[實(shí)用新型]雙排聯(lián)體別墅地上封閉車庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020644766.0
• 申請(qǐng)日: 2010-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202164847U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲東升;趙鐵忱;李永魁;張艷麗;房苗苗;孫倩;侯斐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淄博東升房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/02
• 分類號(hào): E04H6/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種別墅的配套建設(shè)，具體地涉及一種聯(lián)體別墅配套建設(shè)的地上車庫(kù)。?

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)建設(shè)的眾多別墅樓盤(pán)園區(qū)大都選擇在自然景觀環(huán)境較好位置。按建設(shè)場(chǎng)地狀況分類，別墅園區(qū)大致有以下幾種類型，一是靠山臨水的坡地或平坦地園區(qū)；二是山坡地內(nèi)或靠山的平坦地內(nèi)園區(qū)；三是臨水的坡地或平坦地內(nèi)園區(qū)；四是周邊有較好的景觀環(huán)境條件(如公園、大面積綠地等)平坦地勢(shì)內(nèi)園區(qū)等等。這些自然環(huán)境較優(yōu)越的地段成就了一個(gè)又一個(gè)有影響有名氣的別墅樓盤(pán)，也給在其中居住的業(yè)主帶來(lái)了愉悅和享受。?

但是一個(gè)不可忽視的現(xiàn)實(shí)是，上面所說(shuō)的幾種類型自然景觀比較好的土地?cái)?shù)量在全國(guó)范圍內(nèi)正在迅速大量銳減，有的城市近郊甚至中郊已經(jīng)再找不到上述環(huán)境優(yōu)越地段，以致于許多城市在周邊原本沒(méi)有任何優(yōu)越景觀條件的平坦地內(nèi)也建設(shè)了一些別墅樓盤(pán)，而且都是通過(guò)自身樓盤(pán)內(nèi)的園林綠化建設(shè)來(lái)盡可能好地創(chuàng)造園區(qū)內(nèi)景觀條件。久居城中鬧市整日繁忙奔勞的人們，都希望家居在有優(yōu)美綠地景觀的樓盤(pán)園區(qū)中。因?yàn)樯钯|(zhì)量的提高，人們不但越來(lái)越重視室內(nèi)空間的體閑性與活潑性，也越來(lái)越注重室外空間的品質(zhì)，同時(shí)因?yàn)槟茉吹亩倘币彩谷藗冊(cè)絹?lái)越重視節(jié)能和環(huán)保。為了適應(yīng)人們對(duì)居住環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)日益提高的要求，近年來(lái)國(guó)內(nèi)各地在別墅樓盤(pán)建設(shè)中，出現(xiàn)了許多新的做法并階段性地獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。如上海某別墅樓盤(pán)，利用平均抬高園區(qū)內(nèi)道路及樓位處原自然地面方法，在平地園區(qū)內(nèi)做出下沉式坡地水系景觀，使園區(qū)具有郊野風(fēng)情；北京的幾個(gè)別墅樓盤(pán)，人工造出坡地形式，使一部分地下層房間直接采光；許多樓盤(pán)別墅設(shè)計(jì)下沉式庭院或室內(nèi)庭院等，這些措施提高了別墅的品質(zhì)，給人們生活帶來(lái)了休閑美的享受。?

總結(jié)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的別墅樓盤(pán)，特別是在自然較平坦地勢(shì)內(nèi)建設(shè)的別墅樓盤(pán)，仍然存在不同程度的不足：一是別墅園區(qū)內(nèi)的人車混行使得原本有限的別墅樓建筑間距內(nèi)，汽車通道占去了大量可以做景觀綠地面積；二是在?地上一層內(nèi)設(shè)置的汽車庫(kù)，占據(jù)了大量可以做生活功能使用的空間；三是有的別墅樓盤(pán)為了增加室內(nèi)生活功能空間面積又避免戶型面積過(guò)大，取消了室內(nèi)汽車庫(kù)，只在室外地面設(shè)停車位，這種做法也算是有其本身特點(diǎn)，但是由于氣候原因，特別是在我國(guó)北方地區(qū)，冬季室外停車會(huì)有很多問(wèn)題。?

