[實用新型]一種用于減速器的油冷裝置

無效

• 申請號: 201020650265.3
• 申請日: 2010-12-09
• 公開（公告）號: CN201909024U
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 王成國;王剛
• 申請（專利權）人: 成都金開生物工程有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 譚新民

技術領域

本實用新型涉及一種用于減速器的油冷裝置。

背景技術

發酵罐是指工業上用來進行微生物發酵的裝置。其主體一般為用不銹鋼板制成的主式圓筒，其容積在1m³至數百m³，在設計和加工中應注意結構嚴密，合理，能耐受蒸汽滅菌、有一定操作彈性、內部附件盡量減少(避免死角)、物料與能量傳遞性能強，并可進行一定調節以便于清洗、減少污染，適合于多種產品的生產以及減少能量消耗。

發酵罐廣泛應用于乳制品、飲料、生物工程、制藥、精細化工等行業，罐體設有夾層、保溫層、可加熱、冷卻、保溫。罐體與上下填充頭（或雛形）均采用旋壓R角加工，罐內壁經鏡面拋光處理，無衛生死角，而全封閉設計確保物料始終處一無污染的狀態下混合、發酵，設備配備空氣呼吸孔，CIP清洗噴頭，人孔等裝置。

按照發酵罐的設備,分為機械攪拌通風的和非機械攪拌通風發酵罐，按照微生物的生長代謝需要,分為好氣型發酵罐和厭氣型發酵灌。發酵罐是一種對物料進行機械攪拌與發酵的設備。該設備采用內循環方式，用攪拌槳分散和打碎氣泡，它溶氧速率高,混合效果好。現有的發酵罐采用電機通過皮帶輪直接帶動發酵罐內的攪拌結構旋轉進行攪拌，皮帶輪帶動時能量損耗較大，電機的有效功率僅有60%左右，電機有效功率低，因此改進的發酵罐采用電機通過減速器直接帶動發酵罐內的攪拌結構旋轉進行攪拌，這樣電機的有效功率可以達到90%以上，但是由于減速器長期處于工作狀態，導致油箱及油箱內的油散熱效果不是很好，影響減速器的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于減速器的油冷裝置，該裝置可以降低減速器的油溫，提高其使用壽命。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：一種用于減速器的油冷裝置，包括減速器油箱、泵、冷卻器，所述泵、的輸入端通過管路與減速器油箱內部接通，泵的輸入端通過管路與冷卻器的輸入端接通，冷卻器的輸出端通過管路與減速器油箱內部接通。

所述與泵的輸入端接通的管路末端位于減速器油箱底部。

所述與冷卻器的輸出端接通的管路末端位于減速器油箱頂部。

還包括控制裝置，所述控制裝置分別與泵及減速器開關相連。

本實用新型的有益效果是：本實用新型可以降低減速器油箱內的油溫，提高其使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的減速器用于發酵罐的結構示意圖。

附圖中標號對應零部件名稱為：?1-發酵罐體；2-攪拌葉片；3-轉動軸；4-變頻器；5-電機；6-減速器；7-減速器油箱；8-泵；9-冷卻器。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

參見圖1所示，本實施例的一種用于減速器的油冷裝置包括減速器油箱7，泵8、冷卻器9，所述泵8的輸入端通過管路與減速器油箱7內部接通，與泵8的輸入端接通的管路末端位于減速器油箱7底部，泵8的輸入端通過管路與冷卻器9的輸入端接通，冷卻器9的輸出端通過管路與減速器油箱7內部接通，與冷卻器9的輸出端接通的管路末端位于減速器油箱7頂部；該裝置還包括控制裝置，所述控制裝置分別與泵8及減速器開關相連，以便于控制油冷裝置在減速器工作時開啟，在減速器停止工作時關閉。

參見圖2所示，為具有本實施例的油冷裝置的減速器用于發酵罐的結構示意圖，該發酵裝置包括發酵罐體1、電機5、變頻器4，發酵罐體1內套裝有轉動軸3且轉動軸3一端延伸于發酵罐體1外，位于發酵罐體1外的轉動軸3末端通過連軸器與減速器6連接，減速器6直接與電機5的動力輸出端相連，位于發酵罐體1內的轉動軸3上固定設有攪拌葉片2，所述電機5通過線路與變頻器4接通。

上述發酵罐根據實際情況，根據需求在罐體的適宜位置處設置進料口、出料口，或者根據需要，可以進一步設置測溫口、進氣口、排氣口等，上述位置的設置采用現有技術即可。

如上所述，便可較好的實現本實用新型。