[實用新型]快鍛油壓機快速回程裝置

有效

• 申請號: 201020643584.1
• 申請日: 2010-12-06
• 公開（公告）號: CN201880838U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 范玉林;張營杰;高尚暉;房志遠;衛凌云;馮東曉;馬玉家
• 申請（專利權）人: 中國重型機械研究院有限公司
• 主分類號: B21J9/12
• 分類號: B21J9/12
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 張培勛

技術領域

本實用新型屬于鍛造設備，特別是關于一種快鍛油壓機快速回程裝置。

背景技術

目前，現有的鍛造油壓機回程都采用泵-閥控制形式，且閥門多為開關換向閥，轉換過程沖擊振動大；特別對于大型壓機，因其運動質量大而慣性較大，油壓機運動轉化時沖擊振動大，實際應用時只能增加轉換時間，從而造成鍛造頻次低，嚴重影響設備的生產效率。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有的鍛造油壓機運動轉化時沖擊振動大，鍛造頻次低，提供一種快鍛油壓機快速回程裝置，它能減少液壓沖擊振動，使得設備運行平穩，減少了設備故障率，提高鍛造頻次，顯著提高了壓機生產效率。

本實用新型的技術方案是：涉及一種快鍛油壓機快速回程裝置，其特征是：在隔離閥和回油接口之間連通有蓄能器，蓄能器通過隔離閥連接回程缸接口，控制泵通過液壓油連接壓力傳感器、補油閥和蓄能器，蓄能器連接溢流閥，回油接口與回油箱連接。

所述的蓄能器是多個并聯連接在同一油路上。

所述的在隔離閥和回油接口之間并聯連接有2-4個蓄能器。

本實用新型的特點是：這種快鍛油壓機快速回程裝置，它采用在隔離閥和回油接口之間連通有蓄能器，利用蓄能器儲存、釋放能量。當油壓機主缸加壓時，回程缸里面的油不直接排回油箱，而是排入蓄能器中儲存起來，待油壓機主缸卸壓時，儲存在蓄能器中的油快速進入回程缸。因為壓機在工作中不通過主泵和卸壓閥控制的開啟、關閉，所以減少了液壓沖擊振動，使得設備運行平穩，減少了設備故障率，提高鍛造頻次，顯著提高了壓機生產效率。

本實用新型的效果：利用蓄能器儲能的特點，在主缸加壓時，儲存回程缸的高壓油液，主缸卸壓時釋放，減少回程時泵閥控制的升壓時間，鍛造頻次可提高20%，顯著提高了設備生產率；同時充分利用了蓄能器對液壓能量吸收和釋放的動態特性與油壓機工作特性相一致的特點進行工作，油壓機在加壓和卸壓轉換過程中，運行平穩迅速，壓力沖擊振動小，提高了設備工作效率，延長了設備壽命。

附圖說明

下面結合實施例附圖對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定：

圖1是實施例結構示意圖。

圖中：1．蓄能器；2．隔離閥；3．溢流閥；4．壓力傳感器；5、補油閥；6、回程缸接口；7、回油接口；8、控制泵。

具體實施方式

實施例1：快鍛油壓機快速回程裝置，在隔離閥2和回油接口7之間連通有蓄能器1，蓄能器1通過隔離閥2連接回程缸接口6，控制泵8通過壓力傳感器4和補油閥5控制連接蓄能器1，蓄能器1通過液壓油連接溢流閥3和補油閥5，回油接口7與回油箱連接。

實施例2：如圖1所示，它與實施例1不同之處，它根據容量的需求，在隔離閥2和回油接口7之間并聯連接有4個蓄能器1。

實施例的工作原理是：蓄能器1通過液壓油連接壓力傳感器4和補油閥5，回油接口7與回油箱連接。蓄能器1壓力低時，補油閥5打開，補到設定壓力值自動關閉；設有溢流閥3，將多余的高壓油液溢流，保護系統安全。當油壓機主缸加壓時，回程缸接口6排出油液，此時隔離閥2打開，回程缸油液強制進入蓄能器1中，使蓄能器1壓力增高；當油壓機主缸卸壓時，回程缸要進入油液，蓄能器1中儲存的高壓油液迅速返回回程缸，油壓機快速回程。溢流閥3的作用是將多余的高壓油液溢流，防止系統壓力持續升高，壓力傳感器4的作用是監控蓄能器1的工作壓力，壓力過高時報警，過低時通過補油閥5對系統進行壓力補充。

由于這種由蓄能器組、隔離閥，壓力傳感器、溢流閥和補油閥組成的快鍛油壓機快速回程裝置。當油壓機主缸加壓時，回程缸要排油液，此時隔離閥打開，回程缸油液排進蓄能器中，使得蓄能器壓力增高；當油壓機主缸卸壓時，蓄能器中儲存的高壓油液快速返回回程缸，使油壓機快速回程。當到達設定高度時，主缸加壓，回程缸的油液又進入蓄能器，如此反復，實現油壓機上下運動，快鍛油壓機快速回程裝置中設有溢流閥，用于設定保護壓力，防止蓄能器壓力意外升高產生危害；壓力傳感器用于監控蓄能器內壓力，當壓力過低時，會影響壓機動作，這時補油閥打開，通過泵給蓄能器補壓，到達設定壓力補油停止。

把一組蓄能器與回程缸相連，利用蓄能器1的儲能功能，加壓時回程缸排液到蓄能器1儲能，回程時液體快速進入回程缸。