[實用新型]一種電池倉

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020644043.0
• 申請日: 2010-12-07
• 公開（公告）號: CN202042527U
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂成學(xué);高學(xué)鋒;陳瑤;吳江峰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海德朗能動力電池有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B62M6/90
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 王敏杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及到供電電源結(jié)構(gòu)，特別是一種適用于鋰電池應(yīng)用到電動自行車領(lǐng)域的電池倉。

背景技術(shù)

在動力鋰電池應(yīng)用到電動自行車后，由于鋰電池重量輕，體積小，對于電動自行車（特別是輕便型電動自行車）的結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來了極大的方便，導(dǎo)致電動自行車的更加輕量、使用方便。但目前使用的鋰離子電池都是在車的中間鞍座下面或者是后衣架上安裝一個滑道，用于固定鋰離子電池盒，使用這種方式的電池盒，存在以下不足。

1、這種結(jié)構(gòu)的電池倉在將電池盒裝上電池時，必須使用兩只手進(jìn)行操作，一只手提起電池，一只手對電池進(jìn)行定位方可將電池放置到固定位置。

2、電池盒直接暴露，在受到跌倒等沖擊傷害到電池盒后，將直接傷及內(nèi)部的鋰電池，對鋰電池的安全存在潛在的威脅。

3、電池盒和車體之間的連接定位存在較大的間隙，實際行駛時，電池盒會有較大的震動。

4、電池盒直接暴露在外，雨水可以通過連接處等無法密封的縫隙位置，進(jìn)入電池盒內(nèi)部，潮濕會對電池BMS系統(tǒng)造成損害，正負(fù)極之間出現(xiàn)潮濕不僅會使不同電池的自耗電不一致，導(dǎo)致電池性能出現(xiàn)劣化。如果出現(xiàn)進(jìn)水現(xiàn)象，則在電池的正負(fù)極之間更會出現(xiàn)電化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致引出極耳銹蝕，將嚴(yán)重影響電池組的使用壽命。

5、采用通常的電池盒，外觀造型變化不多，導(dǎo)致整車的造型設(shè)計缺乏創(chuàng)意。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種電池倉，主要解決現(xiàn)有電動自行車的電池盒直接暴露，在受到跌倒等沖擊傷害到電池盒后，將直接傷及內(nèi)部的鋰電池等技術(shù)問題，對于具有電池安裝和取下都非常方便的特點，大大方便了用戶的使用。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的。

一種在電動二輪車上使用的動力電池倉，該電池倉放置在二輪車的后衣架上，電池倉和后衣架構(gòu)成一個整體。其特征在于：電池倉由一底座和通過固定轉(zhuǎn)軸與底座連接的上蓋構(gòu)成，底座與上蓋之間形成可放置動力電池盒的空腔；空腔前端，設(shè)置有與電池盒配合連接的插頭。

所述的電池倉，其特征在于：電池倉的底座上設(shè)置有限位動力電池盒的限位槽。

所述的電池倉，其特征在于：電池倉的一端配置有電動二輪車的控制器倉。

本實用新型具有如下有點。

1、本實用新型的電池倉的結(jié)構(gòu)，將電池盒放置在電池倉的內(nèi)部，電池盒內(nèi)部的鋰電池，相當(dāng)于具有了兩層外殼進(jìn)行保護(hù)。而且，采用電池倉的結(jié)構(gòu)，當(dāng)電動自行車出現(xiàn)側(cè)翻、摔倒等情況下，電池倉都有電動自行車的后衣架保護(hù)，內(nèi)部電池也不會受到傷害，可以大大提高了內(nèi)部電池的可靠性，和安全性。

2、本實用新型的電池倉，電池倉的上蓋采用翻蓋式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部電池裝卸都很方便，簡化了用戶使用的手續(xù)。而且本實用新型可以設(shè)計為側(cè)翻、前翻或者是后翻等不同的開蓋放松，方便了車的整體設(shè)計。

3、本實用新型的電池倉，內(nèi)部的電池采用平放的方式，電池分布在一個大的平面上，可以有效的減少電動自行車行駛中上下震動給電池帶來的沖擊力，從而減少了震動對電池造成的傷害。而采用豎直放置的方式的長條形電池組，在出現(xiàn)上下震動時，很明顯的下部的電池的受力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于上部電池的受力。從長期使用的可靠性看，采用平放方式的電池組，可以大大提高了電池組產(chǎn)品的可靠性。

4、本實用新型的電池倉，將電池盒放置到電池倉內(nèi)部，可以有效的為電池盒擋住風(fēng)雨，在通常的雨淋情況下，電池盒內(nèi)部可以有效的防水，提高了電池使用壽命。

5、本實用新型的電池倉，可以將控制器盒整合到電池倉前部，采用一體造型方式，提高了電池的美觀程度。

6、本實用新型的電池倉，其電池倉、控制器均可以放置在后衣架位置，電動自行車的整體結(jié)構(gòu)變得更加簡單，簡化了自行車自身的設(shè)計和結(jié)構(gòu)，使得整車更加美觀，可靠。

7、本實用新型的電池倉，可以作為后衣架的鞍座，具有美觀、實用的特點。

8、本實用新型的電池倉，由于可以和后衣架的鞍座兼容，實際上可以起到隱藏電池倉的目的，提高了電池的防盜性。

9、本實用新型的電池倉，設(shè)計放置在自行車的后衣架上，由于鋰電池的重量只有3-5公斤，對電動車的重心分配不會造成影響，不會影響電動自行車的擱置穩(wěn)定性和行車的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本實用新型電池倉和電動自行車后衣架結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實用新型電池倉與電池倉上蓋的結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。

具體實施方式