[實用新型]交通管理系統的時間同步控制裝置

無效

• 申請號: 201020648908.0
• 申請日: 2010-12-09
• 公開（公告）號: CN201910132U
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 王士元;王川;王茜;甄云
• 申請（專利權）人: 保定維特瑞交通設施工程有限責任公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/085
• 代理公司: 保定市燕趙恒通知識產權代理事務所 13121
• 代理人: 王葶葶

技術領域

本實用新型涉及一種時間同步控制裝置，尤其是涉及一種交通管理系統的時間同步控制裝置。

背景技術

隨著全社會交通基礎設施建設的加快，現代化智能交通管理系統的應用越來越廣泛，這樣確保控制智能交通管理系統的設備正常工作就變得尤為重要，無論這些設備是每個以獨立工作的形式存在還是以組網的形式存在，必須有一個精密的誤差在毫秒級范圍內的時間控制系統作為中心控制器，比如一個路口四個獨立的交通信號控制系統在無其他有線連接方式的情況下，要實現四個方向交通信號燈準確控制時間的同步工作，就需要使用這樣的時間控制系統。在其它交通自動化控制領域，如何提高各個分散的智能交通管理系統離網光伏發電控制時間的一致性，利用精密的時間控制系統對分散離網光伏發電系統實現智能化運行管理，是提高智能交通管理系統的科學化管理和控制的重要手段。目前現有的的智能交通管理系統主要有以下幾種方法來利用時段控制工作：

1、采用晶體震蕩以及時鐘控制電路方式獲取的時間信號燈，由于其時間信號來自于電路本身的存儲或者記憶信息，導致該系統不能夠及時修正時間誤差，累計時間誤差達到較大的情況下會造成系統不能很好同步工作。

2、采用GPS接收器來接收衛星的授時信號來作為精密時間的控制系統，這種方法的缺點是每臺設備必須裝一套GPS控制接收電路，如果設備上方有物體遮擋將會影響GPS信號的接收。

3、采用無線網絡傳輸方式來控制系統的工作，這種方法會產生一定的網絡服務費，成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種交通管理系統的時間同步控制裝置，能夠提高原有時間同步控制裝置的時間精密度，降低裝置的運行成本。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種交通管理系統的時間同步控制裝置，包括負責接收解調時間信號的時間接收模塊、對時間信號進行同步控制的控制模塊和發送驅動信號的發送模塊，所述時間接收模塊和所述控制模塊相連，所述控制模塊和所述發送模塊相連。

優選的，所述時間接收模塊的SM9501接收芯片U1的管腳3與由電感L1、電容C5、C6組成的LC選頻回路相連接，所述SM9501接收芯片U1的管腳2、4與濾波電容C2、C3、C4相連接，所述SM9501接收芯片U1的管腳5、14、15與所述控制模塊相連接，所述SM9501接收芯片U1的管腳6、8與晶振X1、X2相連接。

優選的，所述控制模塊的PIC16F873微處理器U2的管腳17與所述SM9501接收芯片U1的管腳15相連，所述控制模塊的PIC16F873微處理器U2的管腳6與所述SM9501接收芯片U1的管腳14相連，所述控制模塊的PIC16F873微處理器U2的管腳18與所述SM9501接收芯片U1的管腳5相連，所述控制模塊的輸出端與所述發送模塊的電阻R16相連。

優選的，所述發送模塊的電阻R14與由三極管Q1、Q2、Q3組成的多級放大電路相連，所述由三極管Q1、Q2、Q3組成的多級放大電路的輸出端經濾波后與交通管理系統的繼電器相連接。

因此，本實用新型通過采用上述結構的交通管理系統的時間同步控制裝置，能夠提高原有時間同步控制裝置的時間精密度，降低裝置的運行成本。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型交通管理系統的時間同步控制裝置實施例的電路框圖示意圖；

圖2為本實用新型交通管理系統的時間同步控制裝置實施例中所述時間接收模塊的電路結構示意圖；

圖3為本實用新型交通管理系統的時間同步控制裝置實施例中所述控制模塊的電路結構示意圖；

圖4為本實用新型交通管理系統的時間同步控制裝置實施例中所述發送模塊的電路結構示意圖。

具體實施方式

實施例