[實用新型]柔性可變節距生產線輸送系統無效
| 申請號: | 201020644637.1 | 申請日: | 2010-12-07 |
| 公開(公告)號: | CN201990187U | 公開(公告)日: | 2011-09-28 |
| 發明(設計)人: | 潘迅雷;楊震遠;許成武 | 申請(專利權)人: | 合肥昌河汽車有限責任公司 |
| 主分類號: | B65G17/48 | 分類號: | B65G17/48;B62D65/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 230001 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 柔性 變節 生產線 輸送 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車生產線領域,具體是柔性可變節距生產線輸送系統。
背景技術
隨著科學技術的發展人們對汽車產品的功能與質量的要求越來越高,汽車產品更新換代的周期越來越短,汽車產品的復雜程度和多樣性也隨之增加,傳統的單一產品大批量生產方式受到了挑戰,特別是一條整車生產線上生產不同底盤長度車型(如兩廂車和三廂車等情況)的現象越來越普遍。通常情況下,汽車生產線都是選擇參照長車型的節距進行工藝布局和生產組織的,這樣勢必造成在批量生產短車型時,生產線的實際利用率降低,產能下降,同時造成人工及能源的無謂浪費。
為了滿足消費者的需求,車型更新的周期越來越短,但是,常規的汽車生產線通常都是固定的一種工藝節距,一旦新產品的工藝節距發生變化時,就會涉及節距調整的問題。例如:A型車為老產品,原生產線的單個節距只適合A型車的生產,如果要生產節距加長的B型車,往往只能采用以下幾種解決方案:1.新建一條適合B型車的生產線;2.將整個生產線節距調整成符合B型車的節距;3.不作任何調整,只是在生產B型車時,采用“空位放車”式生產。而上述三種方案都存在一定的弊端,第一種方案投資巨大、回報周期長,除非是產能嚴重不足時,一般不會采用。第二種方案會造成生產A型車時的生產節拍減緩,日產量勢必有所降低,從而增加單臺車的制造成本。第三種方案會造成B型車的生產效率減半,單臺人工費和能耗增加,制造成本翻番。
鑒于上述情況,我們構思出一套柔性可變節距生產線輸送系統,能夠徹底解決產品更新帶來的困擾。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種柔性可變節距生產線輸送系統,通過識別不同長度車型對應的推桿來控制掛車以達到調控節距的目的,在不降低生產節拍的情況下,實現單一輸送線上可同時生產多種車型的目標。
本實用新型的技術方案如下:
柔性可變節距生產線輸送系統,包括有閉合的輸送鏈條,輸送鏈條上固定安裝有多個推桿,所有推桿一側的輸送鏈條上裝有用于車型識別的載碼體,輸送鏈條外側設置有與載碼體相對應的射頻識別器,各個推桿與其后側推桿之間的間距與不同車輛車型的長度相對應。
所述的輸送鏈條一側設置有接近開關,接近開關水平方向上正對著推桿的位置。
所述的用于車型識別的載碼體位于其對應的推桿后側,將射頻識別器安裝于推桿的正上方。
柔性可變節距生產線輸送系統是利用現有輸送系統,參照不同車型的長度,在輸送鏈上重新對應分布推桿,在輸送鏈運行過程中,通過推桿識別來控制掛車以達到調控節距的目的,并通過射頻識別技術,在不降低生產節拍的情況下,實現單一輸送線上可生產多種車型的目標。首先車型識別載碼體中儲存車型信息和數據。采用推桿后第四個鏈節處加裝車型識別載碼體,射頻識別器安裝在一個固定的位置,當鏈條運行中推桿經過射頻識別器時,射頻識別器就能讀到載碼體中所存的信息。從而就能判斷出這個推桿是對應的那種車型的推桿。改變現有的小車或吊具由快鏈提前進入慢鏈等待的方式,通過采用有效的控制手段,利用推車機機構將小車適時送入慢鏈實現可靠轉接。通過采用激光對射開關檢測前后兩臺車之間的實際距離,并參照最小安全距離進行對比,分析和判斷推桿掛車的準確性,一旦小于設定的安全距離,系統立即報警并強制停止推車機工作和送入鏈條的運行。
柔性可變節距自動化輸送系統的工作過程為:首先由射頻識別器識別推桿身份,當前推桿與推車機構上所停留的車型一致時,推車機構開始工作,將小車推入并被推桿帶走。然后利用激光對射開關檢測前后兩臺車的距離,確保兩輛車不會因為掛錯推桿而發生碰撞。一旦小于安全距離,系統立即停止工作并報警。在故障排除方面,應用了傳統的光聲報警,同時還可利用觸摸屏及時了解故障原因,加快故障排除速度。
柔性可變節距生產線輸送系統是一種技術復雜、高度集成的系統,它將機械化輸送、射頻識別、計算機和工業自動化等技術有機地結合起來,理想地解決了不同長度車型和品種車大批量生產時的生產組織以及由此造成無效浪費的問題,具體優點如下:
1、設備利用率高,不同品種車型同時連續在一條線上生產時,總產量比分散單品種生產時的產量有顯著提高。
2、生產線生產能力能夠維持相對穩定。
3、運行靈活,不同車型可以混線生產,中間只用調換識別系統的轉換開關。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖,柔性可變節距生產線輸送系統,包括有閉合的輸送鏈條1,輸送鏈條1上固定安裝有多個推桿2,輸送鏈條1一側設置有接近開關3,接近開關3水平方向上正對著推桿2位置,推桿2一側的輸送鏈條1上設置有用于車型識別的載碼體4,車型識別的載碼體4位于其對應的推桿后側,其間距為四個鏈節;輸送鏈條1外側設置有與車型識別載碼體4相對應的射頻識別器5,推桿與其后方推桿之間的間距按照對應車輛車型的長度設置。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統;氣動管道輸送機
B65G17-00 具有環形牽引元件,如鏈條的輸送機,牽引元件將運動傳遞給連續的或基本上連續的載荷運載表面或傳遞給一系列單個載荷運載體;由鏈條構成載荷運載表面的環形鏈輸送機
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牽引元件上的載荷運載帶
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B65G17-12 . 包含一系列相對于牽引元件固定的,或通常固定的單獨載荷運載體
B65G17-16 . 包含樞軸式安裝的單獨載荷運載體,如用于搖擺運動
B65G17-20 . 包含有從高架牽引鏈上懸掛下來的載荷運載體





