[實(shí)用新型]有源應(yīng)急通信基站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020636593.8
• 申請(qǐng)日: 2010-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN201928450U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳愛華;丁圣華;孫義紅;黃永文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江瑞能通信科技有限公司
• 主分類號(hào): H04W88/08
• 分類號(hào): H04W88/08;F16M3/00
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無(wú)線通信設(shè)備，尤其涉及應(yīng)急通信基站。

背景技術(shù)

目前社會(huì)上經(jīng)常會(huì)有一些大型集會(huì)、大型展覽等活動(dòng)，活動(dòng)中通信保障是最基本的要求之一，面對(duì)會(huì)場(chǎng)、展會(huì)周圍突然劇增通話率和話務(wù)量，原有部署的通信基站無(wú)法滿足正常的通話，往往導(dǎo)致手機(jī)信號(hào)滿滿，但無(wú)法撥打或接通電話。這時(shí)，就需要采用能夠迅速完成通信信號(hào)覆蓋，且又能在集會(huì)結(jié)束后迅速撤離的應(yīng)急通信基站產(chǎn)品。另外，有些正常運(yùn)行的基站，會(huì)因城市擴(kuò)建或其它原因拆除或改遷，都需要使用應(yīng)急通信基站用于臨時(shí)過渡來(lái)滿足通信要求。

通信運(yùn)營(yíng)商這種情況下，一般只能選擇現(xiàn)有的應(yīng)急通信車來(lái)應(yīng)付這類通信覆蓋。但現(xiàn)有應(yīng)急通信車價(jià)格昂貴，天線掛高所能達(dá)到高度限制8米以下，且其本身不帶電源，往往需要另外配備電源車，整體維護(hù)成本高。這些也限制了各地運(yùn)營(yíng)商采購(gòu)數(shù)量和使用范圍，各通信運(yùn)營(yíng)商正積極尋找辦法，解決應(yīng)急通信難題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的現(xiàn)有應(yīng)急通信車價(jià)格昂貴，天線掛高所能達(dá)到高度限制8米以下，且其本身不帶電源，往往需要另外配備電源車，整體維護(hù)成本高的不足，提供了一種自備發(fā)電機(jī)組，且可迅速完成信號(hào)覆蓋，一體化解決的可以反復(fù)轉(zhuǎn)周，應(yīng)急使用的有源應(yīng)急通信基站。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決。

有源應(yīng)急通信基站，包括通信設(shè)備方艙、天線支撐裝置和外部電源接入裝置，還包括發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組通過控制線路向通信設(shè)備方艙內(nèi)的通信設(shè)備提供電能。增加發(fā)電機(jī)組，使應(yīng)急通信基站自帶電源系統(tǒng)，從而運(yùn)行獨(dú)立、便捷。同時(shí)設(shè)置外部電源接入裝置和發(fā)電機(jī)組，人們可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況，選擇更是適合的電源方式。

作為優(yōu)選，天線支撐裝置包括升降式桿塔，升降式桿塔包括至少兩段塔身，相鄰兩段塔身互相嵌套，升降式桿塔連接有傳動(dòng)控制系統(tǒng)。天線設(shè)備安裝于升降式桿塔頂部。傳動(dòng)控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)升降式桿塔升降，同步帶動(dòng)天線設(shè)備升降。不僅操作方便，還大大提高了天線掛置的高度，從而快速實(shí)現(xiàn)信號(hào)覆蓋。

作為優(yōu)選，還包括移動(dòng)式掛車底盤系統(tǒng)，通信設(shè)備方艙、天線支撐裝置和發(fā)電機(jī)組固定于移動(dòng)式掛車底盤系統(tǒng)的平臺(tái)上。底盤系統(tǒng)提供一個(gè)固定基站所有組件的平臺(tái)，可將各個(gè)部件組合成有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)通信基站開通功能。

作為優(yōu)選，發(fā)電機(jī)組外部設(shè)有降噪箱體。降噪箱體將發(fā)電機(jī)組封裝起來(lái)，有效吸收柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的噪音，達(dá)到低分貝、穩(wěn)定運(yùn)行要求，滿足通信基站隨時(shí)隨地使用的要求。

作為優(yōu)選，發(fā)電機(jī)組包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和底座油箱。自帶油箱底座滿足至少12小時(shí)內(nèi)電源供應(yīng)。通過柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)可輸出220V～440V之間交流電源，通過控制線路供給通信設(shè)備方艙內(nèi)的通信設(shè)備使用。

作為優(yōu)選，傳動(dòng)控制系統(tǒng)為氣動(dòng)系統(tǒng)，氣動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)氣泵、控制閥和充氣軟管。氣泵提供氣源，通過充氣軟管和控制閥輸向桿塔，通信充氣壓力逐級(jí)頂升互相嵌套的桿塔，完成伸展后，氣泵再充氣保持一定的壓力，可防止桿塔因?yàn)槁舛陆担划?dāng)希望桿塔下降時(shí)，通過控制閥進(jìn)行緩慢放氣，桿塔因自重或載重將慢慢縮進(jìn)，而天線通過抱桿安裝在桿塔頂部，隨桿塔實(shí)現(xiàn)一起升降。

作為優(yōu)選，升降式桿塔的各段塔身伸展后長(zhǎng)度為8-15米。采用氣動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)總升降15米，大大超過了原有應(yīng)急通信車配置桿塔高度。

作為優(yōu)選，傳動(dòng)控制系統(tǒng)為電動(dòng)系統(tǒng)，或者液壓系統(tǒng)。

作為優(yōu)選，移動(dòng)式掛車底盤系統(tǒng)包括車軸、剎車系統(tǒng)、懸掛減震系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)高度的牽引系統(tǒng)和尾燈系統(tǒng)。底盤系統(tǒng)能夠采用小車或拖車等任一機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行拖動(dòng)，且滿足四級(jí)公路上駛速30Km/h行車，系統(tǒng)設(shè)備不出現(xiàn)任何損壞。雙軸底盤可載重至少6噸以上，牽引系統(tǒng)與拖車聯(lián)接后，可帶動(dòng)底盤及固定底盤上的設(shè)備一起行駛；在行駛過程中，車軸內(nèi)置懸掛減震系統(tǒng)能有效實(shí)現(xiàn)道路不平帶來(lái)的顛簸影響，當(dāng)拖車遇到緊急狀況剎車時(shí)，底盤的碰撞式剎車系統(tǒng)因受到慣性碰撞而起作用，降低底盤行駛速度與拖車同步，尾燈系統(tǒng)也同時(shí)會(huì)亮起，警示后部尾隨機(jī)動(dòng)車；同時(shí)整個(gè)底盤系統(tǒng)提供一個(gè)上部所有組件的固定平臺(tái)。