[實用新型]一種轎車轉向燈燈泡座

無效

• 申請號: 201020649964.6
• 申請日: 2010-12-09
• 公開（公告）號: CN202004298U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 呂旭波;石永波
• 申請（專利權）人: 浙江新寶汽車電器有限公司
• 主分類號: H01R33/05
• 分類號: H01R33/05;H01R13/02;H01R13/03;H01R13/46
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域

本實用新型涉及轎車轉向燈技術領域，尤其是涉及一種轎車轉向燈的燈泡座。

背景技術

如圖1所示，現有轎車轉向燈的燈泡座包括燈座101、正極接觸片102和負極接觸片103，正極接觸片102和負極接觸片103均固定在燈座101上。

現有轎車轉向燈燈泡座的不足之處在于：正極接觸片102結構不合理、材料使用多，正極接觸片102伸入燈座101部分由水平段和“S”形段構成，燈泡與正極接觸片102多次接觸后，正極接觸片102容易發生變形，導致燈泡接觸不良，造成汽車在行駛中燈泡閃爍甚至突然斷電。另外，正極接觸片102和負極接觸片103均采用磷青銅(QSn6.5-0.1)制做，生產成本較高。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種轎車轉向燈燈泡座，它結構合理、裝配方便、生產成本低，正極接觸片不易發生變形，提高了燈泡座的接觸性能。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種轎車轉向燈燈泡座，包括燈座、正極接觸片和負極接觸片，正極接觸片和負極接觸片均固定在燈座上，所述正極接觸片伸入燈座部分由轉折段和弧形段構成。

所述燈座上設有與正極接觸片相配合的槽孔，正極接觸片的轉折段卡制在槽孔中。

所述正極接觸片和負極接觸片均采用不銹鋼制做。

采用上述結構后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是：本實用新型結構合理、裝配方便，正極接觸片伸入燈座部分由轉折段和弧形段構成，即減少了的材料使用量，降低了材料成本，又解決了正極接觸片容易發生變形的問題，提高了燈泡座的接觸性能。另外，正極接觸片和負極接觸片均采用不銹鋼制做，進一步降低成本并提高接觸性能。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是現有技術的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是本實用新型正極接觸片的立體示意圖。

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。

實施例，見圖2和圖3所示：一種轎車轉向燈燈泡座，包括燈座1、正極接觸片2和負極接觸片3，采用不銹鋼制做的正極接觸片2和負極接觸片3均固定在燈座1上，正極接觸片2伸入燈座1部分由轉折段21和弧形段22構成。

燈座1上設有與正極接觸片2相配合的槽孔11，正極接觸片2的轉折段21卡制在槽孔11中。

本實施例中，正極接觸片2和負極接觸片3均采用不銹鋼(1Cr18Ni9-Y-0.4)材料，大大提高了正極接觸片2和負極接觸片3的強度、彈性、抗腐蝕性和耐磨性能，減少了正極接觸片2和負極接觸片3的變形量，從而提高了燈泡座的接觸性能。

現有的“S”型正極接觸片的接觸壓力僅為7-8N，燈泡擰過十次后，接觸壓力只能達到5N左右，長期使用有可能出現燈泡閃爍。而本實用新型正極接觸片的接觸壓力能在15-20N之間，燈泡擰過十次后仍能保持在13N左右，接觸性能方面有很明顯的提高，經實驗室燈泡點亮試驗測試及振動試驗中均不會出現閃爍現象，點燈5000小時后燈泡座和接觸片均無異常變化。

本實用新型的正極接觸片與現有的“S”型正極接觸片相比，節省了1/3的材料。以目前的材料價格為例，磷青銅(QSn6.5-0.1)材料的單價為72元/KG，不銹鋼(1Cr18Ni9-Y-0.4)材料的單價為30元/KG，材料成本從原來的0.18元降為0.09元，按每月生產200000只為例，僅接觸片成本就可以節省18000元/月，一年就可以節省21.6萬元。