[實用新型]超長車輛及其側標志燈控制系統

無效

• 申請號: 201020638019.6
• 申請日: 2010-12-01
• 公開（公告）號: CN201941664U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 史先信;朱長建;劉威;陳正尚
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B60Q1/32
• 分類號: B60Q1/32;B60Q1/52
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波;薛晨光

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，特別是涉及一種用于控制超長車輛側標志燈的控制系統。此外，本實用新型還涉及一種包括上述側標志燈控制系統的超長車輛。

背景技術

根據GB4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規定》標準，長度大于6m的車輛必須配備側標志燈，且兩相鄰側標志燈的間距應不大于3m。同時，車輛必須安裝轉向燈，用于表明車輛將向右或向左轉向的燈具。

請參考圖1，圖1為一種典型超長車輛的照明系統布置結構示意圖。

車輛一般在駕駛室前部安裝前轉向燈11，在駕駛室側面的翼子板上安裝側轉向燈12，在車輛后端面安裝后轉向燈13，超長車輛在車身側面安裝了多個側標志燈14。

車輛在夜間正常行駛時，車身側面的側標志燈14亮，對其他道路使用者起提醒作用。

車輛處于危險警告狀態時，前轉向燈11、側轉向燈12、后轉向燈13同時閃爍，進行提醒。但是由于車輛較長，處于車輛中段位置的人員看不到前方的前轉向燈11或后方的后轉向燈13閃爍，容易造成安全事故。

同樣，車輛處于轉向狀態時，相應轉向側的前轉向燈11、側轉向燈12、后轉向燈13同時閃爍，進行提醒，此時處于車輛中段位置的其他的道路使用者也不易看到，同樣存在安全隱患。

因此，如何在各種工況下保持超長車輛的提醒作用，提高超長車輛的安全性，減少安全事故，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于超長車輛的側標志燈控制系統，該控制系統能有效提高側標志燈的利用率，使超長車輛在各種工況下側標志燈均能有效提醒其他道路使用者。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述側標志燈控制系統的超長車輛，其安全性得到有效提高。

為實現上述實用新型目的，本實用新型提供一種側標志燈的控制系統，用于控制超長車輛的側標志燈，包括檢測開關信號的檢測裝置、發出控制指令的控制裝置和控制所述側標志燈開或關的執行裝置；

所述檢測裝置的信號接收端與所述超長車輛的行車燈、霧燈、轉向燈和危急信號燈中至少一者的開關信號輸出端連接；所述控制裝置的信號接收端與所述開關信號輸出端連接；所述執行裝置的信號接收端與所述控制指令的輸出端連接，所述執行裝置的信號輸出端與各所述側標志燈連接或斷開；

所述行車燈和/或所述霧燈開關信號輸出端發出信號時，所述執行裝置的信號輸出端與各所述側標志燈均持續連接；

所述轉向燈或所述危急信號燈的開關信號輸出端發出信號時，所述執行裝置的信號輸出端與各所述側標志燈間歇式連接。

優選地，所述間歇式連接包括部分間歇式連接和全間歇式連接，所述轉向燈開關信號輸出端發出信號時，所述側標志燈與所述執行裝置的信號輸出端部分間歇式連接；所述緊急信號燈開關信號輸出端發出信號時，所述側標志燈均與所述執行裝置的信號輸出端全間歇式連接。

優選地，與所述執行裝置的信號輸出端間歇式連接的所述側標志燈，和處于工作狀態的所述轉向燈位于所述超長車輛的同一側。

優選地，所述轉向燈開關信號輸出端發出信號時，所述側標志燈與所述執行裝置的信號輸出端間歇式連接的頻率、相位和所述轉向燈工作的頻率、相位均相同。

優選地，所述緊急信號燈開關信號輸出端發出信號時，所述側標志燈與所述執行裝置的信號輸出端間歇式連接的頻率、相位和所述緊?急信號燈的頻率、相位均相同。

本實用新型還提供一種超長車輛，包括上述任一項所述的側標志燈的控制系統。

本實用新型所提供的側標志燈控制系統，用于控制超長車輛中車身側面的側標志燈，包括檢測開關信號的檢測裝置、發出控制指令的控制裝置和控制所述側標志燈開或關的執行裝置；所述檢測裝置的信號接收端與所述超長車輛的行車燈、轉向燈和危急信號燈中至少一者的開關信號輸出端連接；所述控制裝置的信號接收端與所述開關信號輸出端連接；所述執行裝置的信號接收端與所述控制指令的輸出端連接，所述執行裝置的信號輸出端與各所述側標志燈連接或斷開；所述行車燈開關信號輸出端發出信號時，所述執行裝置的信號輸出端與各所述側標志燈均持續連接；所述轉向燈或所述危急信號燈的開關信號輸出端發出信號時，所述執行裝置的信號輸出端與各所述側標志燈間歇式連接。