[實(shí)用新型]大型數(shù)控銑鏜床滑枕移動傾斜裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020638760.2
• 申請日: 2010-12-02
• 公開（公告）號: CN201913508U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建州;車忠偉;鄭洪森;湯鵬;類成龍;高洪浩;魏洪森
• 申請（專利權(quán)）人: 威海華東數(shù)控股份有限公司
• 主分類號: B23Q23/00
• 分類號: B23Q23/00;B23Q1/01
• 代理公司: 威海科星專利事務(wù)所 37202
• 代理人: 于濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及大型數(shù)控銑鏜床，具體地說是一種大型數(shù)控銑鏜床滑枕移動傾斜裝置。

背景技術(shù)

隨著核電、礦山、重型機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品規(guī)格不斷加大升級，對大型、重型加工設(shè)備的需求極為迫切，加工設(shè)備的大型、重型化，就會出現(xiàn)許多的技術(shù)問題需要解決。其中大型數(shù)控銑鏜床滑枕移動傾斜的補(bǔ)償就是一個(gè)亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)，它直接影響著大型數(shù)控銑鏜床的主要精度。

滑枕移動傾斜是指滑枕伸出主軸箱后，由于各種原因引起的滑枕前端向下傾斜。引起滑枕移動傾斜的主要原因是：第一，滑枕在主軸箱內(nèi)伸出時(shí)，導(dǎo)致主軸箱和滑枕整體的中心發(fā)生偏移，從而使主軸箱和滑枕整體向下傾斜；第二，滑枕伸出時(shí)，形成懸臂梁結(jié)構(gòu)，滑枕自重導(dǎo)致滑枕伸出部分發(fā)生撓曲變形，滑枕向下傾斜；第三，由于滑枕發(fā)生撓曲變形，導(dǎo)致靜壓導(dǎo)軌油膜厚度變化，使滑枕傾斜。

滑枕移動傾斜將直接影響滑枕運(yùn)動的直線度，從而影響滑枕端面與豎直平面的平行度，進(jìn)而影響銑軸、鏜軸以及刀具的安裝角度誤差，最后影響加工工件的幾何精度。

現(xiàn)有的補(bǔ)償方法：

1）主軸箱重心位移補(bǔ)償：通過使用油缸（或滾珠絲桿等）改變配重錘鋼絲繩的長度，使主軸箱重心在垂直平面內(nèi)抬高；

2）安裝附件補(bǔ)償：在滑枕底部設(shè)置油腔，增大油腔壓力，使滑枕在垂直平面內(nèi)抬高；

3）滑枕變形補(bǔ)償：通過滑枕上面設(shè)置的兩對拉緊油缸，對滑枕施加作用力，增加滑枕的剛性，減小滑枕的撓曲變形量；

4）主軸箱變壓液壓腔補(bǔ)償：在主軸箱滑枕導(dǎo)軌板上下斜對面分別設(shè)置變壓靜壓腔，將其分成兩組變壓靜壓腔并分別與兩組液壓阻尼體及比例減壓閥相連，通過控制系統(tǒng)改變變壓靜壓腔的油壓實(shí)現(xiàn)滑枕前端抬高進(jìn)行補(bǔ)償。

目前的數(shù)控鏜銑床，以上四種補(bǔ)償方式均有采用，尤其以前三種方式最為廣泛。前三種補(bǔ)償方式的不足之處是，主要是通過主軸箱或滑枕因外力而產(chǎn)生的變形來補(bǔ)償，往往會產(chǎn)生主軸箱變形過大而滑枕卻沒有得到補(bǔ)償?shù)那闆r，而且補(bǔ)償量無法精確控制，補(bǔ)償精度低。第四種方式較前三種方式具有補(bǔ)償范圍廣、精度高的特點(diǎn)，但其變壓液壓腔油壓控制方式較為繁瑣，不易實(shí)施。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、控制簡單，可補(bǔ)償范圍廣、精度高的大型數(shù)控銑鏜床滑枕移動傾斜裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種大型數(shù)控銑鏜床滑枕移動傾斜裝置，設(shè)有立柱、主軸箱滑座，立柱兩側(cè)分別設(shè)有基準(zhǔn)導(dǎo)軌，基準(zhǔn)導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)分別設(shè)有齒條，主軸箱滑座上設(shè)有驅(qū)動裝置和滑枕，主軸箱滑座兩端與基準(zhǔn)導(dǎo)軌滑動連接，驅(qū)動裝置經(jīng)小齒輪與齒條相嚙合，其特征在于基準(zhǔn)導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)側(cè)定位裝置，外側(cè)設(shè)有外側(cè)定位裝置，內(nèi)側(cè)定位裝置經(jīng)斜定位導(dǎo)軌與基準(zhǔn)導(dǎo)軌側(cè)邊滑動連接，外側(cè)定位裝置經(jīng)定位導(dǎo)軌與基準(zhǔn)導(dǎo)軌側(cè)邊滑動連接。

