[實(shí)用新型]一種新型孔定位工裝

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020649531.0
• 申請日: 2010-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN201907116U
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊龍剛;杜明德
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西歐舒特汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B25H7/04
• 分類號(hào): B25H7/04
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責(zé)任公司 61108
• 代理人: 張培勛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種新型孔定位工裝，適用于客車車架中大梁鉆孔前的應(yīng)用。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的客車車架大梁孔制作有數(shù)控沖或鉆孔，數(shù)控沖孔適合批量較大的生產(chǎn)，鉆孔在批量生產(chǎn)時(shí)需要模具來保證高效生產(chǎn)，而對于批量小、變化較多的車型新型孔定位工裝就很適合，它具有結(jié)構(gòu)和操作簡單，成本低廉，便于制作和存儲(chǔ)等特點(diǎn)，同時(shí)一個(gè)孔定位工裝可以在幾個(gè)車型上使用，它的應(yīng)用將大大降低鉆孔模具制作成本，提高生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：提供一種新型孔定位工裝，用于客車車架中大梁鉆孔前的應(yīng)用。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種新型孔定位工裝，它包括孔定位工裝和兩個(gè)夾具，其特征是：孔定位工裝是“L形”板結(jié)構(gòu)，“L形”板的兩個(gè)面一個(gè)是有孔面，一個(gè)是無孔面，在有孔面上左右兩端分別裝有夾具，有孔面上按照圖紙上尺寸劃線并鉆孔；通過夾具使孔定位工裝與車架大梁固定。

所述的孔定位工裝按照車架大梁的高度方向1:1制作，并沿車架方向確定實(shí)際長度。

所述的孔定位工裝是用板厚為2mm的薄板材制作而成。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)是：這種新型孔定位工裝，它結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，便于制作和存儲(chǔ)，同時(shí)操作也比較簡單，適合小批量生產(chǎn)加工，一個(gè)孔定位工裝可以在幾個(gè)車型上使用，它的應(yīng)用將大大降低鉆孔模具制作成本，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

下面將結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1新型孔定位工裝主視圖。

圖2新型孔定位工裝左視圖。

圖中：1、孔定位工裝；2、夾具；3、車架大梁。

具體實(shí)施例

實(shí)施例1：如圖1、圖2所示，一種新型孔定位工裝，它包括孔定位工裝1和兩個(gè)夾具2，其特征是：孔定位工裝1是“L形”板結(jié)構(gòu)，“L形”板的兩個(gè)面一個(gè)是有孔面，一個(gè)是無孔面，在有孔面上左右兩端分別裝有夾具2，有孔面上按照圖紙上尺寸劃線并鉆孔；通過夾具2使孔定位工裝1與車架大梁3固定。

實(shí)施例2：如圖1、圖2所示，與實(shí)施例1不同的是孔定位工裝1是用板厚為2mm的薄板材制作而成，并且孔定位工裝1按照車架大梁3的高度方向1:1制作，并沿車架方向確定實(shí)際長度，在有孔面的兩端軸對稱的位置裝有夾具2。

使用時(shí)，利用孔定位工裝1的無孔面，與車架大梁3上（或下）翼面靠實(shí)，完成車架大梁高度3方向上的孔定位，根據(jù)圖紙要求，在孔定位工裝1的有孔面，找出關(guān)鍵孔沿車架長度方向的定位點(diǎn)，孔定位工裝1通過兩個(gè)夾具2將其與車架大梁3按照設(shè)計(jì)定位基準(zhǔn)固定在一起，然后用樣沖和榔頭按照孔定位工裝上的小孔，完成在車架大梁3上釘出樣沖眼。

采用這樣新型孔定位工裝1，降低模具成本制作費(fèi)用的同時(shí)有效保證高效生產(chǎn)。