[實用新型]動車組拖車空調防風沙通風系統無效
| 申請號: | 201020637110.6 | 申請日: | 2010-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN201872760U | 公開(公告)日: | 2011-06-22 |
| 發明(設計)人: | 黎煥先;黃永 | 申請(專利權)人: | 南車資陽機車有限公司 |
| 主分類號: | B61D27/00 | 分類號: | B61D27/00;F24F13/28 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214 | 代理人: | 卿誠;吳彥峰 |
| 地址: | 641301 *** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車組 拖車 調防 風沙 通風 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種防風沙裝置,特別是涉及一種動車組拖車空調的防風沙通風系統。
技術背景
現有技術當中的機車空調通風系統,由于結構上存在缺陷,在風沙比較大的環境下,防風沙效果上存在的主要問題有:(1)該種通風系統結構只有設于空調新風口的過濾網過濾空氣中的風沙,對于粗粒粉塵有一定的過濾效果,但對于細粒粉塵,則效果不佳;(2)該過濾網只有一層,未過濾的粉塵進入新風口后容易直接進入主風道,從而送入客室,影響客室內的空氣質量;(3)該過濾裝置未設排沙口,容易因沙粒過多,而造成一定程度的堵塞,從而引起換氣裝置新風量越來越少,客室負壓逐漸增大,導致旅客產生耳鳴的情況。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種防風沙效果好,能很好的對客室內空氣質量環境進行保護的防風沙通風系統。
為達到上述目的,本實用新型采用的技術方案是:動車組拖車空調防風沙通風系統,包括位于空調一端的集氣箱,集氣箱與位于空調兩側的支風道連通,支風道通過軟風道與空調內設置的新風口連通,用于過濾風沙和水滴的過濾裝置設置于集氣箱外側壁上。
所述過濾裝置包括對進入空氣進行加速的前部導流體,位于前部導流體后方的中部旋流體和后部出風體,其中中部旋流體和后部出風體用于收集空氣并使其轉向進入位于后部出風體后方的中空區,中空區后方為多層不銹鋼絲網,不銹鋼絲網中間設置有一層用于提高容塵能力的濾芯,中空區下方設置有排沙口。
從上述本實用新型的結構特征可以看出,其優點是:
(1)該通風系統結構在新風口處增設有一集氣箱,相當于一個靜壓箱的作用,有利于維持恒定的新風量,從而保持客室內氣壓的穩定,一定程度上避免了負壓的產生;
(2)該通風系統結構的新風口面積相對空調的新風口略大,減緩了新風口處的風速,并且通過集氣箱的作用,使空調新風口速度也有所減少,從而一定程度起到了降低噪音的作用;
(3)該通風系統結構把集氣箱底部設計成為一定的傾斜角度,并設有排沙口,使大部分雨水,沙粒等能夠自動排出車外,減少了人工清潔的次數。
附圖說明
本實用新型將通過附圖比較以及結合實例的方式說明:
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型過濾裝置的結構示意圖;
其中附圖標記1是空調?????2是集氣箱????3是支風道
4是軟風道?????5是新風口?????6是過濾裝置????7是前部導流體
8是中部旋流體?????9是后部出風體?????10是中空區
11是不銹鋼絲網?????12是濾芯???13是排沙口。
具體實施方式
下面結合附圖通過實施例對本實用新型做進一步的說明。
優選實施例
如圖1所示的動車組拖車空調防風沙通風系統,包括位于空調1一端的集氣箱2,集氣箱2與位于空調1兩側的支風道3連通,支風道3通過軟風道4與空調1內設置的新風口5連通,用于過濾風沙和水滴的過濾裝置6設置于集氣箱2外側壁上。
所述過濾裝置6包括對進入空氣進行加速的前部導流體7,位于前部導流體7后方的中部旋流體8和后部出風體9,其中中部旋流體8和后部出風體9用于收集空氣并使其轉向進入位于后部出風體9后方的中空區10,中空區10后方為多層不銹鋼絲網11,不銹鋼絲網11中間設置有一層用于提高容塵能力的濾芯12,中空區10下方設置有排沙口13。
本實用新型采用在端部設一集氣箱并在空調上設新風口,集氣箱連接兩支風道,分布于空調兩側,支風道通過軟風道與空調新風口相連。該通風系統中,空氣通過過濾裝置后,首先進入集氣箱,然后通過支風道進入空調新風口,再由新風機排入主風道,進入客室。
本實用新型中的過濾裝置采用雙層過濾方式,一級過濾采用旋風過濾結構,作為粗過濾器,二級過濾器采用由多層不銹鋼絲網11加濾芯12形成的細過濾器。其中,旋風過濾結構由前部導流體7和后部出風體9紙件相錯的設置一組中部旋流體8組成。前部導流體7、中部旋流體8和后部出風體9設計成流線狀,自然空氣通過前部導流體7進行加速,加速后的空氣被中部旋流體8和后部出風體9收集并轉向,由于慣性的影響,沙塵顆粒到達中空區10,在中空區10由于氣流速度降低形成聚集區。在這里的沙塵顆粒和雨滴被分離出來并靠重力向下緩慢運動,沙塵顆粒和雨滴被收集再沿著過濾裝置6下的排沙孔13流出車外;二級過濾器結構采用多層不銹鋼絲網11,為提高容塵能力,中間增設一層可拆卸的由無紡棉組成的濾芯12。
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