[實用新型]錨臺布置裝置

有效

• 申請號: 201020649586.1
• 申請日: 2010-12-09
• 公開（公告）號: CN202124104U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 朱本船;周執平
• 申請（專利權）人: 浙江造船有限公司
• 主分類號: B63C3/08
• 分類號: B63C3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及造船領域，具體來說涉及一種錨臺布置裝置。?

背景技術

船舶下水指的是當船舶建造工程大部分完工之后，利用某種下水設備，將船舶從建造區移至水域區的工藝過程。其中，錨臺布置是完成這一步驟的關鍵。?

在現有技術中，在八萬噸船臺上，針對大箱位集裝箱船(例如1800TEU、3500TEU集裝箱船)，為了使滑道能支撐、承受船舶下水時的靜載荷、動載荷，設計出了一種在兩根鋼珠滑道中間再增加一根油脂下水滑道的下水方案(即滑臺中心線建造一根例如2.0m寬的油脂滑道)，中間所增設的油脂下水滑道用于分散支承較大船舶下水質量載荷。但是，該技術方案存在很多缺陷，尤其是針對4250TEU集裝箱船的下水。?

發明內容

本實用新型的目的是提供錨臺布置裝置。?

為了實現本實用新型的目的，本實用新型提供一種錨臺布置裝置，包括第一滑道以及第二滑道；其中，第一滑道和第二滑道之間未布置中間滑道。?

優選地，第一滑道和第二滑道平行布置。?

優選地，所述第一滑道的一端高于另一端。?

優選地，所述第二滑道的一端高于另一端。?

本實用新型的錨臺布置裝置簡化了空間作業，同時為安全生產提供了有力保障，能減少人工成本。?

附圖說明

圖1示出本實用新型的錨臺布置裝置的結構示意圖，?

圖2為本實用新型的使用狀態圖；?

其中：1第一滑道?2第二滑道?3船舶主體。?

具體實施方式

以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。?

一種錨臺布置裝置，包括第一滑道1以及第二滑道2；其中，第一滑道1和第二滑道2之間未布置中間滑道。第一滑道1和第二滑道2平行布置。所述第一滑道1的一端高于另一端。優選地，所述第二滑道2的一端高于另一端。由于第一滑道1和第二滑道2的一端高于另一端，因此船舶容易借助于重力下水，從而減少人工成本。?

對于本領域技術人員來說明顯的是，可在不脫離本實用新型的范圍的情況下對本實用新型進行各種改變和變形。所描述的實施例僅用于說明本實用新型，而不是限制本實用新型；本實用新型并不限于所述實施例，而是僅由所附權利要求限定。?