[實用新型]一種利用尾氣余熱的汽車水暖氣

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020646737.8
• 申請日: 2010-12-03
• 公開（公告）號: CN201980044U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張明;張為春
• 申請（專利權(quán)）人: 山東理工大學(xué)
• 主分類號: B60H1/18
• 分類號: B60H1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車尾氣余熱利用系統(tǒng)領(lǐng)域。特別是一種利用汽車尾氣余熱對車廂提供水暖氣。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，然而發(fā)動機(jī)只應(yīng)用了熱量的三分之一，其余熱量大部分被尾氣帶走，剩余部分被發(fā)動機(jī)零部件吸收。發(fā)動機(jī)工作時氣缸內(nèi)氣體溫度高達(dá)達(dá)到2200K到2800K，汽車排放的尾氣溫度最高可達(dá)600℃到700℃怠速時也能達(dá)到400℃。這些熱量被尾氣白白帶走，浪費(fèi)了大量的能量，而現(xiàn)有汽車暖氣運(yùn)用發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)，在給發(fā)動機(jī)散熱的過程中，被一個風(fēng)扇把熱量傳入車內(nèi).在暖氣關(guān)閉的時候，風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，同時熱風(fēng)口關(guān)閉，這些熱量就會散入大氣中，經(jīng)常由于鼓風(fēng)機(jī)電阻燒壞出現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)無快慢檔，由于風(fēng)扇葉與殼體干涉出現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)有噪聲而碳刷磨損發(fā)卡、保險片燒、風(fēng)機(jī)插頭松動或脫落、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)燒、暖風(fēng)開關(guān)壞會造成鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速慢或鼓風(fēng)機(jī)不工作。拉線沒調(diào)好或松動脫落、內(nèi)外循環(huán)旋鈕沒擰到位又會造成無內(nèi)外循環(huán)，由于現(xiàn)有冬季暖氣問題頻發(fā)，被稱為“汽車冬季病”。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種能夠更加合理利用資源，對汽車尾氣排放中余熱進(jìn)行熱傳導(dǎo)再利用、在冬季為汽車提供暖氣的系統(tǒng)。是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種利用尾氣余熱的汽車水暖氣，包括環(huán)車身水循環(huán)系統(tǒng)、水溫傳感器、排氣管整流熱傳遞裝置、尾氣溫度傳感器、中央控制裝置、車廂溫度傳感器，信號由車廂溫度傳感器輸出端傳到中央控制系統(tǒng)輸入端，中央控制系統(tǒng)輸出端作用于排氣管整流熱傳遞裝置，溫度傳遞于環(huán)車身水循環(huán)系統(tǒng)，水溫傳感器輸入端接受溫度信號，反饋到中央控制系統(tǒng)輸入端。

本實用新型優(yōu)點在于：

1、利用水溫自動循環(huán)，減少了能量消耗，同時利用水循環(huán)，減輕了冷卻系統(tǒng)的壓力。

2、利用水循環(huán)系統(tǒng)而不用鼓風(fēng)機(jī)，解決了鼓風(fēng)機(jī)電阻燒壞、風(fēng)扇葉與殼體干涉、碳刷磨損發(fā)卡、保險片燒、風(fēng)機(jī)插頭松動或脫落、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)燒、暖風(fēng)開關(guān)壞而造成鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速慢或鼓風(fēng)機(jī)不工作等問題。

3、此水暖氣系統(tǒng)利用中央控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，解決了溫度不平穩(wěn)、暖風(fēng)器電控制系統(tǒng)經(jīng)常損壞等問題。

附圖說明

圖1是本實用新型所述汽車底盤測功機(jī)系統(tǒng)的布置示意圖。

具體實施方式

1-水溫傳感器；2-環(huán)車身水循環(huán)裝置；3-排氣管整流熱傳遞裝置；4-中央控制裝置；5-車廂溫度傳感器。

下面結(jié)合實施例附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實用新型所述汽車尾氣余熱水暖氣系統(tǒng)，包括水溫傳感器1、環(huán)車身水循環(huán)裝置2、排氣管整流熱傳遞裝置3、中央控制裝置4、車廂溫度傳感?器5等；所述環(huán)車身水循環(huán)裝置利用水暖氣管道與水暖氣片相連接，并在水暖氣管道中安裝水溫傳感器；以便及時對水溫進(jìn)行控制，開關(guān)排氣管整流熱傳遞裝置3的閥門，所述排氣管整流熱傳遞裝置通過經(jīng)排氣管內(nèi)尾氣進(jìn)行管道整合，分流，對儲水器中的水進(jìn)行熱傳遞加熱，儲水器連接環(huán)車身水循環(huán)裝置2，熱水進(jìn)行水循環(huán)對車廂溫度進(jìn)行加溫，起水暖氣功能。在車廂內(nèi)安裝車廂溫度傳感器，連接中央控制裝置根據(jù)車廂溫度，開關(guān)排氣管整流熱傳遞裝置3。

所述環(huán)車身水循環(huán)裝置中采用的兩個鑲嵌于車身內(nèi)表面的水暖氣片與暖氣管相連，暖氣片采用銅鋁合金暖氣片重量輕、厚度薄、節(jié)省空間以減少車身負(fù)載。所述排氣管整流熱傳遞裝置采用熱傳導(dǎo)效率高的材料(如銀等)，分流出的尾氣對儲水器中水進(jìn)行熱傳遞。