[實(shí)用新型]離心式隧道軸流風(fēng)機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020640322.X
• 申請日: 2010-11-25
• 公開（公告）號: CN201891675U
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏建民
• 申請（專利權(quán)）人: 魏建民
• 主分類號: F04D29/52
• 分類號: F04D29/52;F04D29/32
• 代理公司: 寶雞市新發(fā)明專利事務(wù)所 61106
• 代理人: 席樹文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于風(fēng)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隧道用軸流風(fēng)機(jī)，屬于隧道通風(fēng)設(shè)備，隧道風(fēng)機(jī)是隧道的主要設(shè)備，擔(dān)負(fù)著給井下工作人員供氧的重要任務(wù)，由于隧道深度不斷增加，原有軸流風(fēng)機(jī)不能滿足使用，如需更換，加大用戶成本。目前的軸流風(fēng)機(jī)難以滿足較長隧道的通風(fēng)需要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種能在較長隧道(比如1500m以內(nèi))通風(fēng)的風(fēng)機(jī)，不需增加多個(gè)風(fēng)機(jī)，且能滿足各種情況下使用。

具體地說，離心式隧道軸流風(fēng)機(jī)，包括：進(jìn)風(fēng)口、葉輪、電機(jī)筒、芯筒、導(dǎo)葉、外殼，電機(jī)筒安裝在外殼內(nèi)中部，電機(jī)筒前端與芯筒連接，芯筒上固定有翼狀導(dǎo)葉，葉輪通過輪轂安裝位于電機(jī)筒內(nèi)的電機(jī)輸出軸上；葉輪有旋轉(zhuǎn)擴(kuò)壓器，且其前盤、后盤向后彎曲，葉片連接在前盤和后盤之間；外殼位于葉輪一端開有進(jìn)風(fēng)口。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：原有小型隧道軸流風(fēng)機(jī)是兩級軸流葉輪裝在電機(jī)前、后軸上，而本實(shí)用新型只需一級葉輪，這樣就簡化了制造工藝，降低了生產(chǎn)成本，提高了電動(dòng)機(jī)的使用壽命。

本實(shí)用新型葉輪有旋轉(zhuǎn)擴(kuò)壓器，且前盤、后盤向后彎曲，這樣有利于空氣流動(dòng)。空氣經(jīng)過導(dǎo)葉導(dǎo)流后旋轉(zhuǎn)流出，增加了空氣的流速，從而加大了風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，提高了壓力。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中葉輪結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)用新型導(dǎo)葉和芯筒圖。

具體實(shí)施方式

離心式隧道軸流風(fēng)機(jī)，包括：進(jìn)風(fēng)口1、葉輪2、電機(jī)筒3、芯筒4、導(dǎo)葉5、外殼6，其電機(jī)筒3安裝在外殼6內(nèi)中部，電機(jī)筒3前端與芯筒4連接，芯筒4上固定有翼狀導(dǎo)葉5，葉輪2通過輪轂2-4安裝位于電機(jī)筒3內(nèi)的電機(jī)輸出軸上；葉輪2有旋轉(zhuǎn)擴(kuò)壓器，且其前盤2-1、后盤2-3向后彎曲，葉片2-2連接在前盤2-1和后盤2-3之間；外殼6位于葉輪2一端開有進(jìn)風(fēng)口1。

本實(shí)用新型將原有的直筒型外殼改為兩頭小中間大的梭型，空氣經(jīng)過進(jìn)風(fēng)口1整流后，均勻的進(jìn)入到葉輪2，經(jīng)過葉輪2做功后，快速向后流動(dòng)；經(jīng)導(dǎo)葉5導(dǎo)流，將空氣變成螺旋狀，在由出風(fēng)口噴出，這樣增加了空氣流動(dòng)速度，增加了風(fēng)機(jī)的流量和壓力。

本實(shí)用新型還將原有兩級葉輪改為一級葉輪，降低了生產(chǎn)成本，簡化了工藝，提高了電動(dòng)機(jī)壽命。例：原有風(fēng)機(jī)所配電動(dòng)機(jī)為11kw，2極轉(zhuǎn)子兩端都軸頭伸出，單臺價(jià)格2200.00元；改進(jìn)后照樣配11kw-2p電機(jī)，電機(jī)為普通型，單臺價(jià)格1780.00元，改進(jìn)后電機(jī)價(jià)格比原來電機(jī)價(jià)格少：2200.00-1780.00＝420.00元，一年要減少成本(年產(chǎn)量按200臺計(jì)算)

420.00×200＝8400.00元

電機(jī)在原安裝兩級葉輪時(shí)，每月加油一次，每次停機(jī)8H，一年停機(jī)12×8＝96(H)；每次停機(jī)損失按5000元/H計(jì)算，一年因停機(jī)加油損失：5000×96＝480000元；而改進(jìn)后，每季度停機(jī)加油一次，每次8H，一年停機(jī)32H(4×8)，每次停機(jī)按5000元/H計(jì)算，一年因停機(jī)加油損失：5000×32＝160000元，這樣一年因停機(jī)加油而少損失：80000-160000＝320000元；改進(jìn)后，不僅節(jié)約了時(shí)間，而且提高了經(jīng)濟(jì)效益。