示，風擋組件1，車體2，基座3，螺栓4，密封膠5。

具體實施方式

實施例1，如圖1至圖2所示，所述軌道車輛客室外防護風擋包括有一組風擋組件1，2個風擋組件1分別相對地設置在前后車體2的端部側邊。

在風擋組件1的后端，通過基座3和螺栓4安裝于車體2，在檢修貫通道和車體端墻部件時，可直接拆卸螺栓4以連同基座3而將風擋組件1卸下。

在基座3與車體2之間的間隙涂附有密封膠5，以減小軌道車輛高速行駛時的風阻。