[實用新型]一種未硫化輪胎胎胚運輸存儲車

有效

• 申請號: 201020643882.0
• 申請日: 2010-11-24
• 公開（公告）號: CN201980267U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 曲學新;張建禮;董永陽
• 申請（專利權）人: 固鉑成山(山東)輪胎有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及以專門適用于一定形狀物體的支架為特點的有一個以上帶運輸輪的車軸的手推車，具體是指一種未硫化輪胎胎胚運輸存儲車。

背景技術

輪胎經過成型工序將各種半成品組合在一起之后即形成了未硫化輪胎胎胚然后送至硫化工序。在轉序過程中，不可避免的存在胎胚運輸與存儲。傳統采用的是單圈懸掛式運輸存儲車或者單圈平放式運輸存儲車。

單圈懸掛式運輸存儲車是在安裝有行走輪的車體上固定有豎直框架，在豎直框架上固定有水平支架，未硫化輪胎胎胚單圈懸掛在該水平支架上，這種結構的運輸存儲車，其胎胚存儲過程中易發生變形，極大地影響動平衡均勻性，嚴重者甚至造成口偏等質量缺陷。

2008年7月23日授權公告的CN201089473Y中國實用新型專利說明書中公開了一種“輪胎二段成型胎坯存放車”，該成型胎坯存放車屬于單圈平放式運輸存儲車，其包括安裝有行走輪的車體，車體上固定有支架，支架固定并支撐環形托盤；托盤的內孔直徑大于胎坯胎圈直徑，其外徑等于或大于胎坯外徑；支架高度大于下子口外翹的高度，支架為內徑大于胎坯胎圈直徑的環形筒，或者支架為3～6根支柱，支柱構成的環形內徑大于胎坯胎圈直徑；在托盤內孔下方有升降機構，其活塞頂端固裝圓形托架，托架直徑小于胎坯中心孔直徑，托架周邊等間距鉸裝3～6個上子口托架，初始狀態其外翼向上向內傾斜。該存放車可保持胎坯不變形，便于巨胎二段成型胎坯的存放和運輸。但是上述結構的存放車只能存放單個輪胎胎坯。胎胚存儲的車輛過多會增加生產復雜性，相應的生產成本較高。

發明內容

為了克服現有技術中單圈懸掛式運輸存儲車胎胚存儲易發生變形及造成口偏等質量缺陷、單圈平放式運輸存儲車存放胎坯數量少的不足，本實用新型提供一種結構簡單、設計合理、使用方便、胎胚存儲不變形、存放數量多的未硫化輪胎胎胚運輸存儲車。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：一種未硫化輪胎胎胚運輸存儲車，包括安裝有行走輪的水平底架，在該水平底架的兩側分別固定有豎立的第一框形支架、第二框形支架，其特征在于：在所述的水平底架上固定連接有固定托架，在固定托架上方的第一框形支架與第二框形支架之間設有至少一個活動托架，在所述的固定托架、活動托架上分別設有至少一組托圈，該組托圈是由同心的第一托圈和第二托圈組成，第一托圈的直徑等于或大于胎胚外徑，第二托圈直徑大于胎胚胎圈直徑。

上述的設置在固定托架上方的第一框形支架與第二框形支架之間的至少一個活動托架，其一側架體用鉸軸鉸接在第一框形支架與第二框形支架的一側架體上，并可繞該鉸軸在第一框形支架與第二框形支架之間翻轉，活動托架另一側架體的兩端由分別對應固定在第一框形支架、第二框形支架一側架體上的第一定位托塊、第二定位托塊托接定位。

上述的固定有第一定位托塊的第一框形支架、固定有第二定位托塊的第二框形支架，其對應第一定位托塊、第二定位托塊的另一側架體上分別固定有第一限位桿、第二限位桿，該第一限位桿、第二限位桿對繞該鉸軸在第一框形支架與第二框形支架之間翻轉的活動托架進行翻轉限位。

上述的托圈，其第一托圈、第二托圈上分別固定有2-6根支柱，第一托圈、第二托圈分別經對應的支柱支撐并連接在與固定托架、活動托架相固定的固定支腿上。

上述的第一托圈上固定的支柱與固定在固定托架、活動托架上的固定支腿的連接為活動連接，上述的第二托圈上固定的支柱與固定在固定托架、活動托架上的固定支腿的連接為固定連接。

本實用新型由于在水平底架的兩側分別固定有豎立的第一框形支架、第二框形支架，在水平底架上固定連接有固定托架，在固定托架上方的第一框形支架與第二框形支架之間設有至少一個活動托架，在固定托架、活動托架上分別設有至少一組由同心的第一托圈和第二托圈組成的托圈，第一托圈的直徑等于或大于胎胚外徑，第二托圈直徑大于胎胚胎圈直徑。本實用新型由設置在固定托架、活動托架上的第一托圈和第二托圈組成的托圈支托胎胚的胎側和胎冠部位，能夠有效防止胎胚在存儲運輸過程中的變形，同時合理設?計第一托圈和第二托圈的直徑可應用于不同規格的胎坯存儲與運輸。與現有技術相比，本實用新型具有結構簡單、設計合理、使用方便、胎胚存儲不變形、存放數量多的優點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。

圖1是本實用新型的一種結構立體圖。

圖2是圖1中的A處放大圖。