[實用新型]一種柴油機缸蓋上托式密封帶精加工用液壓夾具

有效

• 申請號: 201020643085.2
• 申請日: 2010-12-06
• 公開（公告）號: CN202053084U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 趙士林;管玉清;陳文標;周榮光;李義松;李前秀
• 申請（專利權）人: 天長缸蓋有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馮鐵惠

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機缸蓋上托式密封帶精加工用液壓夾具。?

背景技術

柴油機零件的加工工序中，特別是氣缸蓋中氣門導管孔及密封錐面復合孔的加工是很關鍵的一道工序，四氣門歐III以上的柴油機缸蓋通常都要求座圈密封錐面相對導管孔軸線跳動≤0.05，而當前部分高端六缸四氣門缸蓋的一缸中心與六缸中心距離超過600mm以上，這就造成原來的舊式手動夾緊的夾具，氣門下沉量一致性無法保證，這也直接影響到爆壓力和氣道性能一致性。因此亟需一種新型的夾具來彌補這一缺陷。?

實用新型內容

本實用新型提供一種柴油機缸蓋上托式密封帶精加工用液壓夾具，該種夾具可以實現機械斜楔自鎖、液壓控制回路自鎖，而且能根據不同產品切削參數計算的切削力調節夾緊力，不僅通用性強，而且自動夾緊，結構緊湊、操作方便，組裝方便，生產成本低廉。?

為實現上述目的，采用以下技術方案：?

一種柴油機缸蓋上托式密封帶精加工用液壓夾具，其組成包括油壓缸總成、底座、壓緊圓盤、定位套、轉動套、銷軸、退斜鐵、和自鎖斜鐵等，所述夾具體底座通過定位鍵定位安裝在機床上，油壓缸總成在夾具的底座內，為夾具提供驅動夾緊力，夾具體安裝在底座上，左右兩側是各有一塊側板，側板上通過定位螺釘固定有導向條，上端有上蓋板，所述夾具的壓緊圓盤被圓螺母擰緊安裝在壓緊桿頂端，壓緊桿上裝有銷軸，外套裝有轉動套，轉動套下有自鎖斜鐵，?其下端安裝有退斜鐵，當把柴油機缸蓋放入夾具后，側蓋板上的導向條和上蓋板上的導向套和限位銷輔助將氣缸蓋準確定位，油壓缸推動壓緊圓盤壓緊柴油機缸蓋，另兩組油壓缸通過自鎖斜鐵推動壓緊桿上的滾動套推動壓緊桿到壓緊位置后，自動鎖緊，完成對柴油機缸蓋氣門導管孔及密封錐面復合孔的加工，加工完成后在油壓缸的驅動下，夾具松開緊柴油缸蓋，完成工序。?

由于本實用新型采用了機械斜鐵自鎖、液壓控制回路自鎖，而且可以根據不同產品的切削參數計算的切削力調節夾緊力，使得本實用新型的通用性更強，且結構緊湊，操作便捷，極大的提高了生產效率。?

附圖說明

下面根據實施例和附圖對本實用新型作進一步詳細說明。?

圖1是本實用新型所述一種柴油機缸蓋上托式密封帶精加工用液壓夾具總體結構主視圖；?

圖2是本實用新型所述一種柴油機缸蓋上托式密封帶精加工用液壓夾具左視圖；?

圖3是本實用新型所述一種柴油機缸蓋上托式密封帶精加工用液壓夾具的俯視圖。?

圖中：?

1、油壓缸總成；2、定位鍵；3、氈圈油封；4、底座；5、下墊條；6、側板；7、導向條；8、限位銷；9、圓形銷；10、上墊條；11、壓緊圓盤；12、圓螺母；13、導向套；14、護套；15、菱形銷；16、上蓋板；17、圓錐銷；18、螺釘；19、螺釘安裝孔；20、鍵；21、油缸推桿；22、定位套；23、導向套；24、壓緊桿；25、轉動套；26、銷軸、27、退斜鐵；28、自鎖斜鐵；29、柴油?機缸蓋。?

具體實施方式

如圖1至3所示，給出了本實用新型所述的一種柴油機缸蓋上托式密封帶精加工用液壓夾具的具體實施例，圖中，底座4被定位鍵2定位安裝在機床上，其內共有三組油壓缸總成1，中間的一組油壓缸總成1的油缸推桿21穿過底座4上平面，并套裝有護套14，與護套之間有氈圈油封3密封，壓緊圓盤11被螺釘12固定安裝油缸推桿21頂端，底座4內側兩端各有一根壓緊桿24，被另兩組油壓缸總成1控制，負責定位后的壓緊，壓緊桿24上套裝有導向套23，并安裝有銷軸26，其外套裝有轉動套25，下面是自鎖斜鐵28，自鎖斜鐵28下面裝有退斜鐵27。底座4平面裝有下墊條5，且底座兩邊各安裝有一塊側板6，通過螺釘19安裝在底座6上平面，側板6內側有導向條7被螺釘18固定在側板6上，側板6上端有上蓋板16，與側板6通過圓錐銷17連接，上蓋板16上安裝有兩組限位銷8和圓形銷9。當把待加工缸蓋放入夾具后，蓋上上蓋板16，其上的圓錐銷17將上蓋板16與側板6準確定位連接，上蓋板16內表面的限位銷8和圓形銷9，還有側板6上的導向條7，將待加工的柴油機缸蓋29準確定位，限位銷8中央的油壓缸總成1推動推桿21，使壓緊圓盤11壓緊柴油機缸蓋29，另兩組油壓缸通過自鎖斜鐵28使得壓緊桿24壓緊柴油機缸蓋29后，自動將其鎖緊，實現夾具的夾緊，可對柴油機缸蓋29進行加工，加工完成后油壓缸控制夾具松開加工完的柴油機缸蓋29。?