[實用新型]軌道車輛側門防護欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020651008.1
• 申請日: 2010-12-09
• 公開（公告）號: CN201924790U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發(fā)明（設計）人: 李文彪;張方濤;孫彥
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: E06B5/10
• 分類號: E06B5/10;E06B9/01;B61D19/00
• 代理公司: 北京元中知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 陳磊

技術領域

本實用新型是應用于軌道車輛的側門防護欄，即在車輛行駛過程中在側門處加設安全防護裝置，以防止乘客靠近非正常打開的車門而發(fā)生意外，屬于機械制造領域。

背景技術

目前國內(nèi)使用時速較高的軌道車輛，都具有較好的車體密封性能，主要是依靠空調通風系統(tǒng)與與車外環(huán)境進行空氣對流和溫度調節(jié)。

在軌道車輛設計和制造時，針對一旦車內(nèi)空調通風系統(tǒng)發(fā)生故障后，為防止車內(nèi)環(huán)境變得惡劣而允許打開車體側門進行強制式的自然通風換氣，這是為保證乘客乘坐舒適性的必要應急手段。

但是出現(xiàn)此類技術問題時，軌道車輛不一定停靠在站臺上，甚至允許車輛低速行駛。為保證車門打開時，不會有乘客因靠近非正常打開的車門而發(fā)生意外墜落等安全事故，通常是在車門處懸掛安全警示標志、并由乘務人員在打開的車門處值守。

由于現(xiàn)有軌道車輛上未設有專門的側門安全防護設備，由專人值守的解決方式既費時費力、而且易出現(xiàn)因脫崗而導致的人為隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所述的軌道車輛側門防護欄，在于解決上述現(xiàn)有技術缺陷而在車門處增設安全防護欄，通過防護欄連接兩側的扶手桿以橫向地建立攔截裝置，從而建立穩(wěn)定可靠的防護屏障、同時無需乘務人員進行值守。

本實用新型的設計目的在于，有效地解決車輛行駛運行中車門打開后的安全防護問題，以取代簡單的安全警示、解決因人員脫崗造成的安全隱患。

為實現(xiàn)上述設計目的，所述的軌道車輛側門防護欄主要包括有：

一對立柱，

連接在立柱之間的防護網(wǎng)，

若干個設置在立柱側部的、用于側向連接立柱和側門扶手桿的卡箍緊固裝置。

如上述基本方案特征，通過卡箍緊固裝置在兩側的側門扶手桿之間，由防護網(wǎng)進行攔截和屏蔽，乘客無法通過而保證其人身安全。

防護網(wǎng)可由編制尼龍網(wǎng)構成，高度可設定為1.5米左右。當車輛仍在行駛而需要打開側門時，通過兩側立柱將防護網(wǎng)拉開即起到保護作用。

為進一步提高側門防護欄的連接穩(wěn)定性，可采取如下針對卡箍緊固裝置的完善修改措施：

所述的卡箍緊固裝置，具有一組相互連接的活動卡箍和固定卡箍，固定卡箍焊接在立柱的側部；

在活動卡箍和固定卡箍內(nèi)側，分別設置有用于保護立柱和側門扶手桿的橡膠層。

更為優(yōu)選的實例方案是，活動卡箍和固定卡箍通過絲杠相互連接，在活動卡箍的外部設置有內(nèi)凹的保護罩。

在存放時為有效地將活動卡箍鎖緊、防止活動卡箍和固定卡箍在存放時時出現(xiàn)松脫等現(xiàn)象，可在絲杠上、活動卡箍和固定卡箍之間，套設有夾層墊板。

綜上內(nèi)容，所述軌道車輛側門防護欄具有以下優(yōu)點：

1、通過簡單、易推廣的編織網(wǎng)結構在車門處增設安全防護裝置，從而建立有效的、安全系數(shù)高的防護屏障。

2、側門防護欄安裝、拆卸方便，且無需乘務人員進行值守，排除了因人員脫崗造成的安全隱患。

附圖說明

現(xiàn)結合以下附圖對本實用新型做進一步地說明

圖1是所述軌道車輛側門防護欄的使用示意圖；

圖2是防護欄橫向剖面示意圖；

如圖1和圖2所示，側門扶手桿1，絲杠2，活動卡箍3，固定卡箍4，立柱5，防護網(wǎng)6，橡膠層7，夾層墊板8，卡箍緊固裝置9，保護罩10。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，軌道車輛側門防護欄主要包括有：

一對立柱5，

連接在立柱5之間的防護網(wǎng)6，

若干個設置在立柱5側部的、用于側向連接立柱5和側門扶手桿1的卡箍緊固裝置9，卡箍緊固裝置9與側門扶手桿1相匹配。其中，

卡箍緊固裝置9，具有一組相互連接的活動卡箍3和固定卡箍4。

在活動卡箍3和固定卡箍4的內(nèi)側，分別設置有用于保護立柱5和側門扶手桿1的橡膠層7。

固定卡箍4焊接在立柱5的側部。

活動卡箍3和固定卡箍4通過絲杠2相互連接，在絲杠2上、活動卡箍3和固定卡箍4之間套設有夾層墊板8。

在活動卡箍3的外部設置有內(nèi)凹的保護罩10。

安裝時，卡箍緊固裝置9的活動卡箍3、固定卡箍4通過螺紋幅實現(xiàn)與絲杠2的連接。通過絲杠2將活動活動卡箍3拉向固定卡箍4并拉緊，以實現(xiàn)與側門扶手桿1的緊固安裝。

為防止無關人員操作而引起安全隱患，可采用專用工具進行拉緊操作。

先將絲杠2松開到最大位置，然后旋轉活動卡箍3至豎直位置，把固定卡箍4卡在側門扶手桿1上，再將活動卡箍3旋轉回去至鎖緊狀態(tài)。