[實用新型]一種高效利用海浪能發電的裝置無效
| 申請號: | 201020645679.7 | 申請日: | 2010-12-07 |
| 公開(公告)號: | CN201874737U | 公開(公告)日: | 2011-06-22 |
| 發明(設計)人: | 陳鶴 | 申請(專利權)人: | 陳鶴 |
| 主分類號: | F03B13/14 | 分類號: | F03B13/14;F03B13/24;C02F1/44;C02F103/08 |
| 代理公司: | 北京輕創知識產權代理有限公司 11212 | 代理人: | 楊立 |
| 地址: | 北京市朝陽區八里*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高效 利用 海浪 發電 裝置 | ||
1.一種高效利用海浪能發電的裝置,其特征在于,所述裝置包括左側板、右側板、中間板、內上板和第一腔室,所述左側板和右側板的上部分別與內上板密封相連,所述左側板和右側板的下部分別與中間板密封相連,所述左側板、右側板、中間板和內上板圍成第一側開口,所述第一側開口的一端朝向迎接海浪行進的方向,所述第一側開口的另一端和第一腔室之間密封相連,所述第一側開口和第一腔室相連通后內部設有利用側向海浪能進行發電的結構。
2.根據權利要求1所述的高效利用海浪能發電的裝置,其特征在于,所述利用側向海浪能進行發電的結構包括與內上板連接的第一水輪機,所述第一水輪機通過第一傳動裝置和發電機相連;或者包括位于所述第一腔室的上部的至少一個第一通氣孔,所述第一通氣孔連接有第一汽輪機,所述第一汽輪機和發電機相連;或者包括與內上板連接的第一水輪機,所述第一水輪機通過第一傳動裝置和發電機相連,以及位于所述第一腔室的上部的至少一個第一通氣孔,所述第一通氣孔連接有第一汽輪機,所述第一汽輪機和發電機相連。
3.根據權利要求1所述的高效利用海浪能發電的裝置,其特征在于,所述利用側向海浪能進行發電的結構包括與內上板連接的第一水輪機,所述第一水輪機通過第一傳動裝置和發電機相連;或者包括位于所述第一腔室的上部的至少一個第一通氣孔,所述第一通氣孔連接有第一汽輪機,所述第一汽輪機和發電機相連;或者包括與內上板連接的第一水輪機,所述第一水輪機通過第一傳動裝置和發電機相連,以及位于所述第一腔室的上部的至少一個第一通氣孔,所述第一通氣孔連接有第一汽輪機,所述第一汽輪機和發電機相連;所述高效利用海浪能發電的裝置還包括底板和第二腔室,所述第一腔室和第二腔室依次順海浪行進方向前后排列,所述左側板和右側板的底部分別與底板密封相連,所述中間板位于內上板和底板之間,所述左側板、右側板、中間板和底板圍成第二側開口,所述第二側開口的一端朝向迎接海浪行進的方向,所述第二側開口的另一端和第二腔室之間密封相連,所述第二側開口和第二腔室相連通后內部設有利用海浪能進行發電的結構。
4.根據權利要求3所述的高效利用海浪能發電的裝置,其特征在于,所述利用海浪能進行發電的結構包括連接在第二腔室內的第二支撐架,所述第二支撐架上連接有第二傳動裝置,所述第二傳動裝置一端和第二水輪機相連,另一端和發電機相連;或者包括位于所述第二腔室的上部的至少一個第二通氣孔,所述第二通氣孔連接有第二汽輪機,所述第二汽輪機和發電機相連;或者包括連接在第二腔室內的第二支撐架,所述第二支撐架上連接有第二傳動裝置,所述第二傳動裝置一端和第二水輪機相連,另一端和發電機相連,以及位于所述第二腔室的上部的至少一個第二通氣孔,所述第二通氣孔連接有第二汽輪機,所述第二汽輪機和發電機相連。
5.根據權利要求1所述的高效利用海浪能發電的裝置,其特征在于,還包括頂板和第三腔室;所述第一腔室和第三腔室依次順海浪行進方向前后排列,所述左側板和右側板的頂部分別與所述頂板相連,所述內上板位于中間板和頂板之間,所述內上板在正對于海浪涌入的一端和頂板密封相連,所述第一腔室貫穿頂板,所述第一腔室和第三腔室依次順海浪行進方向前后排列,所述第一側開口和第一腔室相連通后內部設有利用側向海浪能進行發電的結構,所述利用側向海浪能進行發電的結構包括與內上板連接的第一水輪機,所述第一水輪機通過第一傳動裝置和發電機相連;或者包括位于所述第一腔室的上部的至少一個第一通氣孔,所述第一通氣孔連接有第一汽輪機,所述第一汽輪機和發電機相連;或者包括與內上板連接的第一水輪機,所述第一水輪機通過第一傳動裝置和發電機相連,以及位于所述第一腔室的上部的至少一個第一通氣孔,所述第一通氣孔連接有第一汽輪機,所述第一汽輪機和發電機相連;所述第三腔室貫穿頂板且其頂部具有一向上的開口,其底部與底板相連并貫穿底板且其底部具有一向下的開口,所述第三腔室內連接有第三支撐架,所述第三支撐架上連接有第三傳動裝置,所述第三傳動裝置一端和第三水輪機相連,另一端和發電機相連。
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