[實(shí)用新型]船舶機(jī)艙安全保護(hù)模塊無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020635880.7 | 申請日: | 2010-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN201865770U | 公開(公告)日: | 2011-06-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張平;李晶;吳帆;李弘;蘭峰;徐百靈;朱龍彪;臧軍;陳嘉雄 | 申請(專利權(quán))人: | 中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所 |
| 主分類號: | F02B77/08 | 分類號: | F02B77/08 |
| 代理公司: | 上海華祺知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31247 | 代理人: | 左一平 |
| 地址: | 201108 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 船舶 機(jī)艙 安全 保護(hù) 模塊 | ||
1.一種船舶機(jī)艙安全保護(hù)模塊,其特征在于,包括:開關(guān)量輸入電路、模擬量輸入電路、熱電偶測量信號輸入電路、脈沖信號輸入電路、繼電器輸出電路、模擬量輸出電路、嵌入式微控制器模塊和電源電路;其中:
嵌入式微控制器模塊,用于接收所述開關(guān)量輸入電路、模擬量輸入電路、熱電偶測量信號輸入電路和脈沖信號輸入電路輸出的信號,并對所接收的信號進(jìn)行分析運(yùn)算,以及通過現(xiàn)場總線與外部進(jìn)行雙向通信;該嵌入式微控制器模塊根據(jù)分析運(yùn)算結(jié)果或從現(xiàn)場總線接收的外部控制指令,通過所述繼電器輸出電路和模擬量輸出電路向船舶柴油機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出安全控制信號;?????
電源電路,用于向所述開關(guān)量輸入電路、模擬量輸入電路、熱電偶測量信號輸入電路、脈沖信號輸入電路、繼電器輸出電路、模擬量輸出電路和嵌入式微控制器模塊供電。
2.如權(quán)利要求1所述的船舶機(jī)艙安全保護(hù)模塊,其特征在于,所述嵌入式微控制器模塊包括:?
安全保護(hù)停車及恢復(fù)單元,用于對從所述開關(guān)量輸入電路、模擬量輸入電路、熱電偶測量信號輸入電路和脈沖信號輸入電路接收到的信號進(jìn)行分析運(yùn)算,根據(jù)分析運(yùn)算結(jié)果判斷是否需要安全保護(hù)停車,如需要安全保護(hù)停車,則通過所述繼電器輸出電路向船舶柴油機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出安全保護(hù)停車控制信號;在輸出安全保護(hù)停車控制信號后,該安全保護(hù)停車及恢復(fù)單元在接收到由外部輸入的復(fù)位請求信號時(shí),復(fù)位所述安全保護(hù)停車控制信號;
可越控安全保護(hù)停車單元,用于在接收到一可越控安全保護(hù)停車請求信號時(shí),控制所述安全保護(hù)停車控制信號延時(shí)輸出;
安全保護(hù)降速及恢復(fù)單元,用于對從所述開關(guān)量輸入電路、模擬量輸入電路、熱電偶測量信號輸入電路和脈沖信號輸入電路接收到的信號進(jìn)行分析運(yùn)算,根據(jù)分析運(yùn)算結(jié)果判斷是否需要安全保護(hù)降速,如需要安全保護(hù)降速,則通過所述繼電器輸出電路向船舶柴油機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出安全保護(hù)降速控制信號;在輸出安全保護(hù)降速控制信號后,該安全保護(hù)降速及恢復(fù)單元在接收到由外部輸入的停止降速請求信號時(shí),復(fù)位所述安全保護(hù)降速控制信號;
可越控安全保護(hù)降速單元,用于在接收到一可越控安全保護(hù)降速請求信號時(shí),控制所述安全保護(hù)降速控制信號延時(shí)輸出;
緊急停車控制單元,用于在接收到緊急停車請求信號時(shí),通過所述繼電器輸出電路向船舶柴油機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出一緊急停車控制信號;
冗余CAN總線通信單元,用于通過CAN??總線實(shí)現(xiàn)所述安全保護(hù)停車及恢復(fù)單元、可越控安全保護(hù)停車單元、安全保護(hù)降速及恢復(fù)單元、可越控安全保護(hù)降速單元和緊急停車控制單元與外部的雙向通信。
3.如權(quán)利要求1所述的船舶機(jī)艙安全保護(hù)模塊,其特征在于,所述模擬量輸入電路包括:
電流信號采樣電路,采樣4-20mA電流信號;
電流至電壓信號變換電路,輸入端與所述電流信號采樣電路的輸出端電連接,用于將4-20mA電路信號轉(zhuǎn)換為2-10V電壓信號后輸出;
一對多路模擬開關(guān)單元,該一對多路模擬開關(guān)單元的輸入端與所述電流至電壓信號變換電路的輸出端電連接,用于對從電流至電壓信號變換電路輸入的2-10V電壓信號進(jìn)行選通;
電壓差分放大單元,輸入端與所述一對多路模擬開關(guān)單元的輸出端電連接,用于對一對多路模擬開關(guān)單元輸出的電壓信號進(jìn)行差分放大;
分壓電路,輸入端與電壓差分放大單元的輸出端電連接,用于將電壓差分放大單元輸出的2-10V電壓信號轉(zhuǎn)換成0.5-2.5V電壓信號后輸出給所述嵌入式微控制器模塊。
4.如權(quán)利要求1所述的船舶機(jī)艙安全保護(hù)模塊,其特征在于,所述熱電偶測量信號輸入電路包括一熱電偶放大器芯片。
5.如權(quán)利要求1所述的船舶機(jī)艙安全保護(hù)模塊,其特征在于,所述脈沖信號輸入電路包括:
光耦隔離電路,用于將接收的脈沖信號進(jìn)行光耦隔離后輸出;
整形電路,輸入端與所述光耦隔離電路的輸出端電連接,用于對所述光耦隔離電路的輸出信號進(jìn)行整形后輸出給所述嵌入式微控制器模塊。
6.如權(quán)利要求5所述的船舶機(jī)艙安全保護(hù)模塊,其特征在于,所述整形電路由史密特觸發(fā)器組成。
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