[實用新型]樓房火災時人員多層共用逃生裝置無效
| 申請號: | 201020637050.8 | 申請日: | 2010-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN201949518U | 公開(公告)日: | 2011-08-31 |
| 發明(設計)人: | 丁文斗 | 申請(專利權)人: | 丁文斗 |
| 主分類號: | A62B1/20 | 分類號: | A62B1/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300270 天津市大港*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 樓房 火災 時人 多層 共用 逃生 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于建筑安全領域,涉及一種火災時人員逃生裝置,尤其涉及一種適用于樓房特別是高層建筑火災時人員能及時安全逃生的:樓房火災時人員多層共用逃生裝置。
背景技術
目前全世界樓房越建越高,數量越來越多,消防難度越來越大,但是火災時人員能否及時、安全逃生仍然是沒有解決的急迫性的世界難題。種種原因火災時人員只能從消防安全通道和樓梯逃生,但是高密度的人流往往因為擁擠、踩踏造成不必要的人員傷亡。特別是高層和超高層發生火災時,人員想全部從十幾層甚至幾十層的高樓上步行從消防通道或樓梯安全逃生到一層室外簡直是一件不可能的事。
發明內容
針對火災時樓房人員逃生難的世界性難題,本實用新型發明了一種樓房火災時人員多層共用逃生裝置。
本實用新型的技術方案是:
一種樓房火災時人員多層共用逃生裝置其特征在于:分為設計建筑時就設置的永久性水泥通道型和可用于成品房加裝的金屬通道型,其共同特征都是由:多入口豎井式逃生通道系統和其內壁固定的多段喇叭形纖維松緊減速筒系統及人員著地時緩沖及出逃門系統組成,可設置在陽臺兩側及電梯間或樓梯間,可單個或多個裝置,進入口在樓內,逃出口在樓墻外,
所述的多入口豎井式逃生通道系統是:從樓頂直接貫通到一樓地面的豎井筒,其內截面為正方形,每個樓層地面位置向上是一個立長方形入口,入口上按有向室內開的安全門,平時安全門呈關閉狀,發生火災時打開安全門即可跳入豎井筒進入安全逃生通道,各樓層安全門下沿外的豎井筒內部固定有喇叭形纖維松緊減速筒系統,豎井筒底部是緩沖及出逃門系統,
所述的多段喇叭形纖維松緊減速筒系統由:每段長度超過該樓層高度約1/4的纖維松緊減速筒和其上口和豎井筒內壁固定用的方形固定圈及固定螺絲組成,減速筒上筒下端套入下一層地面下方的下筒方形固定圈內,纖維松緊減速筒呈喇叭形,各層如此形成一個多段式層層相套,每層都可進入其內的共用逃生通道,
所述的緩沖及出逃門系統由:豎井筒底部的出逃門側下部裝有兩個彈簧及對面用兩個合頁連接豎井筒的緩沖落地滑板和有人落在緩沖落地滑板上能自動向外打開形成一個槽形向下滑梯的出逃門組成,在緩沖落地滑板出逃門側有兩個連接環,通過鋼絲繩和門內側上部的彈簧插銷的下端連接,平時緩沖落地滑板呈水平狀,人員落在緩沖落地滑板上,重量使緩沖落地滑板彈簧側下降拉開彈簧插銷,使上部外傾的出逃門向外自動打開,出逃門兩側有檔板使落下后的出逃門呈向下槽形滑梯狀,平時不用時關閉的出逃門由下部的合頁及上部的彈簧插銷鎖死,呈從外面打不開的狀態,落地滑板的出逃門側是用合頁和其作活動連接的順茬滑板,不用時其斜立在出逃門后,出逃門打開呈向下槽形滑梯狀時其呈順茬搭在出逃門上沿狀態。
本實用新型的有益效果如下:
1.平時出逃門是從內部用彈簧插銷鎖死的從外部不能打開,因此安全性極佳。
2.各層的安全門平時呈關閉狀態,因此能有效防止兒童及成人誤入,避免以外發生。
3.火災無論發生在哪層,人員均可打開安全門跳入豎井筒內的纖維松緊減速筒的上部方框內,經層層減速能迅速安全的降落到樓底層逃到樓外且不會摔傷。
4.本實用新型在各戶陽臺兩側和樓梯間、電梯間的組合設置能使火災現場的大量人員快速、大流量的安全逃生,這一點在高層和超高層建筑上效果更加顯著。如配合其他消防設施效果更佳。
顯著優點
徹底解決了樓房特別是高層、超高層建筑在發生火災時高密度人流的快速逃生這一世界性的難題,而且占地面積小、成本低、簡單易行,新舊建筑均可設置,效果極佳。
附圖說明
圖1使用時側視結構示意圖
圖2非使用時側視結構示意圖
圖3底層前視結構示意圖
圖4俯視結構示意圖
圖中1-樓層????2-安全門????3-豎井筒????4-減速筒5-方形固定圈????6-固定螺絲????7-落地滑板????8-彈簧????9-連接環????10-出逃門????11-彈簧插銷????12-鋼絲繩????13-合頁????14-順茬滑板
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型詳細說明
實施例
一種樓房火災時人員多層共用逃生裝置其特征在于:分為設計建筑時就設置的永久性水泥通道型和可用于成品房加裝的金屬通道型,其共同特征都是由:多入口豎井式逃生通道系統和其內壁固定的多段喇叭形纖維松緊減速筒4系統及人員著地時緩沖及出逃門10系統組成,可設置在陽臺兩側及電梯間或樓梯間,可單個或多個裝置,進入口在樓內,逃出口在樓墻外,
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