[實用新型]防舞弊鉛封繩、鎖定支架及其存根打封裝置

無效

• 申請號: 201020645664.0
• 申請日: 2010-12-07
• 公開（公告）號: CN201927280U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 郭江龍
• 申請（專利權）人: 郭江龍
• 主分類號: G09F3/03
• 分類號: G09F3/03
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標事務所 65105
• 代理人: 湯建武;周星瑩

技術領域

本實用新型涉及鉛封裝置技術領域，是一種防舞弊鉛封繩、鎖定支架及其存根打封裝置。

背景技術

目前油料配送的運輸一般使用油罐車，在油罐車的出油管口外部焊接有卸油管箱，卸油箱門的一端通過門軸鉸接安裝在卸油管箱上，卸油箱門的另一端上和對應的卸油管箱上分別有門扣和門鼻，在運輸途中為保證油料的數量和質量，避免運輸途中司機伙同他人舞弊竊取或更換油料，需要將門扣和門鼻鎖好并使用鉛封封住。現有的施封孔位于門扣和門鼻上，容易發生油庫人員伙同司機舞弊，將鉛封的鎖定繩僅固定在卸油箱門上的門扣上，而不穿過卸油管箱上的門鼻，油庫人員雖然按要求的標記位置剪斷鎖定繩并回收上交，但鉛封實際未起到有效作用，檢驗部門無法保證卸油箱門在運輸途中不被開啟。因此，現有鉛封裝置在實際使用過程中存在以下不足：容易舞弊使鉛封實際未起作用、安全性較差、制造成本較高、施封操作復雜的問題。

發明內容

本實用新型提供了一種防舞弊鉛封繩、鎖定支架及其存根打封裝置，克服了上述現有技術之不足，其能有效解決現有鉛封的不能有效杜絕舞弊發生、安全性較差、制造成本較高、施封操作復雜的問題。

本實用新型的技術方案之一是通過以下措施來實現的：一種防舞弊鉛封繩，包括封繩體，封繩體的表面上由前至后依次有存根區、剪斷區、打碼區、解封區、固定區和預留區；存根區、打碼區和解封區上分別有相互對應的繩體存根編號、繩體打碼編號和繩體解封編號，解封區的前部有能夠標定剪斷位置的剪斷標記。

下面是對上述實用新型技術方案之一的進一步優化或/和改進：

上述封繩體的前部可有直徑由前至后逐漸加粗的引導繩體，引導繩體的后端與封繩體的前端連為一體。

上述存根區、剪斷區、打碼區、解封區、固定區和預留區的外側可有不同的花紋或采用不同的顏色。

上述存根區、打碼區和解封區上可分別有單位標記。

本實用新型的技術方案之二是通過以下措施來實現的：一種用于固定防舞弊鉛封繩的鎖定支架，包括封繩鎖定針、支架上板和支架下板；支架上板的下端面壓緊在支架下板的上端面上，支架上板的體內有不少于一個的貫穿支架上板前后側面的上繩孔，支架下板的體內對應上繩孔的位置分別有貫穿支架下板前后側面的下繩孔，支架上板上端面上對應各上繩孔的位置分別有貫穿支架上板的鎖針安裝孔，支架下板上對應各鎖針安裝孔的位置分別有由支架下板上端面通至支架下板體內并貫穿下繩孔的鎖針固定盲孔，封繩體的固定區安裝在上繩孔內，封繩體的存根區由后向前穿過下繩孔延伸至支架下板的前方并能前后移動，封繩鎖定針固定在鎖針安裝孔內且貫穿上繩孔內的封繩體固定區，封繩鎖定針的下端位于鎖針固定盲孔上部孔腔內并位于下繩孔的上方，同時封繩鎖定針還能夠下移并貫穿下繩孔內的封繩體存根區使封繩鎖定針的上端面低于上繩孔的下端面。

下面是對上述實用新型技術方案之二的進一步優化或/和改進：

上述支架上板的上端面上可有前后方向的導針槽，導針槽的后端與鎖針安裝孔上端相連通，導針槽的前端位于支架上板的前側面上。

上述支架上板的中部體內可有貫穿支架上板上下端面的上鎖定孔，支架下板的中部體內對應上鎖定孔的位置有貫穿支架下板上下端面的下鎖定孔，支架上板和支架下板通過鎖繩穿過上鎖定孔和下鎖定孔的支架鉛封鎖定在一起。

上述支架下板體內對應下繩孔上方的位置分別可有貫穿支架下板前后側面的阻繩孔，阻繩孔內安裝有直徑及長度與阻繩孔的直徑及長度相等的阻擋繩。

本實用新型的技術方案之三是通過以下措施來實現的：一種用于將防舞弊鉛封繩的存根區固定到鎖定支架上的存根打封裝置，其特征在于包括U形鎖架夾、鎖夾固定螺母、鎖夾螺柱和頂針；U形鎖架夾包括鎖夾豎板、鎖夾上板和鎖夾下板，鎖夾上板的左端和鎖夾下板的左端通過鎖夾豎板連為一體，鎖夾上板的下側面和鎖夾下板的上側面之間形成能夠容納鎖定支架的鎖架夾槽，鎖夾上板的右部固定有鎖夾固定螺母，鎖夾固定螺母的內部有螺紋通孔，鎖夾螺柱的下部通過螺紋通孔安裝在鎖夾固定螺母上，鎖夾螺柱的上端固定有鎖夾旋鈕，鎖夾螺柱的下端固定有頂針，鎖夾上板右部對應頂針的位置有頂針導孔，頂針下端穿過頂針導孔并伸出至鎖夾上板的下方。

下面是對上述實用新型技術方案之三的進一步優化或/和改進：