隨著新建的別墅樓盤(pán)距離中心城區(qū)越來(lái)越遠(yuǎn)，汽車價(jià)格又在逐年降低，每戶別墅內(nèi)只設(shè)一個(gè)車位汽車庫(kù)已經(jīng)顯現(xiàn)不能滿足要求。如果每戶別墅都在室內(nèi)一樓設(shè)置二至三個(gè)車位汽車庫(kù)，特別是對(duì)中小戶型面積別墅，會(huì)大量減少一層樓內(nèi)的其它主要功能房間面積而使別墅品質(zhì)下降；如果每戶都增加由室外地面直接進(jìn)入的半地下汽車庫(kù)，大量增加的半地下出入口空間使別墅園區(qū)很不美觀，也會(huì)使別墅品質(zhì)下降。有的個(gè)例別墅園區(qū)雖然局部區(qū)域運(yùn)用了人車分流方案，但別墅的地下層房間、地下汽車庫(kù)及地下行車通道仍然是實(shí)質(zhì)上的半地下形式，這種建設(shè)方案的缺點(diǎn)在于：一是從園區(qū)內(nèi)道路駕車進(jìn)入半地下回家，對(duì)于別墅類高品質(zhì)住宅來(lái)講，心里感受不很舒服；二是半地下房間、半地下汽車庫(kù)及半地下行車通道仍然不能自然排放污水，配套工程管線也仍然要設(shè)在園區(qū)外地面內(nèi)，不利于景觀建設(shè)；三是半地下工程結(jié)構(gòu)對(duì)防水要求也是很嚴(yán)格的，而且鋼筋混凝土工程量較大，工程造價(jià)高；四是施工時(shí)首先要有較大量土方開(kāi)挖外運(yùn)，增加工程造價(jià)等。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種雙排聯(lián)體別墅地上封閉車庫(kù)技術(shù)方案，所述地上封閉車庫(kù)構(gòu)建在別墅建筑體外，既不占據(jù)生活功能使用空間，又不減少別墅區(qū)景觀綠地面積；既不需再設(shè)置室外地面停車位，又不產(chǎn)生地下、半地下出入口；所述車庫(kù)的出入口沒(méi)有旋轉(zhuǎn)、坡度較陡的坡道，而且每戶別墅業(yè)主可擁有一至二個(gè)車位。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：?

本實(shí)用新型涉及一種雙排聯(lián)體別墅地上封閉車庫(kù)，所述車庫(kù)構(gòu)建于雙排聯(lián)體別墅的前后排之間，車庫(kù)的地面標(biāo)高低于別墅的地面標(biāo)高，高于原始地表的標(biāo)高；車庫(kù)頂部的高度為別墅一層的中間位置，車庫(kù)上方設(shè)置土壤層，其上構(gòu)建別墅區(qū)景觀綠地；車庫(kù)的出入通道與別墅園區(qū)道路連接，車?庫(kù)入口比道路低0.5米-1米，坡度非常小，兩者標(biāo)高基本相同，不必構(gòu)建出入坡道；車庫(kù)內(nèi)部的車位設(shè)置充裕，每戶業(yè)主可擁有一至二個(gè)車位。?

所述的雙排聯(lián)體別墅地上封閉車庫(kù)，其中車庫(kù)的地基構(gòu)建與前后排的別墅的地基構(gòu)建連為整體，車庫(kù)的頂部構(gòu)建為現(xiàn)澆鋼筋混凝土，并與別墅的一層鋼筋混凝土墻體連為整體。?

所述的雙排聯(lián)體別墅地上封閉車庫(kù)，其中車庫(kù)內(nèi)部中間為行車通道，兩側(cè)為順序隔斷的汽車庫(kù)，各個(gè)汽車庫(kù)可以按要求設(shè)置為包括一至二個(gè)汽車位，各個(gè)汽車庫(kù)內(nèi)可按業(yè)主要求予以隔斷為更小車位的汽車庫(kù)；?