[實用新型]無搖枕轉向架用空氣彈簧

有效

• 申請號: 201020651260.2
• 申請日: 2010-12-10
• 公開（公告）號: CN201914268U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 王黎明;姚曉強;王國棟;鄭輝;劉志坡
• 申請（專利權）人: 青島四方車輛研究所有限公司;青島思銳科技有限公司
• 主分類號: B61F5/10
• 分類號: B61F5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路車用減震設備，具體地說，涉及一種安裝于列車無搖枕轉向架上的空氣彈簧。

背景技術

空氣彈簧是一種在柔性的橡膠囊中充入壓縮空氣，利用空氣的可壓縮性，來實現彈性作用的非金屬彈簧。空氣彈簧需要具有柔軟的垂向、橫向特性，車輛通過曲線時，車體相對轉向架產生較大的縱、橫向位移，因此空氣彈簧應具有良好的扭轉性能和水平大位移可靠性。此外，在無氣或氣壓不足的情況下，空氣彈簧還要具有合適的摩擦力以滿足無搖枕轉向架的水平變位要求。現有的空氣彈簧的垂向和橫向特性上幾乎都存在一定的缺陷，使得列車的振動特性以及舒適性不能得到保證。

實用新型內容

本實用新型針對現有的鐵路列車使用的空氣彈簧存在一定的設計缺陷，不能夠滿足實際需要的不足，提出了一種新型的用于無搖枕轉向架的空氣彈簧。

本實用新型的技術方案是：一種無搖枕轉向架用空氣彈簧，包括底板組成、橡膠堆、膠囊、上蓋、扣環、支承座，所述的底板組成包括一塊支撐板和焊接在支撐板中央的定位銷，橡膠堆芯軸與底板組成通過螺栓組裝為一體，芯軸內部設有一空腔，所述的橡膠堆硫化在芯軸的側表面，橡膠堆的外側面設有一個金屬承臺，金屬承臺的外側向外延伸出一部分形成一個支撐臺，支撐臺上安裝有支承座，其上表面的邊緣安裝有摩擦塊，設有一個外凸的卡臺；所述的上蓋的下表面設置有環形的扣環，扣環內側設有凹槽；所述的膠囊為大曲囊式膠囊，其上子口扣在扣環內側的凹槽內，下子口通過壓力自密封方式與支承座的卡臺貼合。

優選的是，所述的橡膠堆內部設置有縱向的金屬隔板。

優選的是，所述的上蓋的上表面設置有定位螺栓。

優選的是，所述的上蓋、扣環、膠囊通過螺栓緊固。

優選的是，所述的支承座與金屬承臺之間設有O形密封圈。

優選的是，所述的上蓋中央設置有進氣接口，且在接口的外表面設置有O形密封圈。

本實用新型的有益效果是：本實用新型具有結構簡單合理、性能良好等優點。可以滿足列車運行時對垂向和橫向特性的要求，也能夠滿足無搖枕轉向架的使用要求。在無氣或氣壓不足的情況下，本實用新型還具有合適的摩擦力以滿足無搖枕轉向架的水平變位要求。膠囊的形狀設計為硫化成型后的外形與工作狀態下外形相近，這種結構型式可以保證膠囊在充氣前后外形不發生大的變化，減少橡膠表面應力。

附圖說明

附圖1為本實用新型具體實施例的剖面結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的具體實施方式如下：一種無搖枕轉向架用空氣彈簧，包括底板組成1、橡膠堆2、膠囊3、上蓋4、扣環5、支承座6，所述的底板組成1包括一塊支撐板16和焊接在支撐板16中央的定位銷15，橡膠堆芯軸8與底板組成通過螺栓組裝為一體，芯軸8內部設有一空腔，所述的橡膠堆2硫化在芯軸8的側表面，內部設置有縱向的金屬隔板9，橡膠堆2的外側面設有一個金屬承臺10，金屬承臺10的外側向外延伸出一部分形成一個支撐臺，支撐臺上安裝有支承座6，其上表面的邊緣安裝有摩擦塊7，設有一個外凸的卡臺，支承座6與金屬承臺10之間設有O形密封圈14；所述的上蓋4的上表面設置有定位螺栓12，下表面設置有環形的扣環5，扣環5內側設有凹槽，上蓋4中央設置有進氣接口11，且在接口11的外表面設置有O形密封圈13；所述的膠囊3為大曲囊式膠囊，其上子口扣在扣環5內側的凹槽內，下子口通過壓力自密封方式與支承座6的卡臺貼合，上蓋4、扣環5、膠囊3通過螺栓緊固。