本實(shí)用新型中的內(nèi)側(cè)定位裝置包括定位柱、定位體、調(diào)整墊、隔環(huán)、壓蓋、端蓋、斜定位導(dǎo)軌、限位螺釘和軸承，定位體一側(cè)設(shè)有斜面，中間設(shè)有軸承孔，斜定位導(dǎo)軌一面呈一斜面，相對另一面為直平面，斜定位導(dǎo)軌的斜面與定位體的斜面滑動連接，斜定位導(dǎo)軌經(jīng)調(diào)整板與定位體固定連接，以通過調(diào)整斜定位導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)內(nèi)側(cè)定位裝置與立柱基準(zhǔn)導(dǎo)軌面之間的間隙，內(nèi)側(cè)定位裝置經(jīng)斜定位導(dǎo)軌直平面與基準(zhǔn)導(dǎo)軌側(cè)邊滑動連接，軸承孔內(nèi)設(shè)有隔環(huán)，隔環(huán)兩端分別設(shè)有軸承，定位柱一端插入軸承孔內(nèi)，經(jīng)隔環(huán)、軸承與定位體相連接，另一端經(jīng)螺釘與主軸箱滑座固定連接，定位柱端部的軸承內(nèi)徑經(jīng)調(diào)整墊與定位柱固定連接，外徑經(jīng)端蓋與定位體固定連接，另一軸承經(jīng)軸承擋圈、密封環(huán)與定位柱固定連接，定位體經(jīng)限位螺釘與主軸箱滑座固定連接，以實(shí)現(xiàn)定位體與定位柱的軸向和徑向定位，使定位體可以繞定位柱軸線在一定范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型中的外側(cè)定位裝置包括定位柱、定位體、調(diào)整墊、隔環(huán)、壓蓋、端蓋、定位導(dǎo)軌、限位螺釘和軸承，定位體中間設(shè)有軸承孔，定位導(dǎo)軌安裝在定位體一側(cè)面上，定位導(dǎo)軌經(jīng)調(diào)整板與定位體固定連接，外側(cè)定位裝置經(jīng)定位導(dǎo)軌與基準(zhǔn)導(dǎo)軌側(cè)邊滑動連接，軸承孔內(nèi)設(shè)有隔環(huán)，隔環(huán)兩端分別設(shè)有軸承，定位柱一端插入軸承孔內(nèi)，經(jīng)隔環(huán)、軸承與定位體相連接，另一端經(jīng)螺釘與主軸箱滑座固定連接，定位柱端部的軸承內(nèi)徑經(jīng)調(diào)整墊與定位柱固定連接，外徑經(jīng)端蓋與定位體固定連接，另一軸承經(jīng)軸承擋圈、密封環(huán)與定位柱固定連接，定位體經(jīng)限位螺釘與主軸箱滑座固定連接，以實(shí)現(xiàn)定位體與定位柱的軸向和徑向定位，使定位體可以繞定位柱軸線在一定范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型所述定位柱插入軸承孔內(nèi)的一端呈階梯狀錐臺面，錐臺面為錐形內(nèi)孔圓柱滾子軸承的安裝面，可以通過壓蓋及配磨隔環(huán)、調(diào)整墊實(shí)現(xiàn)軸承徑向游隙及預(yù)載荷的調(diào)整。