[實(shí)用新型]摩托車(chē)減震筒內(nèi)孔精鉆鉆床有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020645511.6 | 申請(qǐng)日： | 2010-12-07 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN201940640U | 公開(kāi)（公告）日： | 2011-08-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張青良 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 浙江精一重工有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B23B41/00 | 分類(lèi)號(hào)： | B23B41/00;B23B47/00;B23B47/34 |
| 代理公司： | 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246 | 代理人： | 連平 |
| 地址： | 312500*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 摩托車(chē) 減震 筒內(nèi)孔精鉆 鉆床 | ||
1.摩托車(chē)減震筒內(nèi)孔精鉆鉆床，包括精鉆鉆頭(3)，其特征在于：
電機(jī)(17)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪(15)轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪(15)與中間齒輪(16)相嚙合，中間齒輪(16)與從動(dòng)齒輪(18)相嚙合，從動(dòng)齒輪(18)固定在主軸(2)上；
主軸(2)固定在軸承(8)的內(nèi)圈上，軸承(8)的外圈固定在主軸箱(11)上，主軸箱蓋(5)壓著密封圈(6)通過(guò)螺釘固定在主軸箱(11)的開(kāi)口處，主軸(2)上套有橡膠墊圈(4)，精鉆鉆頭(3)固定在主軸(2)上，進(jìn)油管(7)通接主軸(2)上的噴油孔(22)，主軸(2)的中部成型有出油通孔(21)；
主軸箱(11)固定在滑臺(tái)(12)上，油缸驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)(12)沿導(dǎo)軌(13)直線滑動(dòng)；主軸(2)的后部通接旋轉(zhuǎn)接頭(14)，旋轉(zhuǎn)接頭(14)上通接有出油管(19)，工件固定在工件固定座(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)減震筒內(nèi)孔精鉆鉆床，其特征在于：二個(gè)軸承(8)的外圈上固定有外圈隔套(10)，二個(gè)軸承(8)的內(nèi)圈上固定有內(nèi)圈隔套(9)，外圈隔套(10)上成型有通孔(101)與進(jìn)油管(7)通接。
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