[實用新型]車用天線裝置及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020637102.1
• 申請日: 2010-11-24
• 公開（公告）號: CN201975504U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發(fā)明（設計）人: 王敬順;王洋凱;賴佑昌;唐遠彬;陳建宏
• 申請（專利權）人: 長盛科技股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/32
• 分類號: H01Q1/32;H01Q1/42;B60R11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本實用新型是有關一種車用天線裝置及車輛，特別是一種可提高無線通訊效果的車用天線裝置及車輛。

背景技術

隨著科技進步，無線通訊不斷發(fā)展不同的通訊協(xié)議及調變技術，以增進通訊距離、傳輸速率，甚至克服主體快速移動的干擾，而造就許多無線通訊裝置可于車輛上使用。

常見于車輛上的無線通訊裝置有全球定位系統(tǒng)(GPS)、數(shù)字電視、廣播收音機、無線上網裝置等。然而，這些無線通訊裝置必須倚靠天線接收無線信號，且通常必須設置于車體外或無金屬屏蔽的位置，如保險桿內部、擋風玻璃上，以獲得較佳的收訊品質。

然，為求美觀而將天線藏匿在保險桿內部，將容易因前后車輛的遮蔽而嚴重影響天線收訊。若將天線設置于車外，又將因行進產生風阻而造成天線搖晃，進而影響收訊質量。

因此，若欲解決上述問題，可從兩方向著手，一者為提高天線增益；另一為減少風阻對天線造成的影響。

發(fā)明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種可提升無線通訊能力的車用天線裝置及車輛，可改善上述的問題。

鑒于上述目的，本實用新型提出一種車用天線裝置及安裝有此車用天線裝置的車輛。車用天線裝置用以連接一無線通信機，且持用天線裝置包含：殼體，具有一容置空間，殼體至少包含一導電部，其中導電部具有一破孔；天線，設置于容置空間，并與導電部維持一距離且電性絕緣，用以激發(fā)導電部而產生至少一共振模態(tài)；及連接線，一端連接天線，另一端連接無線通訊機，以供信號傳輸。

較佳地，導電部無饋入任何電信號亦無接地，且導電部由金屬材質構成。

較佳地，破孔正投影至天線的投影面積至少部分重疊天線。

較佳地，天線系選自微帶天線、槽孔天線、單極天線、偶極天線、平板?天線、回路天線、螺旋天線、同軸天線、芯片天線及數(shù)組天線所組成的群組。

較佳地，天線所接收的信號系選自衛(wèi)星信號、移動通訊信號、數(shù)字電視信號、廣播信號及其組成的群組。

本實用新型提供的車用天線裝置及車輛，減少風阻對天線造成的影響，有利于信號的接收，提高接收信號的質量。

有關本實用新型的較佳實施例及其功效，茲配合附圖說明如后。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的車輛示意圖。

圖2為本實用新型實施例的車用天線裝置示意圖。

圖3為本實用新型實施例的車用天線裝置側視圖。

圖4為本實用新型實施例的另一車用天線裝置側視圖。

符號說明

1：車用天線裝置????????11：殼體

111：破孔??????????????112：導電部

113：絕緣件????????????114：非導電部

12：天線???????????????13：連接線

2：車輛????????????????21：無線通訊機

具體實施方式

以下舉出具體實施例以詳細說明本實用新型的內容，并以圖式作為輔助說明。說明中提及的符號系參照圖式符號。

請參見圖1及圖2所示，系為本實用新型實施例的車輛及車用天線裝置示意圖。本實施例提出一種車用天線裝置1，包含殼體11、天線12及連接線13。

殼體11具有一容置空間，且殼體11至少包含一導電部。導電部具有一破孔111，且導電部無饋入任何電信號亦無接地。于此，殼體11可完全由導電部組成，或由導電部與非導電部組成。實質上，導電部可由金屬材質構成，亦即殼體11可全部由導電的金屬材質制成。

天線12設置于容置空間內，并與導電部維持一距離且電性絕緣，用以激發(fā)導電部而產生至少一共振模態(tài)。于此，藉由天線12與破孔111相隔一距離，使得天線12與導電部間產生電容效應。天線12透過耦合能量方式激發(fā)導電?部，而產生較寬的頻帶并增進輻射增益。因導電部提供較天線12大的面積以接收或輻射電磁波信號，故信號質量可獲得提升。但須注意到，破孔111正投影至天線12的投影面積必須至少部分重疊天線12。然，可依照不同的頻段的需求，設計破孔111的形狀及大小。

于此，天線12可為微帶天線、槽孔天線、單極天線、偶極天線、平板天線、回路天線、螺旋天線、同軸天線、芯片天線及數(shù)組天線所組成的群組。