[實用新型]一種裝載機鏟斗成型裝置

有效

• 申請號: 201020636807.1
• 申請日: 2010-12-02
• 公開（公告）號: CN201906949U
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 戚殿興;馬偉;史洪濤;王雷振;楊剛;逯宏偉;武紅利;杜玉煒;萬方;金鋆;羅志勝;邢鵬飛;蔡志昂;陸丹;劉春雷;王占濤
• 申請（專利權）人: 中國一拖集團有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 秦舜生

技術領域

本實用新型屬于裝載機領域，涉及一種裝載機鏟斗成型裝置。

背景技術

目前，我國現有技術中的裝載機鏟斗的斗壁后部大都焊接有動臂支承板和拉桿支承板，動臂支承板上焊接有連接動臂用的動臂軸座，拉桿支承板上焊接有連接拉桿用的拉桿軸座。各動臂軸座的內孔之間和各拉桿軸座的內孔之間都要求有一定的同軸度，同時動臂軸座的內孔和拉桿軸座的內孔之間要求有一定的平行度，因此該部位焊接的技術難度較大。為保證各軸座內孔間同軸度和平行度的要求，通常的解決辦法是將軸座內孔留一定加工余量，在鏟斗焊接完畢后再到鏜床上補充加工。這種辦法基本可以保證鏟斗的同軸度和平行度要求，但增加了機械加工工序，同時機械加工后軸套部位的外觀會受到一定影響從而也影響了整機的外觀品質。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種焊接成型準確、不需安排后續機械加工工序的裝載機鏟斗成型裝置。

本實用新型的技術方案是：一種裝載機鏟斗成型裝置，包括槽鋼、側限位塊、底板、后支承、前限位塊、拉桿支座支架、拉桿支座、動臂支座、動臂支座支架；其特征在于：槽鋼焊接在底板下部；以固接在底板上部中間位置的動臂支座支架為基點，將側限位塊、后支承、前限位塊、拉桿支座支架依次左右對稱固接在底板上部；拉桿支座焊接在拉桿支座支架上；動臂支座焊接在動臂支座支架上。

前限位塊上設置有楔形孔，楔形孔內裝有楔形塊；拉桿支座的內孔中裝有拉桿軸座芯軸；拉桿軸座芯軸的一端設有堵頭，另一端由螺母螺接；動臂支座的內孔中裝有動臂軸座芯軸；動臂軸座芯軸的一端設有堵頭，另一端由螺母螺接；

本實用新型的有益效果是：采用本實用新型可以使裝載機鏟斗焊接成型精確，動臂軸座和拉桿軸座的焊后加工可以改為焊前加工，能簡化工藝流程，提高整機外觀品質。

附圖說明

圖1為本實用新型一種裝載機鏟斗成型裝置的裝配結構示意圖。

圖2為本實用新型一種裝載機鏟斗成型裝置的主體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。如圖1、圖2所示，一種裝載機鏟斗成型裝置，包括槽鋼1、側限位塊2、底板3、后支承4、前限位塊5、拉桿支座支架6、拉桿支座7、動臂支座8、動臂支座支架9；將槽鋼1焊接在底板3下部；以固接在底板3上部中間位置的動臂支座支架9為基點，將側限位塊2、后支承4、前限位塊5、拉桿支座支架6依次左右對稱固接在底板3上部；拉桿支座7焊接在拉桿支座支架6上；動臂支座8焊接在動臂支座支架9上。

前限位塊5上設置有楔形孔，楔形孔內裝有楔形塊10，楔形塊10用于焊接時壓緊鏟斗的主刀片；拉桿支座7的內孔中裝有拉桿軸座芯軸11，拉桿支承板裝在拉桿軸座芯軸11上、并位于拉桿支座7的兩側，靠拉桿軸座芯軸11一端的堵頭和另一端的螺接螺母固定；動臂支座8的內孔中裝有動臂軸座芯軸12，動臂支承板裝在動臂軸座芯軸12上、并位于動臂支座8的兩側，靠動臂軸座芯軸12一端的堵頭和另一端的螺接螺母固定。

工作時，將拉桿支承板裝在拉桿軸座芯軸11上、并位于拉桿支座7的兩側，用拉桿軸座芯軸11一端的堵頭和另一端的螺接螺母固定；將動臂支承板裝在動臂軸座芯軸12上、并位于動臂支座8的兩側，用動臂軸座芯軸12一端的堵頭和另一端的螺接螺母固定；將鏟斗坯件放在本裝置上，使主刀片抵住前限位塊5，斗壁落在后支承4上，兩側的側壁靠住側限位塊2上；將楔形塊10裝入前限位塊5的楔形孔內，并把主刀片壓緊；將拉桿支承板、動臂支承板焊接到斗壁后部。采用本實用新型后動臂軸座和拉桿軸座不必焊后加工，工藝流程得到了簡化，裝載機鏟斗成型精確，整機外觀品質也有了一定的提升。