[實用新型]一種高樓緩降器無效
| 申請號: | 201020638030.2 | 申請日: | 2010-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN201871143U | 公開(公告)日: | 2011-06-22 |
| 發明(設計)人: | 張勇;黃燁;馮之聰;沈昌;梁楠;汪金成;馬小舟;胡林海;陳銀平;孟婧 | 申請(專利權)人: | 張勇;黃燁;馮之聰;沈昌;梁楠;汪金成;馬小舟;胡林海;陳銀平;孟婧 |
| 主分類號: | A62B1/14 | 分類號: | A62B1/14 |
| 代理公司: | 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335 | 代理人: | 符彥慈 |
| 地址: | 湖北省武漢*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高樓 緩降器 | ||
技術領域
本實用新型屬于高樓逃生救援裝置技術領域,具體涉及一種通過摩擦力進行制動的裝置從而達到減速下降高樓緩降器。
背景技術
目前,在高樓逃生救援方面普遍采用一般的緩降器,需要有經驗的使用者才能進行操作從而實施救援,在效率與便捷性上并不理想,而且受到施救人員人數上的限制,使得救援工作總體效率不高。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種高樓緩降器,其使用簡單并且高效率,無須復雜的指導以及操作能力,只需要將繩索端固定好就可以自主進行高樓緩降的裝置,從而達到提升救援效率的目的。
為了達到上述設計目的,本實用新型采用的技術方案如下:
一種高樓緩降器,包括箱蓋、箱體、背支架、自動限速裝置、手動制動裝置、滾筒和主軸,所述箱體固定在背支架一側,箱體兩端分別鎖接箱蓋,所述兩箱蓋之間貫穿固定主軸,主軸上并列套固兩滾筒,所述滾筒設置在箱體內,所述箱蓋與滾筒之間設有自動限速裝置,所述兩滾筒之間設有手動制動裝置。
所述主軸一端鎖接在箱體一側的箱蓋上,另一端從箱體另一側的箱蓋內穿出。
所述左側的滾筒通過軸承固定在主軸上,右側的滾筒通過軸承固定在主軸上套固的圓柱凸輪外。
所述自動限速裝置主要包括套筒、拉簧、限速制動塊、摩擦塊和限速鼓,所述套筒套固在主軸上,套筒外側設有限速制動塊,限速制動塊鎖接在滾筒側壁上,所述限速制動塊為偏心結構,所述限速制動塊外沿設有摩擦塊,所述箱蓋內側與限速制動塊相對設有限速鼓。
所述限速制動塊的末端設置拉簧,拉簧一端固定在限速制動塊上,另一端固定在滾筒側壁上。
所述手動制動裝置主要包括摩擦塊、圓柱凸輪、手柄、壓簧,所述兩滾筒的側壁上相對設有摩擦塊,兩滾筒之間還設有套在主軸上的壓簧,壓簧一端頂置在主軸上,另一端頂置在主軸上套接的圓柱凸輪左端,所述圓柱凸輪右端從右側的箱蓋穿出,圓柱凸輪右端為斜面結構,圓柱凸輪右側設有套接在主軸上的手柄,手柄一端的把手套套在主軸上,手柄把手套為斜面結構,手柄把手套與圓柱凸輪右端為斜面結構配合,所述手柄鎖固在主軸右端。
本實用新型所述的高樓緩降器的有益效果是:將繩索固定后使用人員進行降落,達到安全速度之后便勻速下降,安全速度不會過慢導致救援效率低下,碰到突發狀況時能通過手動制動裝置進行速度限制或者剎車。全裝置為純機械結構,結構簡單,維護方便。背包整體結構輕巧簡單,易于存放,使用時像書包一樣背在身上即可,可自動限速,安全可靠。
根據人體力學特性,設計裝置的結構,使其固定在人體受力情況最為穩定的背部,以背負的方式達到佩帶裝置的目的。
采用雙肩背負以及腰部固緊的雙重固定方式,確保逃生人員在下降逃生過程中與裝置整體的相對靜止,使整個運動狀態保持在一個穩定高效的狀態,從而達到安全逃生的目的。
能夠在短時間內進行工作,使用簡單,無需高操作要求的高樓緩降裝置。逃生人員下降逃生而帶動繩索運動,繩索帶動與滾筒一體的限速裝置一起運動。通過限速裝置的圓周運動,使得限速剎車片做快速的離心運動從而使它與箱體上的摩擦片產生摩擦,產生足夠的摩擦阻力,達到限速的目的。同時拉動手動制動裝置的手動拉桿,可根據時機的下降情況手動調節制動的程度。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例所述的高樓緩降器的結構示意圖;
圖2為圖1的A-A視圖。
圖中:1.箱蓋,2.箱體,3.背支架,4.套筒,5.滾筒,6.主軸,7.摩擦塊,8.軸承,9.圓柱凸輪,10.手柄,11.螺母,12.墊圈,13.壓簧,14.拉簧,15.限速制動塊,16.摩擦塊,17.銷釘,18.限速鼓。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的最佳實施方案作進一步的詳細的描述。
如圖1和2所示,本實用新型實施例所述的高樓緩降器,包括箱蓋1、箱體2、背支架3、自動限速裝置、手動制動裝置、滾筒5和主軸6,所述箱體2固定在背支架3一側,箱體2兩端分別鎖接箱蓋1,所述兩箱蓋1之間貫穿固定主軸6,主軸6上并列套固兩滾筒5,所述滾筒5設置在箱體2內,所述箱蓋1與滾筒5之間設有自動限速裝置,自動限速裝置通過離心力進行速度控制,所述兩滾筒5之間設有手動制動裝置,手動制動裝置通過凸輪結構進行速度控制。
所述主軸6一端鎖接在箱體2一側的箱蓋1上,另一端從箱體2另一側的箱蓋1內穿出。
所述左側的滾筒5通過軸承8固定在主軸6上,右側的滾筒5通過軸承8固定在主軸6上套固的圓柱凸輪9外。
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