[實用新型]電動自行車車架鎖

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020640327.2
• 申請日: 2010-12-01
• 公開（公告）號: CN201872813U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發(fā)明（設計）人: 彭建鑫
• 申請（專利權）人: 彭建鑫
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;E05B63/14;E05B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)、技術領域：

本實用新型涉及電動自行車鎖具，具體涉及一種電動自行車車架鎖。

(二)、背景技術：

近年來，電動自行車得到了廣泛的普及，給人民群眾的生活帶來了極大便利。但是電動自行車缺乏專用鎖具，市場上普遍使用的是鋼絲繩鎖、鏈子鎖、U性鎖等常規(guī)鎖具，易被撬開，其安全系數(shù)較低；另外，車輛停放時騎行人員需要停車彎腰進行鎖車操作，騎行時又需要再次彎腰打開，使用極為不便。市場上另有一種電子鎖，具備遙控功能，但存在電源、電路等多個控制環(huán)節(jié)，鎖舌盒電動自行車經(jīng)常在下雨天騎行，受到雨水、潮濕空氣的影響，電子鎖易出現(xiàn)故障，性能不夠穩(wěn)定。

(三)、發(fā)明內容：

本實用新型的目的在于提供一種安全系數(shù)高、方便操作、性能穩(wěn)定的電動自行車車架鎖。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案包括車架、通過銷軸活動連接在車架上的主支架，還包括固定在主支架上的鎖舌盒，所述鎖舌盒上設置有多個鎖孔，車架上固定設置有由橫梁和豎梁組成的L形支架，豎梁上通過回位彈簧和軸套活動設置有與橫梁平行的轉軸，轉軸靠近豎梁的一端設置有凸輪，另一端與設置在橫梁外側的鎖芯連接，回位彈簧一端固定在轉軸上，另一端固定在豎梁上；轉軸的中部固定設置有掛鉤，橫梁上通過定位片銷軸設置有與掛鉤對應的定位片，定位片銷軸上設置有定位片彈簧，定位片彈簧一端固定在橫梁上，另一端固定在定位片上；橫梁的末端通過手柄套活動連接有與定位片接觸的自鎖手柄，所述的手柄套內設置有自鎖彈簧；凸輪上通過銷軸連接有拉桿，豎梁上設置有與凸輪和拉桿相匹配的定位銷；豎梁的下端固定設置有連接盒，連接盒背板上固定設置有與之垂直的限位銷，連接盒內活動設置有連接體，連接體上設置有與限位銷匹配的限位槽，連接體底端固定設置與鎖孔對應的多個鎖舌，連接體通過銷軸與拉桿連接，連接盒底部開有與鎖舌對應的多個孔。

采用上述技術方案后，橫梁固定在電動自行車的車座位置，橫梁末端的自鎖手柄、鎖芯設置在車座外，方便使用鑰匙開鎖和使用自鎖手柄鎖閉；豎梁垂直安裝在車架內，豎梁的下端固定設置有連接盒，與電動自行車的主支架及固定在其上的鎖舌盒匹配，通過鑰匙旋轉鎖芯，鎖芯通過轉軸、凸輪、拉桿帶動連接體上移，固定在連接體上的多個鎖舌上移，鎖舌與鎖舌盒分離，此時電動自行車主支架不受鎖芯限制，推動電動自行車，主支架翻轉，即可騎行；鎖舌與鎖舌盒分離狀態(tài)下，掛鉤掛住定位片，回位彈簧處于拉伸狀態(tài)；停車時，豎起電動自行車主支架，按下自鎖手柄，掛鉤即與定位片分離，回位彈簧收縮，轉軸旋轉，通過凸輪、拉桿傳動至連接體，連接體向下位移，鎖舌插入鎖舌盒，車輛被鎖住。整個鎖車、開鎖過程中，騎行人員無需彎腰下蹲，站在車體一側單手即可操作，開閉鎖均方便靈活。由于L形支架固定在車架上，鎖舌盒固定在主支架上，結構堅固，使用一般盜竊手段無法輕易開鎖，提高了安全系數(shù)。本實用新型使用全機械結構，牢固程度高，不受雨水、空氣濕度等因素影響，性能穩(wěn)定。

(四)、附圖說明：

圖1是本實用新型電動自行車車架鎖開鎖狀態(tài)主視圖；

圖2是本實用新型電動自行車車架鎖鎖閉狀態(tài)主視圖；

圖3是本實用新型電動自行車車架鎖開鎖狀態(tài)左視圖；

圖4是本實用新型電動自行車車架鎖鎖閉狀態(tài)左視圖；

圖5是圖1的A部分局部放大圖；

圖6是圖2的B部分局部放大圖。

(五)、具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：